K93+540橋空心板施工組織設計.doc

K93+540橋空心板施工組織設計 ，希望對大家有所幫助。
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工程概況
　　　我合同段起訖樁號為K92+500～K102+420，路線全長9.8公里，K93+540橋址區(qū)所在地隸屬云南省洱源縣彌茨河上，橋位處河道兩側岸邊為水田，地勢平坦，地表植被主要為農作物，下臥粘性土，橋軸線與水流交角為90度。
本橋中心樁號為K93+540，起訖樁號為K93+506.98~K93+573.02，橋長66.08m。

　　　平縱信息：平面位于直線上，縱面位于0.52%上坡段。

　　　上部結構：采用20m裝配式預應力砼空心板，結構簡支，連續(xù)橋面，全橋共1聯(lián)，橋跨組合：3x20m。

　　　技術標準：
設計荷載：公路—Ⅰ級
橋面寬度：2×12米

三、施工準備工作
　　　為確保本合同段空心板橋施工任務的順利完成，須認真做好各項施工準備工作。

㈠生產與生活臨建設施
　　　根據空心板橋的工程量，計劃進場固定職工35人，所有臨建設施按工程進度和實際需要先后建造，辦公室、宿舍和料庫、鋼筋加工廠等以預制廠為中心，在預制場旁邊布置。
橋梁施工現(xiàn)場隨工程的進展情況逐步增加部分臨時設施。

K93+540橋預應力空心板橋施工組織設計
一、施工組織設計的編制依據
1、根據對施工現(xiàn)場地形及地質資料的調查，結合施工單位的人力、機械設備及大麗高速公路施工承包合同的有關規(guī)定等。

2、本施工組織設計的編制以公司現(xiàn)有的施工技術力量和歷年來橋梁施工的經驗作為基點，2010年12月份正式開工，2011年4月30日前竣工作為控制進度目標，統(tǒng)籌考慮施工工藝，現(xiàn)場布置以及施工進度計劃。

3、施工組織設計中列出的工、料、機具設備等計劃，僅作為編制實施性施工組織計劃的依據，實施過程中根據實際情況進行調整。

4、本施工組織設計的編制以下列文件和資料為依據： 　�、沤煌ú款C《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ041-2000) 　�、平煌ú款C《公路工程質量檢驗評定標準》(JTJ071-98) 　�、墙煌ú款C《公路工程技術標準》(JTJ001-97) 　�、冉煌ú款C《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTJ021-89) 　�、山煌ú款C《公路磚石及混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTJ022-85) ⑹依據大麗高速公路第十四合同段設計圖表及相關的"空心板橋上部構造通用圖"
二、工程概況 　　我合同段起訖樁號為K92+500～K102+420，路線全長9.8公里，K93+540橋址區(qū)所在地隸屬云南省洱源縣彌茨河上，橋位處河道兩側岸邊為水田，地勢平坦，地表植被主要為農作物，下臥粘性土，橋軸線與水流交角為90度。
本橋中心樁號為K93+540，起訖樁號為K93+506.98~K93+573.02，橋長66.08m。
　　平縱信息：平面位于直線上，縱面位于0.52%上坡段。
　　上部結構：采用20m裝配式預應力砼空心板，結構簡支，連續(xù)橋面，全橋共1聯(lián)，橋跨組合：3x20m。
　　技術標準：
1、設計荷載：公路-Ⅰ級
2、橋面寬度：2×12米
三、施工準備工作 　　為確保本合同段空心板橋施工任務的順利完成，須認真做好各項施工準備工作。
㈠生產與生活臨建設施 　　根據空心板橋的工程量，計劃進場固定職工35人，所有臨建設施按工程進度和實際需要先后建造，辦公室、宿舍和料庫、鋼筋加工廠等以預制廠為中心，在預制場旁邊布置。
橋梁施工現(xiàn)場隨工程的進展情況逐步增加部分臨時設施。
㈡臨時道路 　　本合同段路線工程運輸條件較好，主線道路已修通，并可以通行重車，施工過程中，合理安排好工序，聘用交通協(xié)管員，做好道路保通工作。
路基上有必要修筑施工臨時道路時，本著少占農田，保證溝渠流水通暢，保證施工運輸安全的原則。
㈢供水、供電 　　供水：本座橋梁路線橫跨彌茨河，河水潔凈，水資源極為豐富，可在溝渠附近開挖水井，用于施工生產用水。
生活用水可于沿線附近村莊的水井，水源點取用。
預制場采用管道輸水，設置臨時水塔，負責供應預制場的生活生產用水。
預制梁板的養(yǎng)生，按指揮部要求設置噴淋系統(tǒng)。
　　供電：已安裝300KVA變壓器1臺，高壓接本地專用電網。
施工現(xiàn)場架設低壓線路，對焊機系大用電量設備，設專線供電。
考慮施工的連續(xù)性，防止因停電而造成停工，故設50KW發(fā)電機1臺備用
四、施工方法和工藝技術方案
一、空心板施工
1、施工準備 　　根據施工場地情況，我合同段擬布置1個預制場，預制場地布置在K93+480