1-4m鋼筋混凝土框構(gòu)小橋施工組織設(shè)計.doc

1-4m鋼筋混凝土框構(gòu)小橋施工組織設(shè)計 ，鋼筋混凝土框構(gòu)小橋施工組織設(shè)計。
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　　　工程概況
　　　
1、工程項目概況
　　　新建1-4.0m鋼筋混凝土框構(gòu)小橋，本橋作為人行通道，設(shè)計沈大中心里程為DK402+675.04（京哈中心里程為K705+735.04），孔徑為4m，凈高為2.8m，橋橫向61m；框構(gòu)主體混凝土標(biāo)號為C35，抗?jié)B等級為P8.橋上新建4條行車線，分別為哈大線左右線、客專線左右線。
本橋準(zhǔn)備預(yù)制12 m長鋼筋混凝土框構(gòu)小橋進(jìn)行頂進(jìn)，然后在新建一個8.785m長鋼筋混凝土框構(gòu)小橋，最后在連接一個7.04m長鋼筋混凝土框構(gòu)小橋。
12m的框構(gòu)小橋采用現(xiàn)場預(yù)制的頂進(jìn)施工方法，工作坑位于既有哈大左線外側(cè)。

　　　線路加固采用D型梁加固，頂進(jìn)施工期間列車限速45km/h。

　　　
2、地質(zhì)、水文地震烈度情況
　　　橋址處地質(zhì)構(gòu)造簡單，橋基底位于礫砂土層，地基承載力為σ0=370 KPa，土層依次為：礫砂：1.9m，粗圓礫土：0.5m，中砂：4.0m 。

　　　該地區(qū)屬于中溫帶半濕潤的季風(fēng)性氣候，夏季炎熱多雨，橋址區(qū)有地表水，地下水屬于
第四系空隙潛水，勘測期間穩(wěn)定水位埋深1.8m，穩(wěn)定水位高程25.98m，賦存于粘土中，主要靠大氣降水補(bǔ)給，地下水隨季節(jié)性變化幅度1-2m，根據(jù)水質(zhì)分析試驗報告，地下水化學(xué)環(huán)境侵蝕對混凝土結(jié)構(gòu)無侵蝕性。

　　　地震動峰值加速度1.10g（地震基本烈度Ⅶ度） ,場地類別為Ⅱ類。

　　　土壤最大凍結(jié)深度1.48m。

哈爾濱至大連鐵路客運專線沈陽站沈陽北站改建工程 DK402+675.041-4.0m鋼筋混凝土框構(gòu)小橋 線路加固及頂進(jìn)施工方案和安全措施 項目名稱：哈大鐵路客運專線沈陽站沈陽北站改建工程 建設(shè)單位：沈陽鐵路局哈大客專沈陽樞紐工程建設(shè)指揮部 設(shè)計單位：鐵道
第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司 監(jiān)理單位：沈陽鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司哈大客專 沈陽樞紐工程監(jiān)理站 施工單位：中鐵九局哈大客專沈陽站沈陽北站工程項目經(jīng)理部 主編部門：中鐵九局哈大客專沈陽站沈陽北站工程項目經(jīng)理部
第二作業(yè)隊 主 編 人：年 月 日 審 核 人：年 月 日 審 定 人：年 月 日 批 準(zhǔn) 人:年 月 日
一、工程概況 （一）、工程概況
1、工程項目概況 新建1- 4.0m鋼筋混凝土框構(gòu)小橋，本橋作為人行通道，設(shè)計沈大中心里程為DK402+675.04（京哈 中心里程為K705+735.04），孔徑為4m，凈高為2.8m，橋橫向61m；框構(gòu)主體混凝土標(biāo)號為C3 5，抗?jié)B等級為P8.橋上新建4條行車線，分別為哈大線左右線、客專線左右線。
本橋準(zhǔn)備預(yù)制 12 m長鋼筋混凝土框構(gòu)小橋進(jìn)行頂進(jìn)，然后在新建一個8.785m長鋼筋混凝土框構(gòu)小橋，最后 在連接一個7.04m長鋼筋混凝土框構(gòu)小橋。
12m的框構(gòu)小橋采用現(xiàn)場預(yù)制的頂進(jìn)施工方法， 工作坑位于既有哈大左線外側(cè)。
線路加固采用D型梁加固，頂進(jìn)施工期間列車限速45km/h。

2、地質(zhì)、水文地震烈度情況 橋址處地質(zhì)構(gòu)造簡單，橋基底位于礫砂土層，地基承載力為σ0=370 KPa，土層依次為：礫砂：1.9m，