既有大站擴(kuò)建工程信號(hào)電氣集中施工方案.pdf

既有大站擴(kuò)建工程信號(hào)電氣集中施工方案 ，施工。
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鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，隨著國(guó)家建設(shè)向著現(xiàn)代化發(fā)展
伐的加快，我國(guó)相當(dāng)數(shù)量車站的現(xiàn)有規(guī)模已不能滿足國(guó)民經(jīng)
發(fā)展的需要，尤其是處于交通樞紐，擔(dān)當(dāng)著繁重的旅客列車接
和貨物列車通過(guò)任務(wù)，以及取送客車、調(diào)車等繁忙作業(yè)的大型
站更是如此。
為了滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，必須對(duì)一些處于
要位置，規(guī)模及設(shè)備相對(duì)落后的車站進(jìn)行技術(shù)改造或擴(kuò)建。

鐵路信號(hào)特點(diǎn)
（）鐵路信號(hào)是指揮行車的大腦和神經(jīng)，它在鐵路運(yùn)輸工作
起著舉足輕重的作用。
在既有大站改擴(kuò)建工程中，信號(hào)電氣集
施工具有設(shè)備錯(cuò)綜復(fù)雜、焊點(diǎn)千頭、線條萬(wàn)緒的特點(diǎn)，稍有不
，就可能嚴(yán)重影響行車或設(shè)備以及人身安全。

（）鐵路信號(hào)是電氣集中作為整個(gè)聯(lián)鎖系統(tǒng)，局部修改聯(lián)鎖
系，配合線路逐步過(guò)渡，直至達(dá)到所設(shè)計(jì)的站場(chǎng)規(guī)模要求條件
并開通運(yùn)行。
一是要滿足線路過(guò)渡要求。
二是要盡量減少對(duì)運(yùn)輸
作業(yè)的影響。
三是要在不違反規(guī)章制度的條件下，創(chuàng)造一切條件
盡量減少對(duì)信號(hào)設(shè)備的改動(dòng)，達(dá)到既化繁為簡(jiǎn)，又確保安全的目
的。
四是要把大量的工作化整為零，逐步提前完成，盡量減少大
封鎖日的工作量。

線路過(guò)渡步驟
以 站改擴(kuò)建為例，淺談信號(hào)電氣集中過(guò)渡、施工及開通
方案的點(diǎn)滴見解。
線路過(guò)渡方案及該站擴(kuò)建最終目的是：線路施
工過(guò)渡完畢，新增、道投入運(yùn)營(yíng)，形成新的站場(chǎng)規(guī)模。
線路過(guò)
渡期間，不減少站場(chǎng)原有股道的使用數(shù)量。
過(guò)渡分 步進(jìn)行：

第一步，預(yù)鋪 道、道、道岔。


第二步，因 、道間鋪設(shè)客車上水管道，影響 道使用，故
封閉 道，拆除既有 、 、道岔，既有 、、
科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì)2RSF&TRUSV4W5X%&SWVYTZT1W[XTV&TRWVWX]!""D年 第 KD卷 第 D期 （ ） 文章編號(hào)：K""IQM"DD!""D"DQ"!""Q"!收稿日期：!""!QKKQ!" 既有大站擴(kuò)建工程信號(hào)電氣集中施工方案 陳鵬海 摘 要：施工過(guò)渡能否順利實(shí)施，是車站技術(shù)改造成功與否的重要環(huán)節(jié)。
文章通過(guò)實(shí)例分 析了信號(hào)電氣集中過(guò)渡的具體步驟，為類似車站的技改過(guò)渡，提供了借鑒。
關(guān)鍵詞：既有大站；信號(hào)電氣集中；技術(shù)改造；施工方案 中圖分類號(hào)：#!!$文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：% 鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，隨著國(guó)家建設(shè)向著現(xiàn)代化發(fā)展 并開通運(yùn)行。
一是要滿足線路過(guò)渡要求。
二是要盡量減少對(duì)運(yùn)輸 步伐的加快，我國(guó)相當(dāng)數(shù)量車站的現(xiàn)有規(guī)模已不能滿足國(guó)民經(jīng) 作業(yè)的影響。
三是要在不違反規(guī)章制度的條件下，創(chuàng)造一切條件 濟(jì)發(fā)展的需要，尤其是處于交通樞紐，擔(dān)當(dāng)著繁重的旅客列車接8