瀝青路面的裂縫及預(yù)防.doc

瀝青路面的裂縫及預(yù)防 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機械。
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瀝青路面的裂縫及預(yù)防 摘要： 瀝青路面裂縫問題 是公路工程質(zhì)量通病之一。
本文從裂縫產(chǎn)生的原因入手，對 瀝青路面層間應(yīng)力進行了較詳細的 分析 ，并有針對性地提出了預(yù)防裂縫出現(xiàn)的相應(yīng)措施。
關(guān)鍵詞：瀝青路面裂縫預(yù)防措施 瀝青路面在使用期開裂是世界各國普遍存在的問題，且不論 其基層是柔性的還是半剛性的。
路面裂縫的危害在于從裂縫 中不斷進入水分，使基層甚至路基軟化，導(dǎo)致路面承載力下 降，產(chǎn)生唧漿、臺階、網(wǎng)裂等病害，從而加速路面破壞。
1　瀝青路面開裂原因 (1)瀝青路面開裂的主要原因可分為兩大類：一種是由 于行車荷載的作用而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫，一般稱之為荷 載型裂縫。
另一種主要是由于瀝青面層溫度變化而產(chǎn)生的溫 度
瀝青路面的裂縫及預(yù)防 摘要： 瀝青路面裂縫問題 是公路工程質(zhì)量通病之一。
本文從裂縫產(chǎn)生的原因入手，對 瀝青路面層間應(yīng)力進行了較詳細的 分析 ，并有針對性地提出了預(yù)防裂縫出現(xiàn)的相應(yīng)措施。
關(guān)鍵詞：瀝青路面裂縫預(yù)防措施 瀝青路面在使用期開裂是世界各國普遍存在的問題，且不論 其基層是柔性的還是半剛性的。
路面裂縫的危害在于從裂縫 中不斷進入水分，使基層甚至路基軟化，導(dǎo)致路面承載力下 降，產(chǎn)生唧漿、臺階、網(wǎng)裂等病害，從而加速路面破壞。
1　瀝青路面開裂原因 (1)瀝青路面開裂的主要原因可分為兩大類：一種是由 于行車荷載的作用而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫，一般稱之為荷 載型裂縫。
另一種主要是由于瀝青面層溫度變化而產(chǎn)生的溫 度裂縫，包括低溫收縮裂縫和疲勞裂縫，一般稱之為非荷載 型裂縫。
(2)由于我國現(xiàn)行瀝青路面設(shè)計規(guī)范中規(guī)定或推薦 瀝青路面采用半剛性基層。
所以還存在著因為半剛性基層的 溫縮裂縫或干縮裂縫引起瀝青面層產(chǎn)生的反射裂縫或?qū)��?yīng)裂 1縫。
此類裂縫主要是非荷載型的，在某些情況下也可能是由 溫度和荷載共同完成的。
2　瀝青路面裂縫應(yīng)力分析 2.1　結(jié)構(gòu)性破壞裂縫 (1)瀝青路面的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫主要是由于行車荷載引 起的。
在車輪荷載作用下，大于半剛性基層材料的抗拉強度 時，半剛性基層的底部就會很快開裂。
在行車荷載的反復(fù)作 用下，底部的裂縫會逐漸擴展到上部，并使瀝青面層也產(chǎn)生 開裂破壞。
影響 拉應(yīng)力主要因素有面層的厚度、基層本身的厚度、基層的回 彈模量和下承層的回彈模量。
選取不同的瀝青面層厚度和半 剛性基層厚度，通過試驗得出半剛性基層底部的拉應(yīng)力與半 剛性材料回彈模量間的關(guān)系曲線。
(2)在半剛性基層下采用半剛性材料做底基層，可使基層底 面由行車荷載產(chǎn)生的拉應(yīng)力明顯減小，甚至還小于半剛性底 基層底面產(chǎn)生的拉應(yīng)力，這對半剛性基層承受行車荷載的反 復(fù)作用是十分有利