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山嶺地區(qū)越嶺線道路設(shè)計(jì)zz.doc
資料評(píng)價(jià):
★★★☆☆
更新時(shí)間:
2018-02-27
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山子
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山嶺地區(qū)越嶺線道路設(shè)計(jì)zz ,山嶺地區(qū)越嶺線道路設(shè)。
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山嶺地區(qū)越嶺線道路設(shè)計(jì) 1.工程概況 本設(shè)計(jì)是山嶺二級(jí)公路設(shè)計(jì)。
設(shè)計(jì)要求在給定的1:5000的帶狀地形圖上,根 據(jù)給定的地面圖,綜合考慮平縱配合與地形特點(diǎn)對(duì)二級(jí)公路進(jìn)行平面、縱斷面、 橫斷面和路面等的設(shè)計(jì),道路總里程為3202米。
本二級(jí)公路設(shè)計(jì)速度為80km/h,路基寬度為9.5- 10m。
山嶺地區(qū)路線平、縱、橫線形大部分受地形限制。
由于本地區(qū)高差較大, 為了克服高差,道路平面線形較迂回。
縱面設(shè)計(jì)縱坡坡度較大、轉(zhuǎn)坡點(diǎn)較多,在路 基設(shè)計(jì)中,挖方填方現(xiàn)象較多,所以本設(shè)計(jì)中路堤、路塹及半填半挖的形式均有 出現(xiàn)。
山嶺地區(qū)路線彎多坡陡、標(biāo)準(zhǔn)低、工程量大,由于受山嶺區(qū)地形、水文、地 質(zhì)、氣候等因素的影響,道路平、縱、橫都受限制。
山嶺地區(qū)路線按其經(jīng)過(guò)的地帶 的部位和地形特征,又可分為沿河(溪)線、越嶺線、山脊線、山腰線、山腳線等。
路面排水方面填土高度大于1.3的路堤,采用集中排水,設(shè)攔水緣石;填土高度小 于或等于1.3m的路堤及路塹采用分散排水,土路肩采用15cm厚現(xiàn)澆混凝土加固; 中央分隔帶采用盲溝、滲管和橫向排水管。
2.安全設(shè)施設(shè)計(jì)原則 ① 安全設(shè)施水平與道路系統(tǒng)的其他部分相一致,力求經(jīng)濟(jì)、安全、實(shí)用、可靠、 先進(jìn); ① 安全實(shí)施與路橋主體工程有機(jī)地融為一個(gè)整體; ① 各子系統(tǒng)之間相互配合、協(xié)調(diào)、優(yōu)化系統(tǒng); ① 盡量采用綠色產(chǎn)品,與路容、景觀協(xié)調(diào)一致 3.設(shè)計(jì)依據(jù)①公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ0188) 第4.1.1條凡符合下列情況之一者,必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。
一、道路邊坡坡度i和路堤高度 h在圖4.1.1的陰影范圍之內(nèi)的路段。
邊坡坡度i 圖4.1.1邊坡、路堤高度與設(shè)置護(hù)欄的關(guān)系
二、與鐵路、公路相交,車輛有可能跌落到相交鐵路或其它公路上的路段。
三、高速公路或汽車專用一級(jí)公路在距路基坡腳1.0m范圍內(nèi)有江、河
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山嶺地區(qū)越嶺線道路設(shè)計(jì) 1.工程概況 本設(shè)計(jì)是山嶺二級(jí)公路設(shè)計(jì)。
設(shè)計(jì)要求在給定的1:5000的帶狀地形圖上,根 據(jù)給定的地面圖,綜合考慮平縱配合與地形特點(diǎn)對(duì)二級(jí)公路進(jìn)行平面、縱斷面、 橫斷面和路面等的設(shè)計(jì),道路總里程為3202米。
本二級(jí)公路設(shè)計(jì)速度為80km/h,路基寬度為9.5- 10m。
山嶺地區(qū)路線平、縱、橫線形大部分受地形限制。
由于本地區(qū)高差較大, 為了克服高差,道路平面線形較迂回。
縱面設(shè)計(jì)縱坡坡度較大、轉(zhuǎn)坡點(diǎn)較多,在路 基設(shè)計(jì)中,挖方填方現(xiàn)象較多,所以本設(shè)計(jì)中路堤、路塹及半填半挖的形式均有 出現(xiàn)。
山嶺地區(qū)路線彎多坡陡、標(biāo)準(zhǔn)低、工程量大,由于受山嶺區(qū)地形、水文、地 質(zhì)、氣候等因素的影響,道路平、縱、橫都受限制。
山嶺地區(qū)路線按其經(jīng)過(guò)的地帶 的部位和地形特征,又可分為沿河(溪)線、越嶺線、山脊線、山腰線、山腳線等。
路面排水方面填土高度大于1.3的路堤,采用集中排水,設(shè)攔水緣石;填土高度小 于或等于1.3m的路堤及路塹采用分散排水,土路肩采用15cm厚現(xiàn)澆混凝土加固; 中央分隔帶采用盲溝、滲管和橫向排水管。
2.安全設(shè)施設(shè)計(jì)原則 ① 安全設(shè)施水平與道路系統(tǒng)的其他部分相一致,力求經(jīng)濟(jì)、安全、實(shí)用、可靠、 先進(jìn); ① 安全實(shí)施與路橋主體工程有機(jī)地融為一個(gè)整體; ① 各子系統(tǒng)之間相互配合、協(xié)調(diào)、優(yōu)化系統(tǒng); ① 盡量采用綠色產(chǎn)品,與路容、景觀協(xié)調(diào)一致 3.設(shè)計(jì)依據(jù)①公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ0188) 第4.1.1條凡符合下列情況之一者,必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。
一、道路邊坡坡度i和路堤高度 h在圖4.1.1的陰影范圍之內(nèi)的路段。
邊坡坡度i 圖4.1.1邊坡、路堤高度與設(shè)置護(hù)欄的關(guān)系
二、與鐵路、公路相交,車輛有可能跌落到相交鐵路或其它公路上的路段。
三、高速公路或汽車專用一級(jí)公路在距路基坡腳1.0m范圍內(nèi)有江、河
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