宜春明月山機(jī)場(chǎng)道路A線(xiàn)工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)組意見(jiàn).doc

宜春明月山機(jī)場(chǎng)道路A線(xiàn)工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)專(zhuān)家組意見(jiàn) ，宜春明月山機(jī)場(chǎng)道路A線(xiàn)工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)專(zhuān)家組意見(jiàn)。
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宜春明月山機(jī)場(chǎng)道路A線(xiàn)工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)專(zhuān)家組意見(jiàn) 宜春市發(fā)改委于2009年6月11日在宜春市主持召開(kāi)了“機(jī)場(chǎng)道路A線(xiàn)工程 初步設(shè)計(jì)”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《初設(shè)文件》）審查會(huì)，參加會(huì)議的有：宜春市城鄉(xiāng)規(guī)劃建 設(shè)局、國(guó)土資源局、環(huán)保局、房管局、機(jī)場(chǎng)辦、供水公司、供電公司、市政工程 處、污水處理公司、湖田鄉(xiāng)政府等部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)與代表。
特邀專(zhuān)家(名單附后)和 代表進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)察看，審閱了初步設(shè)計(jì)文件，聽(tīng)取了設(shè)計(jì)單位江西同濟(jì)工程咨 詢(xún)有限公司關(guān)于初步設(shè)計(jì)編制和主要內(nèi)容介紹。
經(jīng)討論研究，形成專(zhuān)家組意見(jiàn) 如下：
一、該項(xiàng)目區(qū)域位置選定合理，整個(gè)設(shè)計(jì)文件符合城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范要求。
平 面線(xiàn)型順暢，平、縱面曲線(xiàn)組合符合規(guī)范要求，能滿(mǎn)足行車(chē)安全。
道路橫斷面 設(shè)計(jì)布置合理，符合城市主干道的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。
路面類(lèi)型和結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)方 案基本可行，中橋橋型及配置合理，荷載標(biāo)準(zhǔn)相匹可行。
二．主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級(jí)：城市主干道Ⅱ級(jí) 設(shè)計(jì)速度：40km/h； 道路寬度：2×50m（人行道）+2×5m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+2×3.5m（機(jī)非綠化隔離帶 ）+23m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）＝50m路面類(lèi)型：瀝青混凝土 橋面設(shè)計(jì)荷載：城A級(jí)，人群3.5km/m2 路橋面橫坡：機(jī)動(dòng)車(chē)道2.0%，非機(jī)動(dòng)車(chē)道2.0%，人行道1.0% 道路縱坡：0.3%≤I≤3% 平曲線(xiàn)最小半徑：R≥600m
三、路線(xiàn)走向、接線(xiàn)及建設(shè)規(guī)模 該項(xiàng)目起于宜春大道，與外環(huán)北路相接，途經(jīng)官園路、湖田鄉(xiāng)，終點(diǎn)與明月山 機(jī)場(chǎng)道路B線(xiàn)相接，全長(zhǎng)8.24km。

四、路橋設(shè)計(jì)方案
1、應(yīng)根據(jù)沿線(xiàn)地形、地質(zhì)、水文條件進(jìn)一步完善比較方案；
2、應(yīng)套用公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，明確橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范；
3、路線(xiàn)中有大量挖填方，如3+600處挖25米，4+8005+400處挖深20 34米，有些地方有超10米的大填方，建議在縱坡設(shè)計(jì)上適當(dāng)調(diào)整，盡量減少大 挖大填，并落實(shí)好余土堆放處；
4、應(yīng)結(jié)合未來(lái)交通量預(yù)