瀝青路面裂縫.doc

瀝青路面裂縫 ，瀝青路面裂縫原因及治理。
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瀝青路面裂縫的成因與防治 ------------------南通市通啟公路工程有限公司陳六軍 隨著道路交通量的增加，汽車(chē)軸載的增大和高等級(jí)公路上行車(chē)速度的提高， 按照傳統(tǒng)瀝青規(guī)范修建的道路出現(xiàn)了嚴(yán)重的初期損壞現(xiàn)象，瀝青路面早期破壞 常見(jiàn)的現(xiàn)象有：泛油、波浪、擁包、裂縫、坑槽、松散等。
筆者在此基礎(chǔ)上提出了防 治措施及維修后的檢測(cè)措施。

一、路面早期破壞的原因 （一）、設(shè)計(jì)方面
（1）設(shè)計(jì)與路段實(shí)際情況相差大，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理。
瀝青面層結(jié)構(gòu)選用不當(dāng)，混合 料類(lèi)型不合理，瀝青混合料配比設(shè)計(jì)不準(zhǔn)確。

（2）路面厚度設(shè)計(jì)不足導(dǎo)致路面強(qiáng)度明顯不能滿足行車(chē)要求，交通運(yùn)輸發(fā)展 迅猛，路面回彈彎沉值逐漸增大，滿足不了交通量迅速增長(zhǎng)和汽車(chē)載重明顯增大 的需求，瀝青路面過(guò)早產(chǎn)生疲勞破壞，路面網(wǎng)裂伴隨著縱向裂縫和形變產(chǎn)生。

（3）路線設(shè)計(jì)未對(duì)路面排水系統(tǒng)詳細(xì)考慮，道路凹曲線底部宜設(shè)計(jì)在涵洞處 ，并在邊坡上設(shè)急流槽，超高段盡量避免設(shè)在路塹地段，原則上要求考慮加深邊 溝。
（二）、路基施工方面
（1）路基填土含水量偏大，在凍脹作用下使路面形成裂縫。

（2）路基碾壓不均勻，出現(xiàn)填土局部未壓實(shí)或兩側(cè)壓實(shí)度不夠，使路基產(chǎn)生 不同程度的沉陷，形成裂縫。

（3）舊路拓寬時(shí)，新舊路基銜接處理不符合技術(shù)規(guī)范要求，新路基壓實(shí)度不 夠，造成路基不均勻沉陷或滑坡，形成裂縫。
（4）橋臺(tái)與填方接頭處路基施工未按規(guī)范要求，易造成自然沉降，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間 行車(chē)作用易形成裂縫。
（三）、養(yǎng)護(hù)管理方面
（1）養(yǎng)護(hù)不及時(shí)。
瀝青路面在行車(chē)作用下出現(xiàn)小面積松散，個(gè)別坑槽后，未及時(shí)進(jìn) 行養(yǎng)護(hù)。
初期及時(shí)養(yǎng)護(hù)更為重要。

（2）養(yǎng)護(hù)方法不當(dāng)，有些養(yǎng)護(hù)人員在瀝青混凝土路面上采取人工噴油，