對橋梁耐久性問題的幾點思考.doc

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對橋梁耐久性問題的幾點思考 摘 要：隨著我國公路橋梁建設(shè)的蓬勃開展，橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性等問題應(yīng)予以研究和解決。
本文 從橋梁的耐久性設(shè)計、保護層厚度、扁波紋管的灌漿問題、現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁的負 彎矩鋼筋問題、橋面防水材料、錨頭封堵和孔道灌漿、橋梁養(yǎng)護等方面闡述了自己的觀點， 應(yīng)引起公路橋梁設(shè)計、施工、維護等方面的重視。
　 關(guān)鍵詞：橋梁耐久性 思考 1耐久性設(shè)計 2保護層厚度 關(guān)于《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTJ023- 85(以下簡稱《公橋規(guī)》)中混凝土結(jié)構(gòu)的保護層厚度規(guī)定為： 板：C≥1.5cm　 R.C.梁：C=3～5cm，C′≥2.5cm(側(cè)面)，C″≥1.5(箍筋或防裂筋)。
人所共知，混凝土保護層的主要作用是使梁內(nèi)鋼筋免遭誘蝕，尤其應(yīng)注意與周圍環(huán)境相聯(lián) 系，與混凝土的操作工藝相聯(lián)系，以保證結(jié)構(gòu)在應(yīng)有的使用壽命期內(nèi)，其功能完好。
　 1982年FIP實用設(shè)計建議規(guī)定的保護層基本值，輕度暴露時為1.5cm；正常暴露時為2.5cm， 嚴(yán)重暴露時為3.5cm。
1977年美國ACI規(guī)定的最小保護層為：外露于土地或露天的混凝土，其主筋的保護層厚度 為5.1cm，箍筋、系筋和螺旋筋的保護層厚度為3.8cm；在腐蝕性或海洋性環(huán)境中，或在其 他嚴(yán)重的外露條件下，混凝土保護層的厚度應(yīng)適當(dāng)增加。
　 單位：mm表1 　現(xiàn)澆混凝土 預(yù)制混凝土 地面以上 主筋箍筋、系筋、螺旋筋 40 30 25 25 地面以下 主筋 箍筋、系筋、螺旋筋 50 40 35 25 橋面板 --頂面 --板底d①≤300 　d＞300　 50 30 40　 25 25 30 預(yù)制梁 /25 防撞墻，胸墻5030 混凝土貼在土上時75/ 注：①“d”為橋面板的厚度。
1982年我國《港口工程技術(shù)規(guī)范》(JTJ220- 82)規(guī)定：水上、淡水區(qū)3.0cm，海水區(qū)5.0cm；水下、淡水區(qū)2.5cm，海水區(qū)3.0cm。
1983年“加拿大安大略省橋規(guī)”規(guī)定的最小保護層厚度以及美國和歐洲混凝土協(xié)會對混凝 土橋梁耐久性的規(guī)定見表1～表2。
規(guī)定標(biāo)準(zhǔn) 項目 AASHTO(1977年)(美國各州公路與運輸工作者協(xié)會)ACI343R(1997年)(美國混凝