用舊瀝青混和料修補(bǔ)路面坑槽應(yīng)注意的幾點(diǎn)問題.doc

用舊瀝青混和料修補(bǔ)路面坑槽應(yīng)注意的幾點(diǎn)問題 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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用舊瀝青混和料修補(bǔ)路面坑槽應(yīng)注意的 幾點(diǎn)問題 摘要：隨著社會生產(chǎn)力的飛速發(fā)展，交通量迅猛增加， 對公路的通行能力提出了更高的要求，干線公路的養(yǎng)護(hù)工作 一定要做好，確保公路暢通無阻，常年無坑槽，對出現(xiàn)的坑 槽要隨時修補(bǔ)，否則將嚴(yán)重縮短公路的設(shè)計使用年限。
目前 ，我國公路養(yǎng)護(hù)坑槽常規(guī)挖補(bǔ)方法以缺少性能可靠的小型專 業(yè)設(shè)備為主，普遍存在施工速度慢、質(zhì)量難以保證的問題。
二00四年，陵縣公路局投資280萬元購置了一臺冷再生修路 王，對路面破損處的舊瀝青混合料加熱后添加一定的骨料攪 拌后再生修補(bǔ)，效果良好。
關(guān)鍵詞：再生修補(bǔ)坑槽問題二00四年，我們對省道315 線陵縣段瀝青路面12908m2坑槽的修補(bǔ)實(shí)踐證明，利用舊瀝 青混合實(shí)后再生新技術(shù)，較好的解決了瀝青路面坑槽隨有隨 補(bǔ)的問
用舊瀝青混和料修補(bǔ)路面坑槽應(yīng)注意的 幾點(diǎn)問題 摘要：隨著社會生產(chǎn)力的飛速發(fā)展，交通量迅猛增加， 對公路的通行能力提出了更高的要求，干線公路的養(yǎng)護(hù)工作 一定要做好，確保公路暢通無阻，常年無坑槽，對出現(xiàn)的坑 槽要隨時修補(bǔ)，否則將嚴(yán)重縮短公路的設(shè)計使用年限。
目前 ，我國公路養(yǎng)護(hù)坑槽常規(guī)挖補(bǔ)方法以缺少性能可靠的小型專 業(yè)設(shè)備為主，普遍存在施工速度慢、質(zhì)量難以保證的問題。
二00四年，陵縣公路局投資280萬元購置了一臺冷再生修路 王，對路面破損處的舊瀝青混合料加熱后添加一定的骨料攪 拌后再生修補(bǔ)，效果良好。
關(guān)鍵詞：再生修補(bǔ)坑槽問題二00四年，我們對省道315 線陵縣段瀝青路面12908m2坑槽的修補(bǔ)實(shí)踐證明，利用舊瀝 青混合實(shí)后再生新技術(shù)，較好的解決了瀝青路面坑槽隨有隨 補(bǔ)的問題。
利用現(xiàn)場挖出的舊路面混合料現(xiàn)場拌合、攤鋪， 避免了拌合料遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)牧蠝負(fù)p失，節(jié)約了運(yùn)輸成本；舊 料再生加溫用液化氣，減少了環(huán)境污染；小量生產(chǎn)，無需動 用大型拌合設(shè)備，彌補(bǔ)了大型常規(guī)熱拌設(shè)備不能及時和少量 生產(chǎn)的缺陷，降低了混合料的造價，為挖補(bǔ)路面坑槽開拓了 新路，是公路養(yǎng)護(hù)中經(jīng)濟(jì)實(shí)用的一項新技術(shù)。

一、使用冷再 1生修補(bǔ)路面坑槽首先要解決的幾點(diǎn)問題
1、研究再生混合料 在不同溫度下的溫度適應(yīng)性、生產(chǎn)質(zhì)量主穩(wěn)定性等。

2、直 接經(jīng)濟(jì)效益與社會效益評估。

3、解決由小面積和小范圍的 生產(chǎn)轉(zhuǎn)為大面積的程序化生產(chǎn)，以取代常規(guī)熱拌機(jī)械設(shè)備不 經(jīng)濟(jì)與不適用的問題，解決其重復(fù)倒運(yùn)瀝青和砂石材料等繁 雜過程，為解決小修挖補(bǔ)點(diǎn)多、線長、不易管理和操作等難 題，提供了可行的措施。

4、舊瀝青路面再生料的主要技術(shù) 指標(biāo)試驗。
如馬歇爾穩(wěn)定度、油石比、密實(shí)度及其舊瀝青路 面的瀝青含量、石料級配等指標(biāo)試驗。

二、舊瀝青再生料修 補(bǔ)路面坑槽的工程程序
1、挖除舊路面面層：經(jīng)測量、劃線 、切割、風(fēng)鎬鑿松后，人工用鐵锨將舊料堆在一旁。
注意測 量劃線要與公路軸線平行或垂直，切割不要破壞基層，如發(fā)