瀝青路面抗滑性能的分析.doc

瀝青路面抗滑性能的分析 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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瀝青路面抗滑性能的分析 論文關(guān)鍵詞：瀝青路面抗滑性能措施 論文摘要：分析影響路面抗滑性能的主要因素，提出提 高路面抗滑性能的措施。
目前，隨著國民經(jīng)濟(jì)的 發(fā)展，高等級、重交通 道路越來越多，對其要求也越來越高，而高等級公路的特點(diǎn) 是通過能力大，支行速度快，客觀上要求其行車安全舒適。
由于大的通過能力加劇了對路面的磨耗作用，使路面的抗滑 能力降低，而高速行車又要求路面有較高的抗滑能力來保證 行車安全。
我國干線公路瀝青路面的抗滑性能較差，擺值小 于45的路段占75％，小于40的占53％，因此雨天行車交通事 故比較多。
據(jù)報道，廣東207國道某200米長路段，1987年春 的雨季中，有一天發(fā)生交通事故9起，創(chuàng)我國單位長度路段 內(nèi)的交通事故之最
瀝青路面抗滑性能的分析 論文關(guān)鍵詞：瀝青路面抗滑性能措施 論文摘要：分析影響路面抗滑性能的主要因素，提出提 高路面抗滑性能的措施。
目前，隨著國民經(jīng)濟(jì)的 發(fā)展，高等級、重交通 道路越來越多，對其要求也越來越高，而高等級公路的特點(diǎn) 是通過能力大，支行速度快，客觀上要求其行車安全舒適。
由于大的通過能力加劇了對路面的磨耗作用，使路面的抗滑 能力降低，而高速行車又要求路面有較高的抗滑能力來保證 行車安全。
我國干線公路瀝青路面的抗滑性能較差，擺值小 于45的路段占75％，小于40的占53％，因此雨天行車交通事 故比較多。
據(jù)報道，廣東207國道某200米長路段，1987年春 的雨季中，有一天發(fā)生交通事故9起，創(chuàng)我國單位長度路段 內(nèi)的交通事故之最。
江蘇淮揚(yáng)二級公路高郵縣某段500米長 1路段內(nèi)，在1987年6月13日二個雨天，發(fā)生交通事故11起， 列1人，傷數(shù)人，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)10萬元以上，觸目驚心的 交通事故，給國家和人民的生命財產(chǎn)帶來極大的威脅，當(dāng)然 ，交通事故的發(fā)生是與人、車路、環(huán)境密切相關(guān)的，但與路 面抗滑性能也是有密切關(guān)系的。

1、影響路面抗滑性能的主要因素 路面抗滑能力的大小用路面表面摩擦系數(shù)F（通常以擺 式儀測定）來評價。
而面層石料的性質(zhì)、顆粒級配、路面潮 濕程度、滑流性污染、瀝青性質(zhì)與用量又決定了摩擦系數(shù)的 大小。
1.1路面石料的性質(zhì) 1.1.1石料的磨光值（SPV）路面面層的微觀構(gòu)造是指面 層石料表面的粗糙度，用石料的磨光值表示。
它是決定輪胎 與路面之間濕摩擦力水平的決定因素，它反映了石料抵抗被 2磨光能力的大小。
磨光值越高的石料，在輪胎的長期作用下 ，越能長時間保持其粗糙的微觀構(gòu)造，路面的抗滑能力也就 越好。
前面提到的高郵路段，面層石料為石灰?guī)r，磨光值為 33，路面摩擦系數(shù)為27－33，均達(dá)