鐵路可研和設(shè)計(jì)文件編制辦法99號(hào)文總則.doc

鐵路可研和設(shè)計(jì)文件編制辦法99號(hào)文總則 ，鐵路可研和設(shè)計(jì)文件編制辦法99號(hào)文總則。
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總 則
一、為規(guī)范鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究、可行性研究和設(shè)計(jì)文件的 組成與內(nèi)容，使其達(dá)到所需深度要求，制定本辦法。

二、本辦法包括新建鐵路、改建鐵路、鐵路樞紐（單獨(dú)立項(xiàng)或單獨(dú)編制文（ ）、鐵路特大橋（單獨(dú)立項(xiàng)或單編制文件）的預(yù)可行性研究、可行性研究、 初步設(shè)計(jì)、施工圖的文件組成與內(nèi)容和附錄（加深地質(zhì)工作的文件組成與 內(nèi)容》，適用于新建、改建鐵路大中型建設(shè)項(xiàng)目（高速鐵路及客運(yùn)專線應(yīng) 根據(jù)項(xiàng)目的具體情況，另行補(bǔ)充辦法）。
鐵路大中型建設(shè)項(xiàng)目的決策階段應(yīng)進(jìn)行預(yù)可行性研究和可行性研究，設(shè) 計(jì)階段按兩階段設(shè)計(jì)，即初步設(shè)計(jì)和施工圖。
對(duì)于工程簡(jiǎn)易的建設(shè)項(xiàng)目， 可不編制預(yù)可行性研究文件，設(shè)計(jì)可采用一階段設(shè)計(jì)，即施工設(shè)計(jì)，文件 深度應(yīng)滿足項(xiàng)目決策和工程實(shí)施的要求。

三、預(yù)可行性研究文件是項(xiàng)目立項(xiàng)的依據(jù)，應(yīng)按鐵路建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，充 分利用國(guó)家和行業(yè)資料，經(jīng)調(diào)查踏勘后編制。
其內(nèi)容和深度主要包括：客 貨運(yùn)量及前景預(yù)測(cè)，系統(tǒng)研究項(xiàng)目在路網(wǎng)及交通運(yùn)輸中的意義和作用， 論證項(xiàng)目的必要性；解決擬建規(guī)模、線路起訖點(diǎn)和線路走向方案（改建鐵路則應(yīng)針對(duì)其運(yùn)能與運(yùn)量不相適應(yīng)的薄弱環(huán)節(jié)擬定改建初步方案。
鐵路 樞紐則應(yīng)結(jié)合總圍規(guī)劃擬定研究年度的建設(shè)方案。
鐵路特大橋則應(yīng)結(jié)合 線路方案初擬橋址方案和橋式方案）；提出鐵路主要技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、各項(xiàng)主要技術(shù)設(shè)備設(shè)計(jì)原則的初步意見(jiàn)和主要工程內(nèi)容；對(duì)相關(guān) 工程和外部協(xié)作條件作初步分析；提出建設(shè)時(shí)機(jī)及工期、主要工程數(shù)量。
投資預(yù)估算、資金籌措設(shè)想；初步進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)；從宏觀上分析對(duì)自然和 社會(huì)環(huán)境的影響。

四、可行性研究文件是項(xiàng)目決策的依據(jù)，應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議，從技 術(shù)、經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行全面深入的論證，采用初測(cè)資料編制。
其內(nèi)容和深度主要 包括：解決線路方案、接軌點(diǎn)方案、建設(shè)規(guī)模。
鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和主要 技術(shù)設(shè)備的設(shè)計(jì)原則88