橋施工方案(條形基礎(chǔ)梁跨為H型鋼).doc.rar

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工程概況
　　　24＃橋為5跨一聯(lián)的連續(xù)梁橋。
跨度分別為30m+44m+30m+44m+30m，總長178m。
橋?qū)?4.5m，梁高2m，主梁混凝土總量3381立方，設(shè)計為縱橫雙向預(yù)應(yīng)力。
本橋的
第二跨跨越膠濟鐵路上下行及其它線共計5股線路。
設(shè)計橋下凈高最小為11.7m，
工期安排
　　　　　樁基及承臺： 2006年5月23日－6月14日。

　　　　　墩身： 5月20日－6月16日
　　　　　搭設(shè)上部施工支架： 6月7日－7月1日
　　　　　支架預(yù)壓：7月2日－7月15日
　　　　　
第一步模板鋼筋：7月16日－8月5日
　　　　　
第一步混凝土澆注：8月6日－8月8日
　　　　　
第二步模板鋼筋：8月9日－8月15日
　　　　　
第二步混凝土澆注：8月16日－8月17日
　　　　　混凝土澆注、養(yǎng)生、預(yù)應(yīng)力張拉：8月18日－9月16日
　　　　　橋面系：9月16日－10月2日
總體施工方案
3.1跨鐵路部分（
第二跨）
　　　　采用40型H型鋼作為上部梁體施工的支架，在線路之間加設(shè)臨時支敦。
臨時支敦的基礎(chǔ)采用150×50cm鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)，條形基礎(chǔ)上預(yù)埋鋼板，鋼板上連接φ600壁厚8mm的鋼管作為貝雷片的支撐。

　　　　在搭設(shè)上部施工支架前首先搭設(shè)線路防護棚，防護棚距離軌面的距離按照電氣化鐵路規(guī)范要求的最小限界設(shè)置。
防護棚支敦和上部施工支架位置重合的地段可借助上部施工支架支敦，其它位置搭設(shè)碗扣式腳手架作為防護棚支架，支架上搭設(shè)20槽鋼。
間距1m，槽鋼上滿鋪木板，木板上頂1mm厚鐵皮。

　　　　在橋東側(cè)搭設(shè)寬度10m的支架作為拆除上部支架的平臺。

3.2跨鐵港立交部分（第
三、四跨）