路基填筑施工組織設(shè)計(jì).doc

路基填筑施工組織設(shè)計(jì) ，及的統(tǒng)一銅都銅業(yè)。
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工程概況
　　　我合同段全長(zhǎng)1.86KM，起訖樁號(hào)：K75+940-K77+800，主要工程量路基挖方25萬(wàn)M3，路基填方27萬(wàn)M3，借土填方4.4萬(wàn)M3。

其中填方段： 左幅K75+940-K76+010   左幅K76+475-K76+000
　　　　        左幅K77+650-K77+720   右幅K75+940-K76+000
　　　　        右幅K76+502-K76+660   左幅K77+322-K77+449
　　　　        右幅K77+684-K77+740  

三、施工工期
　　　計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間：2011年5月1日
　　　計(jì)劃完工時(shí)間：2011年10月31日

四、勞力、機(jī)械設(shè)備的配置
　　　人員、機(jī)械設(shè)備應(yīng)結(jié)合路基施工工期要求進(jìn)行合理配置。
配套的生產(chǎn)能力應(yīng)為均衡施工能力的1.2～1.5倍。

　　　
　　　
路基填筑施工組織設(shè)計(jì)
一、編制依據(jù) ⑴《岢臨高速公路施工圖設(shè)計(jì)文件》及相關(guān)文件紀(jì)要 ⑵《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006） ⑶《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）
二、工程概況 　　我合同段全長(zhǎng)1.86KM，起訖樁號(hào)：K75+940-K77+800，主要工程量路基挖方25萬(wàn)M3，路基填方27萬(wàn)M3，借土填方4.4萬(wàn)M3。
其中填方段：左幅K75+940-K76+010左幅K76+475-K76+000 左幅K77+650-K77+720右幅K75+940-K76+000 右幅K76+502-K76+660左幅K77+322-K77+449 右幅K77+684-K77+740
三、施工工期 　　計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間：2011年5月1日 　　計(jì)劃完工時(shí)間：2011年10月31日
四、勞力、機(jī)械設(shè)備的配置 　　人員、機(jī)械設(shè)備應(yīng)結(jié)合路基施工工期要求進(jìn)行合理配置。
配套的生產(chǎn)能力應(yīng)為均衡施工能力的1.2～1.5倍。
　　 　　 　　 勞力、機(jī)械設(shè)備的配置 　　 機(jī)械名稱 單位 數(shù)量 機(jī)械名稱 單位 數(shù)量 挖掘機(jī) 臺(tái) 3 壓道機(jī) 臺(tái) 2 裝載機(jī) 臺(tái) 2 自卸車 輛 5 平地機(jī) 臺(tái) 1 推土機(jī) 臺(tái) 1 灑水車 輛 1 勞力 人 10
五、施工方案 路基填筑 　　施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→機(jī)械攤鋪整平→灑水晾曬→壓路機(jī)碾壓→路基修整→檢查驗(yàn)收。
（一）施工準(zhǔn)備
1、圖紙審核 　　開(kāi)工前，首先組織技術(shù)、管理人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真仔細(xì)查看設(shè)計(jì)圖紙，核對(duì)重要技術(shù)參數(shù)，熟悉圖紙，充分理解設(shè)計(jì)意圖，為全面開(kāi)工做好充分的技術(shù)準(zhǔn)備。

2、工程測(cè)量 ⑴導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)的施測(cè)方案 ①水準(zhǔn)施測(cè)實(shí)施順序 　　首先確定水準(zhǔn)采用四等水準(zhǔn)，每千米高差中誤差為±10mm，附合路線長(zhǎng)度不大于16km，采用單程觀測(cè)，全程閉合差為±20√L。
然后用兩臺(tái)水準(zhǔn)儀進(jìn)行同向觀測(cè)，施測(cè)時(shí)采用雙面尺單程觀測(cè)，嚴(yán)格按照四等水準(zhǔn)測(cè)量的要求進(jìn)行施測(cè)。
觀測(cè)順序：后黑-前黑-前紅-后紅。
前后視距離要盡量相等，最大前后視距離不超過(guò)80米，全程前后視距差累計(jì)不超過(guò)10米，每站紅黑面高差的誤差不超過(guò)3mm，按照原有的水準(zhǔn)點(diǎn)編號(hào)逐段復(fù)測(cè)閉合，兩臺(tái)水準(zhǔn)儀所測(cè)的高差不超過(guò)20√L，精度超出要求時(shí)，返工重測(cè)。
施工結(jié)束后進(jìn)行成果整理，如與原高程不符，要進(jìn)行平差，最后出成果表，上報(bào)監(jiān)理工程師審核無(wú)誤后作為施工依據(jù)，并對(duì)各水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行維護(hù)，設(shè)立明顯標(biāo)志。
根據(jù)已有的成果對(duì)全標(biāo)段的構(gòu)造物進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)加密布設(shè)，以滿足施工需要。
②導(dǎo)線點(diǎn)施測(cè)實(shí)施順序 　　用全站儀進(jìn)行全線復(fù)測(cè)。
首先測(cè)角，按導(dǎo)線前進(jìn)方向觀測(cè)其左角，用半測(cè)回法或全圓測(cè)回法每站觀測(cè)2個(gè)測(cè)回，兩測(cè)回角值誤差不超過(guò)10〃，測(cè)角中誤差不超過(guò)5〃。
方向角閉合差不大于12√n，附合導(dǎo)線長(zhǎng)度不大于10Km，平均邊長(zhǎng)不大于500m，測(cè)距中誤差不大于15mm，全長(zhǎng)相對(duì)中誤差不大于1/30000。
每一站進(jìn)行前后鏡往返測(cè)距2次，測(cè)距誤差不超過(guò)3mm，取其平均值，全程測(cè)距中誤差不超過(guò)15mm，外業(yè)測(cè)設(shè)結(jié)束后要對(duì)外業(yè)成果進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤應(yīng)重新補(bǔ)測(cè)，然后繪制導(dǎo)線草圖，圖上應(yīng)注明邊長(zhǎng)、轉(zhuǎn)折角、起始方