洛湛鐵路XXX隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)_secret.pdf

洛湛鐵路某隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)_secret ，隧道施工組織。
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工程概況
1.1   工程環(huán)境
    1.1.1   地理位置
    xx鐵路通道xx至xx段位于xx省中部，線路大致呈南北向，主
要通過xx和xx兩地區(qū)。
北從石長(zhǎng)線xx東站接軌，南與湘黔線xx東
站接軌，中間為村鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)區(qū)。
xx 隧道為益婁段起點(diǎn)的
第一座隧道，
在既有益灰公路旁，距 xx 市區(qū)約 14Km ，附近地形為山間盆地、丘
陵和低山區(qū)，遍布水田和林地，荒地極少，人口稠密。
其地理位置詳
見圖1 。

     1.1.2   環(huán)境狀況
    本工程緊靠xx市，國(guó)道、省道及城鎮(zhèn)公路相間，從xx市往各鄉(xiāng)
鎮(zhèn)都有公路，交通較方便。
施工用電、沿途電訊線路也較方便。
該區(qū)
域地下水豐富，但河流少，以降雨補(bǔ)給為主。
丘陵山地分布較散，砂
石料場(chǎng)相距較遠(yuǎn)，附近采石場(chǎng)少，僅石筍石場(chǎng)較近。
砂石料多用資水
河中的河砂和卵石。

xx隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) §1工程概況 1.1工程環(huán)境 1.1.1地理位置 xx鐵路通道xx至 xx段位于 xx省中部，線路大致呈南北向，主 要通過xx和 xx兩地區(qū)。
北從石長(zhǎng)線xx東站接軌，南與湘黔線xx東 站接軌，中間為村鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)區(qū)。
xx隧道為益婁段起點(diǎn)的
第一座隧道， 在既有益灰公路旁，距xx市區(qū)約 14Km，附近地形為山間盆地、丘 陵和低山區(qū)，遍布水田和林地，荒地極少，人口稠密。
其地理位置詳 見圖1。
1.1.2環(huán)境狀況 本工程緊靠 xx市，國(guó)道、省道及城鎮(zhèn)公路相間，從xx市往各鄉(xiāng) 鎮(zhèn)都有公路，交通較方便。
施工用電、沿途電訊線路也較方便。
該區(qū) 域地下水豐富，但河流少，以降雨補(bǔ)給為主。
丘陵山地分布較散，砂 石料場(chǎng)相距較遠(yuǎn)，附近采石場(chǎng)少，僅石筍石場(chǎng)較近。
砂石料多用資水 河中的河砂和卵石。
1.1.3氣候環(huán)境 該地區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，四季分明，雨量充足，年平均氣 溫 15℃~20℃，極端最低溫-10.9℃，極端最高氣溫 40.5℃。
每年 12 月至次年2月為低溫期，地表最大積雪深度 14~16cm。
季風(fēng)最大風(fēng)速 20m/s，風(fēng)向?yàn)楸睎|。
降雨季節(jié)在 4~6月，占年降雨量的60%~70%。
全年平均降雨量 1000~1800mm，洪水期為 5~8月。
1.2設(shè)計(jì)狀況 1.2.1設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí) 正線數(shù)目：?jiǎn)尉� 限制坡度：6‰ 最小曲線半徑：一般地段 1000m，困難段600m。
牽引總類