混凝土橋梁裂縫的成因與處理方法.doc

混凝土橋梁裂縫的成因與處理方法 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
歡迎下載！
混凝土橋梁裂縫的成因與處理方法 摘要：混凝土因其取材廣泛、價(jià)格低廉、抗壓強(qiáng)度高、 可澆筑成各種形狀，并且耐火性好、不易風(fēng)化、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低 ，成為當(dāng)今世界建筑結(jié)構(gòu)中使用最廣泛的建筑材料。
混凝土 最主要的缺點(diǎn)是抗拉能力差，容易開裂。
其實(shí)，如果采取一 定的設(shè)計(jì)和施工措施，很多裂縫是可以克服和控制的。
關(guān)鍵 詞：混凝土橋梁裂縫種類；成因?qū)嶋H上，混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的 成因復(fù)雜而繁多，甚至多種因素相互影響，但每一條裂縫均 有其產(chǎn)生的一種或幾種主要原因。
混凝土橋梁裂縫的種類， 就其產(chǎn)生的原因，大致可劃分如下幾種：
一、荷載引起的裂 縫1.1直接應(yīng)力裂縫是指外荷載引起的直接應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫 。
裂縫產(chǎn)生的原因有：1.1.1設(shè)計(jì)計(jì)算階段，結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)不 計(jì)算或部分漏算；計(jì)算模型不合理；結(jié)構(gòu)受力假設(shè)與實(shí)際受 力不符；荷載少算或漏算；內(nèi)力與配筋計(jì)算錯(cuò)誤；結(jié)構(gòu)安全 系數(shù)不夠。
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)不考慮施工的可能性；設(shè)計(jì)斷面不足 ；鋼筋設(shè)置偏少或布置錯(cuò)誤；結(jié)構(gòu)剛度不足；構(gòu)造處理不當(dāng) ；設(shè)計(jì)圖紙交代不清等。
1.1.2施工階段，不加限制地堆放 施工機(jī)具、材料；不了解預(yù)制結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，隨意翻身 、起吊、運(yùn)輸、安裝；不按設(shè)計(jì)圖紙施工，擅自更改結(jié)構(gòu)施 工順序，改變結(jié)構(gòu)受力模式；不對結(jié)構(gòu)做機(jī)器振動下的疲勞 強(qiáng)度驗(yàn)算等。
1.1.3使用階段，超出設(shè)計(jì)載荷的重型車輛過 1橋；受車輛、船舶的接觸、撞擊；發(fā)生大風(fēng)、大雪、地震、 爆炸等。
1.2次應(yīng)力裂縫是指由外荷載引起的次生應(yīng)力產(chǎn)生 裂縫。
裂縫產(chǎn)生的原因有：1.2.1在設(shè)計(jì)外荷載作用下，由 于結(jié)構(gòu)物的實(shí)際工作狀態(tài)同常規(guī)計(jì)算有出入或計(jì)算不考慮， 從而在某些部位引起次應(yīng)力導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂。
例如兩鉸拱橋拱 腳設(shè)計(jì)時(shí)常采用布置“X”形鋼筋、同時(shí)削減該處斷面尺寸 的辦法設(shè)計(jì)鉸，理論計(jì)算該處不會存在彎矩，但實(shí)際該鉸仍 然能夠抗彎，以至出現(xiàn)裂縫而導(dǎo)致鋼筋銹蝕。
1.2.2橋梁結(jié) 構(gòu)中經(jīng)常需要鑿槽、開洞、設(shè)置牛腿等，在常規(guī)計(jì)算中難以 用準(zhǔn)確的圖式進(jìn)行模擬計(jì)算，一般根據(jù)經(jīng)驗(yàn)設(shè)置受力鋼