2009年達(dá)陜高速公路半年績(jī)效考核會(huì)上項(xiàng)目經(jīng)理代表的發(fā)言稿.doc

2009年達(dá)陜高速公路半年績(jī)效考核會(huì)上項(xiàng)目經(jīng)理代表的發(fā)言稿 ，2009年達(dá)陜高速公路半年績(jī)效考核會(huì)上項(xiàng)目經(jīng)理代表的發(fā)言稿。
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2009年達(dá)陜高速公路半年績(jī)效考核會(huì)上項(xiàng)目經(jīng)理代表的發(fā)言稿 來(lái)源：達(dá)陜高速公路D5合同段中鐵二十四局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理部 王正榮 時(shí)間：2009-9-1511:47:06 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁： 下午好！ 今天，我代表達(dá)陜高速公路D5合同段中鐵二十四局集團(tuán)匯報(bào)半年來(lái) 項(xiàng)目管理工作情況。
項(xiàng)目管理是個(gè)大課題，它涉及面很廣，所做的工作距 離達(dá)陜高速公路建設(shè)指揮部和中鐵二十四局集團(tuán)期望和要求相差甚遠(yuǎn)， 同時(shí)和其他參建的合同段兄弟單位相比較也存在很多不足之處，現(xiàn)將D5 合同段的工作思路和半年工作作個(gè)簡(jiǎn)要匯報(bào)：
一、認(rèn)真研究，合理布局 大家都知道，下棋最講究布局，一個(gè)好的布局已為贏得這盤棋打下了 堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
而一個(gè)項(xiàng)目好的布局、合理安排必將是保證這個(gè)項(xiàng)目的工期 、質(zhì)量、安全、效益目標(biāo)最優(yōu)化的先決條件，否則這個(gè)項(xiàng)目的將會(huì)失敗，即 或是不失敗，在管理的過(guò)程中一幫人也會(huì)手忙腳亂，必定達(dá)不到目標(biāo)最優(yōu) 化。
我們D5合同段施工里程全長(zhǎng)6.79km，線路基本情況是：路基→橋→ 隧道→橋→隧道→隧道→橋→路基；其中：路基占全長(zhǎng)的19.8%；橋占全長(zhǎng) 的20.2%；隧道占全長(zhǎng)的60%；橋隧共占全長(zhǎng)的80.2%。
根據(jù)橋隧比例較大這 種情況，項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，先后多次對(duì)施工沿線的水文、地質(zhì)地貌等情況進(jìn) 行了詳細(xì)調(diào)查。
認(rèn)真分析、研究了D5合同段施工里程內(nèi)構(gòu)筑物分布、電力 資源、道路狀況、及物資供給等情況，將我部承擔(dān)的任務(wù)劃分五段來(lái)施工 。
其劃分的理由主要考慮了以下幾點(diǎn)：
1、精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，減少管理層次；
2、施工的必要條件得到保障，充分考慮到電力、道路、作業(yè)人員、機(jī) 械設(shè)備配置及其他臨時(shí)設(shè)施、場(chǎng)地布置等情況；
3、盡量減少各分部之間