古店至大同東聯(lián)絡(luò)線及配套工程跨京包線鐵路施工方案.doc

古店至大同東聯(lián)絡(luò)線及配套工程跨京包線鐵路施工方案 ，古店至大同東聯(lián)絡(luò)線及配套工程跨京包線鐵路施工方案。
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目錄
一、編制依據(jù)及編制原則 1
1、編制依據(jù) 1
2、編制原則 1
二、工程概述 1
1、工程概況 1
2、限界情況 2
三、施工方案 2
1、施工前的準(zhǔn)備工作 2
2、施工方案 3
四、安全措施 6
1、組織管理措施 6
2、組織管理制度 6
3、施工期間的安全措施 7
4、營業(yè)線施工安全管理措施 9
5、建立健全施工安全現(xiàn)場盯控制度 10
五、安全應(yīng)急預(yù)案 10
1、編制原則 10
2、應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)和職責(zé) 11
3、應(yīng)急預(yù)案 13
六、附件 17 古店至大同東聯(lián)絡(luò)線及配套工程跨京包線鐵路 架梁施工方案
一、編制依據(jù)及編制原則
1、編制依據(jù) 　　
（1）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(鐵道部29號(hào)部令2007年4月1日) 　　
（2）《鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程》(鐵建設(shè)[2006]181號(hào)) 　　
（3）鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運(yùn)[2006]177號(hào)部令） 　�。�4）《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-2003） 　�。�5）《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》(鐵辦〔2007〕186號(hào)) 　�。�6）《太原鐵路局營業(yè)線施工安全管理辦法》（太鐵師函〔2007〕219號(hào)） 　　（7）我單位的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)力量和類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。

2、編制原則 　　
（1）確保工期的原則，嚴(yán)格要點(diǎn)、消點(diǎn)制度。
　　
（2）堅(jiān)持以人為本的原則，合理配置生產(chǎn)要素，確保點(diǎn)內(nèi)完成架梁任務(wù)。
　　
（3）嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，科學(xué)制定施工方案， 建立完善的施工安全責(zé)任制,落實(shí)施工安全措施和責(zé)任，嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的要點(diǎn)計(jì)劃組織施工。

二、工程概述
1、工程概況 　　1.1新建跨京包線特大橋工程，橋中心里程為LSDK1+031.66，全長1062.48米，起迄里程為LXDK0+501.27～LXDK1+563.75。
孔跨結(jié)構(gòu)為33孔單線簡支T梁（通橋（2005）-2101），本橋采用雙曲面鋼支座，大同東臺(tái)1#～28#墩固定支座設(shè)于大同東方向,其它墩臺(tái)固定支座設(shè)于古店方向。
　　施工要點(diǎn)項(xiàng)目為本橋第9-10號(hào)墩，跨越既有京包鐵路線，在京包上行線右K367+322.37～K367+422.37處與既有京包線斜交，角度為46度12分。
為一孔32m曲線橋梁。
第2
9、30、31孔跨北環(huán)聯(lián)絡(luò)線，為三孔32m曲線橋梁。
制梁單位是豐臺(tái)橋梁場，通過鐵路運(yùn)輸至鋪架基地。
由DJ-180架橋機(jī)架設(shè)。
　　1.2下行線御河特大橋全長2674.59米，橋兩端分別位于半徑600米和535米的反向曲線上，中間位于直線段。
孔跨結(jié)構(gòu)為83孔單線簡支T梁（通橋（2005）-2101），本橋采用雙曲面鋼支座， 　　施工要點(diǎn)項(xiàng)目為跨御河特大橋下行線第76-77號(hào)墩，跨越既有大包鐵路線，在大包下行線K374+974～K375+076處與既有大包線斜交，為一孔32m曲線橋梁。
制梁單位是豐臺(tái)橋梁場，通過鐵路運(yùn)輸至鋪架基地。
由DJ-180架橋機(jī)架設(shè)。

2、限界情況 　　2.1新建跨京包線特大橋9#-10#墩 　　凈空情況:墩墊石頂(即梁底)距京包線軌頂?shù)母叨葹?3.5m。
　　2.2下行線御河特大橋76#-77#墩88