公路工程水泥混凝土常用外加劑應(yīng)用技術(shù).PDF

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公路2006年4月 第 4期 HIGHWA Apr.200 No4 文章編號:0451一0712(2006)04-0014-09中圖分類號:U21418,TU528042文獻(xiàn)標(biāo)識碼 :A 公路工程水泥混凝土常用外加劑應(yīng)用技術(shù) 傅 智‘，李 紅“，夏玲玲‘，張子華‘，張勁泉‘ (1.交通部公路科學(xué)研究院 北京市 1000882.北京建筑工程學(xué)院北京市 100044) 摘 要:主要介紹了《公路工程混凝土外加劑》UT/523-2004)和2006年交通部新頒布的《公路工程水泥混 凝土外加劑與摻合料應(yīng)用技術(shù)指南》中減水劑、引氣劑、緩凝劑、早強(qiáng)劑的品種、適用范圍、性能要求等，及其在公路 水泥混凝土路面工程中的應(yīng)用技術(shù)。
關(guān)鈕詞:公路工程;水泥混凝土;減水劑;引氣劑;緩凝劑;早強(qiáng)劑 近 代水泥混凝土外加劑的發(fā)展有 60多年的發(fā)化學(xué)外加劑的水泥混凝土，就無法達(dá)到預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu) 展歷史。
美國、英國、日本等在20世紀(jì)30年代初，開所要求的較高強(qiáng)度等級、較輕質(zhì)量和長期耐久性;橋 始在公路、隧道、地下工程中使用外加劑。
我國研究和梁工程的下部大體積水泥混凝土結(jié)構(gòu)，不同時使用 使用水泥混凝土外加劑的工作始于20世紀(jì)50年代。
進(jìn)外加劑和摻合料，就無法實(shí)現(xiàn)對溫度裂縫的有效控 入20世紀(jì)80年代，隨著改革開放、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，外加劑 制，也無法達(dá)到所要求的(泵送)工作性。
又譬如，特 的生產(chǎn)和應(yīng)用發(fā)展迅速。
當(dāng)今，水泥混凝