XXX大橋57+100+57m連續(xù)梁掛籃加載試驗(yàn)方案.doc

某大橋57+100+57m連續(xù)梁掛籃加載試驗(yàn)方案 ，某大橋57+100+57m連續(xù)梁掛籃加載試驗(yàn)方案。
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XXXXX軌道交通工程 某大橋57+100+57m連續(xù)梁 掛籃加載試驗(yàn)方案 編制： 復(fù)核： 審定： XXXXX工程項(xiàng)目部 2009年3月 無(wú)碴軌道57+100+57m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 掛籃加載試驗(yàn)方案 1概述 全橋長(zhǎng)215.3m，計(jì)算跨度為57+100+57m。
梁體各控制截面梁高分別為端支座處及邊 跨直線段和跨中處為4.5m，中支點(diǎn)處梁高6.8m，梁高按圓曲線變化，圓曲線半徑R=488.5 46m；箱梁橫截面為單箱單室直腹板；橋面組成為道碴槽寬度9.1m與兩側(cè)人行道寬度各1. 25m。
全橋箱梁頂寬11.6m，底寬6.0m。
頂板厚45cm，腹板厚分別為45cm、60cm、85cm，底板 厚由跨中的38cm按圓曲線變化至中支點(diǎn)梁根部的90cm，中支點(diǎn)處加厚到130cm；全橋共設(shè) 5道橫隔梁，分別設(shè)于端支點(diǎn)、中跨中及中支點(diǎn)處。
中支點(diǎn)處設(shè)厚2.5m的橫隔梁，邊支點(diǎn) 處設(shè)厚1.3m的端隔梁，跨中合攏段設(shè)厚0.4m的中橫隔梁。
全橋共分55個(gè)梁段，中支點(diǎn)0號(hào)梁段長(zhǎng)度13m，一般梁段長(zhǎng)度分別為3.0m、3.5m和4.0 m，合攏段長(zhǎng)2.0m，邊跨直線段及合攏段共長(zhǎng)8.65m，最大懸臂澆筑塊重1534.4kN。
主梁采用組合式三角掛籃懸臂現(xiàn)澆，掛籃總重51.2噸左右，掛籃由三角桁架、主桁 平臺(tái)、懸吊及走行系統(tǒng)構(gòu)成。
掛籃的行走方式為：主桁系后面加配重，用鏈滑車(chē)牽引就位 錨固好后走行內(nèi)外滑梁；外模和底模系（含底模平臺(tái)）沿外滑梁用鏈滑車(chē)牽到位；內(nèi)模待 底板、腹板鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝完成后用鏈滑車(chē)牽引就位。
為了確保掛籃施工的安全運(yùn)行，根據(jù)《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，并結(jié)合業(yè)主 及設(shè)計(jì)單位要求，在掛籃試拼后，必須進(jìn)行等效模擬加載試驗(yàn)，以檢驗(yàn)掛籃各部結(jié)構(gòu)的 承載能力、位移變形及行走運(yùn)轉(zhuǎn)情況，驗(yàn)證設(shè)計(jì)與加工的正確合理性，根據(jù)實(shí)測(cè)值為施 工預(yù)拱度提供基本數(shù)據(jù)。
2加載試驗(yàn)?zāi)康�、方案和步驟 2.1加載試驗(yàn)?zāi)康? 根據(jù)鐵路橋梁施工