瀝青混凝土路面平整度的影響因素及對(duì)策.doc

瀝青混凝土路面平整度的影響因素及對(duì)策 ，希望對(duì)大家有所幫助。
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瀝青混凝土路面平整度的影響因素及對(duì)策 文中根據(jù)幾年來(lái)高等級(jí)公路瀝青混凝土路面的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)影響路面平整度的因素進(jìn)行了分析，并提出了一些對(duì)策。
路面平整度是反映道路綜合使用性能的重要指標(biāo)，在追求高速、舒適的情況下對(duì)路面平整度的要求越來(lái)越高，提高路面平整度、為車輛提供一個(gè)良好舒適的運(yùn)行環(huán)境是工程技術(shù)人員追求的目標(biāo)之一。
筆者根據(jù)我市幾年來(lái)的公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)對(duì)影響路面平整度的因素進(jìn)行了分析總結(jié)，以供同行參考。
1基層平整度基層平整度對(duì)路面平整度有很大的影響，若基層的平整度較差，即使剛剛輔完后的路面平整度較好，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的行車碾壓后瀝青砼的密度進(jìn)一步提高，原來(lái)密實(shí)度相對(duì)較小且較厚的部分進(jìn)一步壓密而變薄，致使基層的不平整性反映到路面上來(lái)，經(jīng)過(guò)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間以后路面的平整度基本上趨向于基層的平整度。
從近幾年的施工來(lái)看，以往在基層施工中下層不平上層補(bǔ)、基層不平面層補(bǔ)的說(shuō)法是不正確的，因?yàn)閴郝窓C(jī)的壓實(shí)功是一定的，即使壓實(shí)厚度有很小誤差其密實(shí)度也存在著一定的差別，每鋪筑一層其不平整度都會(huì)有程度不同的降低，但不可能完全消除。
交工驗(yàn)收時(shí)平整度可達(dá)到規(guī)范要求，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間行車碾壓后原來(lái)密實(shí)度相對(duì)較差的地方就會(huì)進(jìn)一步密實(shí)，導(dǎo)致路面平整度下降。
為了保證砼面層的平整度，就要最大限度地提高基層平整度，每一層不僅要達(dá)到規(guī)范要求、而且要比其下一層有所提高，為保證瀝青砼面層平整度創(chuàng)造條件。
2攤鋪與拌合設(shè)備的選擇攤鋪機(jī)對(duì)路面平整度有直接影響，因此使用前要認(rèn)真選型。
近幾年來(lái)從使用國(guó)產(chǎn)攤鋪機(jī)到進(jìn)口攤鋪機(jī)，從SUPER1800到ABG423，路面平整度逐年提高。
由于ABG423有著強(qiáng)大的功率，能夠滿足國(guó)內(nèi)現(xiàn)有各種攤鋪厚度的要求，而且?guī)в衅渌鼣備仚C(jī)所無(wú)法比擬的強(qiáng)夯和自動(dòng)找平系統(tǒng)，攤鋪后瀝青砼的自密度可達(dá)到10%以上，進(jìn)一步減小了因基層標(biāo)高誤差(虛鋪厚度不同)所帶來(lái)的不平整度，所以說(shuō)ABG423是目前最理想的瀝青砼路面攤鋪設(shè)備，其使用效果明顯優(yōu)于其它型號(hào)攤鋪機(jī)。
選好瀝青砼攤鋪設(shè)備后要充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)則必須保證攤鋪機(jī)能夠勻速連續(xù)攤鋪，否則時(shí)鋪時(shí)停、時(shí)快時(shí)慢就會(huì)造成所鋪路面厚度的不均勻。
因此不僅要求具有與攤鋪能力相匹配的拌和設(shè)備，而且要保證瀝青砼拌和料的拌合、運(yùn)輸能力滿足攤鋪機(jī)的攤鋪能力，才能保證攤鋪機(jī)連續(xù)、勻速前進(jìn)。
同時(shí)還要調(diào)整其夯錘的頻率，以壓路機(jī)在正常碾壓時(shí)面層不發(fā)生推移為準(zhǔn)。
所有運(yùn)輸車輛必須保證工作狀態(tài)良好、按時(shí)到位，靠近時(shí)不得撞擊攤鋪機(jī)以保證攤鋪機(jī)不受外力作用，避免攤鋪機(jī)出現(xiàn)短暫的停滯，否則會(huì)對(duì)路面平整度帶來(lái)不利影響。
3壓實(shí)設(shè)備和工藝為了保證瀝青砼的壓實(shí)達(dá)到理想的效果必須選擇合理的壓實(shí)設(shè)備。
一般應(yīng)配備雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)(DD110或BW202AHD-2)、輪胎壓路機(jī)1臺(tái)。
在改性瀝青砼路面施工中應(yīng)選用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)3臺(tái)，初壓、復(fù)壓、終壓各1臺(tái)。
壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3輪