橋梁工程質(zhì)量綜合評(píng)價(jià).pdf

橋梁工程質(zhì)量綜合評(píng)價(jià) ，會(huì)議論文。
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橋梁工程質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)廣西交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院胡文學(xué)鐘永林增海其中，摘要本文通過運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)理論對(duì)橋梁工程質(zhì)量進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，通過實(shí)例介紹了評(píng)
二、橋梁工程質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)體系的建立價(jià)方法，能客觀科學(xué)地評(píng)價(jià)橋梁工程質(zhì)量，并用以指導(dǎo)制定工程施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制目標(biāo)。
關(guān)蕾詞橋梁施工質(zhì)量模糊綜合評(píng)價(jià)
一、概述橋梁工程質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到橋梁工程的使用及所產(chǎn)生的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
客觀地對(duì)護(hù)，同時(shí)也對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件下引進(jìn)優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，提高施工質(zhì)量有著重要的意工程組成的，因而橋梁工程質(zhì)量的綜合評(píng)判是一個(gè)多級(jí)的模糊綜合評(píng)判問題。
可先在較低的
三、綜合評(píng)判模型的建立及求解的實(shí)際情況，經(jīng)過分析比較，采用了精密三角高程的測(cè)量方法觀測(cè)主橋拱肋的變形情況。
并通過三角高程測(cè)量的原理和測(cè)量誤差理論，計(jì)算出了在滿足一定精度條件下所需要的的最少觀測(cè)次數(shù)。
以上方法通過實(shí)際驗(yàn)證，可以滿足一般大跨徑、高凈空橋梁撓度觀測(cè)的要求。
橋梁工程施工質(zhì)量作出科學(xué)的評(píng)價(jià)，不僅有利于改進(jìn)橋梁工程的施工工藝以及工程的維修養(yǎng)義。
本文采用模糊綜合評(píng)價(jià)原理，給出了橋梁工程施工質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)的方法。
每一座獨(dú)立的橋梁工程都是由若干分部工程組成的，而每一個(gè)分部工程又是由若干分項(xiàng)層次中分門別類地進(jìn)行
第一級(jí)綜合評(píng)判；然后再綜合
第一級(jí)的評(píng)判結(jié)果進(jìn)行更高一層次的
第二級(jí)綜合評(píng)判；同理可進(jìn)行更高一級(jí)的綜合評(píng)判。
本文以獨(dú)立大橋的工程質(zhì)量綜合評(píng)判為例來建立評(píng)判模型及求解模型，以達(dá)到對(duì)大橋工程質(zhì)量的綜合評(píng)價(jià)，同時(shí)也說明橋梁工程質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)的方法。
將影響橋梁工程質(zhì)量的各因素組成因素集Ⅳ。
將Ⅳ中各因素按其性質(zhì)分為啵個(gè)子集：，，為第鲆蛩刈蛹廡┮蛩刈蛹荻鄖帕汗こ討柿康撓響可包括為：上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、附屬工程等子集。
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