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(gai) 德州東站天橋側(cè)邊鋁板加固施工方案(定稿) ，希望對大家有所幫助。
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施工安排：
　　　接到施工命令后立即組織人員進(jìn)行施工，首先進(jìn)行正線上方的鋁板加固，然后從正線向兩側(cè)分別進(jìn)行鋁板的加固施工。


3、施工方法：用50*50*5角鐵滿焊固定于天橋兩側(cè)主梁上，中間與天橋底部次梁滿焊固定，在鋁板接縫交接處用燕尾絲與角鐵進(jìn)行固定（詳見附圖）

三、施工準(zhǔn)備

1、材料、機(jī)具、人員準(zhǔn)備
1.1材料準(zhǔn)備：50*50*5角鐵、3.2電焊條、硝基白磁漆、2寸油刷、活動架、電焊機(jī)、電纜、配電箱。

1.2人員準(zhǔn)備：搭架子工人：30人，電焊工10人，刷角鐵油漆工人4人，安裝燕尾絲工人6人，清理工人8人。

1.3其他準(zhǔn)備：提前與北京鐵路局有關(guān)部門報告施工時間、施工內(nèi)容、影響范圍等。

德州東站天橋內(nèi)側(cè)邊鋁板加固施工方案
一、德州東站天橋內(nèi)側(cè)邊三塊鋁板松動事情概況
1、事情經(jīng)過：2011年7月5日上午10:10分，天津站房維修部職工發(fā)現(xiàn) 德州東站內(nèi)下行正線接觸網(wǎng)上方天橋底部側(cè)立面由三塊鋁塑板松動， 有脫落危險，危及京滬高鐵上下行動車組運(yùn)行安全。
緊急通知相關(guān)部 門人員采取一系列臨時措施保證行車安全。
經(jīng)相關(guān)部門在現(xiàn)場進(jìn)行分 析、現(xiàn)場盯控，共同制定應(yīng)急方案保證行車安全。

2、原因分析：經(jīng)對現(xiàn)場松動部位鋁板進(jìn)行觀察分析，導(dǎo)致鋁板松動 原因如下： 天橋底面內(nèi)側(cè)立面鋁單板現(xiàn)場安裝時因天橋底板標(biāo)高有找坡，上 口折彎肋部位必須根據(jù)現(xiàn)場具體尺寸進(jìn)行局部切除后才能安裝。
鋁單 板折彎肋邊切除后板體上口變軟，在正常情況下尚可沒事，但由于高 速列車時速快，產(chǎn)生強(qiáng)大風(fēng)壓的推、吸作用，無肋邊部位薄弱，經(jīng)過一 定時間，一定趟次的風(fēng)洞沖擊力造成松動。

3、針對事情的經(jīng)過及鋁板松動的原因分析，我單位將積極采取以下 措施對天橋鋁板進(jìn)行加固處理，保證行車的安全運(yùn)行。

二、施工部署
1、搶修小組： 組長（項目經(jīng)理）：胡煒（全面負(fù)責(zé)天橋鋁板加固） 副組長（工程經(jīng)理）：羅智團(tuán)（負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工總協(xié)調(diào)） 張立偉（負(fù)責(zé)施工技術(shù)） 組員：王志成、齊向勝（現(xiàn)場指揮施工）黃�。ㄘ�(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全及文明施工） 劉恩壇（負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工用電、照明等） 周健強(qiáng)（負(fù)責(zé)安排現(xiàn)場工人施工） 施工期間相關(guān)負(fù)責(zé)人員保證在施工一線進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)工人進(jìn)行 施工，保證鋁板加固施工的質(zhì)量、安全等。

2、施工安排： 接到施工命令后立即組織人員進(jìn)行施工，首先進(jìn)行正線上方的鋁 板加固，然后從正線向兩側(cè)分別進(jìn)行鋁板的加固施工。

3、施工方法：用50*50*5角鐵滿焊固定于天橋兩側(cè)主梁上，中間與天 橋底部次梁滿焊固定，在鋁板接縫交接處用燕尾絲與角鐵進(jìn)行固定（ 詳見附圖）
三、施工準(zhǔn)備
1、材料、機(jī)具、人員準(zhǔn)備