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寧杭鐵路工程主跨56米連續(xù)箱梁滿堂支架現(xiàn)澆梁施工組織設(shè)計.doc
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2021-08-06
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逍遙行
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路橋施工方案
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寧杭鐵路工程主跨56米連續(xù)箱梁滿堂支架現(xiàn)澆梁施工組織設(shè)計 ,希望對大家有所幫助。
歡迎下載!
1橋址概況
京杭運河特大橋位于德清與杭州之間的平原河網(wǎng)化地區(qū),河流、水田、魚塘分布較密,在DK240+288.405~DK240+426.105段(578#墩~581#墩)跨越既有管道和兩條既有公路,連續(xù)梁全長137.5m。
兩條既有公路寬8米和5米,既有管道為天然氣管道,安全施工距離為5米。
2.2基礎(chǔ)形式
578#墩~581#墩采用摩擦鉆孔樁基礎(chǔ)和柱樁鉆孔樁基礎(chǔ),每個主墩10根和11根直徑為1.5m鉆孔樁,每個邊墩11根直徑為1.25m鉆孔樁,樁長為50.0米~59.5米。
主墩承臺為14.3m×9.6m×3.5mC40鋼筋混凝土基礎(chǔ),580#墩加臺為4.9 m×5.9 m×1m,邊墩承臺為12.2m×8.3m×3mC40鋼筋混凝土基礎(chǔ)。
579#墩為直坡矩形墩,墩厚3.6米,墩高8.5米。
580#墩為圓端形實體墩,墩高8.0m。
邊墩為圓端形實體墩,墩高分別為10.0米和9.0米。
目錄 1.編制依據(jù) 3 2.工程概況 3 2.1橋址概況 3 2.2基礎(chǔ)形式 3 2.3支座 4 2.4線路資料 4 2.5水文資料 4 2.6地震效應(yīng) 4 2.7地質(zhì)情況 4 2.8結(jié)構(gòu)設(shè)計簡介 4 2.8.1采用圖號 4 2.8.2結(jié)構(gòu)形式 4 2.8.3線形控制 5 2.8.4材料 5 3.施工總體部署和安排 6 3.1施工順序 6 3.2總體施工方案 6 3.3連續(xù)箱梁主要工程數(shù)量 7 3.4施工工期安排 7 3.5現(xiàn)場組織機構(gòu)設(shè)置 8 3.6職責分工 9 3.7任務(wù)劃分 9 3.8施工前的準備工作 9 3.8.1技術(shù)準備 9 3.8.2材料設(shè)備的供應(yīng)與保障 10 3.8.3勞動力組織 10 3.8.4地基處理 10 4.滿堂支架的設(shè)計與驗算 10 4.1滿堂支架方案介紹 10 4.1.1支架設(shè)計說明 10 4.1.2支架體系 11 4.1.3支架形式 11 4.1.4傳力途徑如下 11 4.2支架、模板計算與基礎(chǔ)驗算 11 5.整孔連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工工藝 12 5.1支架搭設(shè)與模板拼裝 12 5.1.1支架搭設(shè)步驟及要求 12 5.1.2支架搭設(shè)注意事項 12 5.1.3模板拼裝及拆除 13 5.2支架堆載預(yù)壓與沉降觀測 14 5.2.1預(yù)壓荷載及范圍 14 5.2.2預(yù)壓材料 15 5.2.3預(yù)壓加載布置 15 5.2.4加、卸載 16 5.2.5預(yù)拱度設(shè)置及調(diào)整底模標高 16 5.3支座安裝 17 5.4鋼筋施工 18 5.5錨具、波紋管、預(yù)應(yīng)力筋等預(yù)埋件安裝 19 5.5.1波紋管安裝 20 5.5.
2、錨夾具 20 5.5.
3、穿束 21 5.6混凝土施工 21 5.6.1混凝土拌制 21 5.6.2混凝土的運輸 22 5.6.3混凝土的澆筑工藝 23 5.6.4混凝土灌注注意事項 23 5.6.5混凝土檢測試驗 25 5.6.6混凝土養(yǎng)護 25 5.6.7混凝土溫控措施 26 5.6.8混凝土施工應(yīng)急預(yù)案 27 5.
7、預(yù)應(yīng)力筋的張拉及孔道壓漿 28 5.7.
1、預(yù)應(yīng)力筋的張拉 28 5.7.
2、孔道壓漿 31 5.8封錨混凝土與落架、拆外模施工 32 6.主要設(shè)備、材料和勞力計劃 32 6.1機械設(shè)備進場計劃 32 6.2主要材料計劃 33 6.3施工組織 33 6.3.1勞動力安排 33 6.3.2管理人員組織 34 7.安全、質(zhì)量技術(shù)保證措施 34 7.1施工質(zhì)量專項控制措施 35 7.2施工安全專項控制措施 35 7.3防風(fēng)、暴、潮等突發(fā)事件專項方案 36 7.4安全保證措施 36 7.4.1作業(yè)人員 36 7.4.2施工機具、設(shè)備 37 京杭運河特大橋主跨56米跨拱康路連續(xù)箱梁施工組織設(shè)計 1.編制依據(jù) (1)、投標文件、業(yè)主相關(guān)文件要求。
(2)、寧杭鐵路有限責任公司編制的《南京至杭州客運專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》 (3)、《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》(TZ213-2005) (4)、《客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南》(TZ216-2007) (5)、《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》(鐵建設(shè)[2005]160號) (6)、《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》(鐵建設(shè)[2007]85號) (7)、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)[2005]157號) (8)、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(TZ210-2005) (9)、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》(鐵建設(shè)[2005]160號) (10)、《鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范》(TB10002.1-2005) (11)、《建筑施工手冊》(
4) (12)、《路橋施工計算手冊》(人民交通)
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1橋址概況
京杭運河特大橋位于德清與杭州之間的平原河網(wǎng)化地區(qū),河流、水田、魚塘分布較密,在DK240+288.405~DK240+426.105段(578#墩~581#墩)跨越既有管道和兩條既有公路,連續(xù)梁全長137.5m。
兩條既有公路寬8米和5米,既有管道為天然氣管道,安全施工距離為5米。
2.2基礎(chǔ)形式
578#墩~581#墩采用摩擦鉆孔樁基礎(chǔ)和柱樁鉆孔樁基礎(chǔ),每個主墩10根和11根直徑為1.5m鉆孔樁,每個邊墩11根直徑為1.25m鉆孔樁,樁長為50.0米~59.5米。
主墩承臺為14.3m×9.6m×3.5mC40鋼筋混凝土基礎(chǔ),580#墩加臺為4.9 m×5.9 m×1m,邊墩承臺為12.2m×8.3m×3mC40鋼筋混凝土基礎(chǔ)。
579#墩為直坡矩形墩,墩厚3.6米,墩高8.5米。
580#墩為圓端形實體墩,墩高8.0m。
邊墩為圓端形實體墩,墩高分別為10.0米和9.0米。
目錄 1.編制依據(jù) 3 2.工程概況 3 2.1橋址概況 3 2.2基礎(chǔ)形式 3 2.3支座 4 2.4線路資料 4 2.5水文資料 4 2.6地震效應(yīng) 4 2.7地質(zhì)情況 4 2.8結(jié)構(gòu)設(shè)計簡介 4 2.8.1采用圖號 4 2.8.2結(jié)構(gòu)形式 4 2.8.3線形控制 5 2.8.4材料 5 3.施工總體部署和安排 6 3.1施工順序 6 3.2總體施工方案 6 3.3連續(xù)箱梁主要工程數(shù)量 7 3.4施工工期安排 7 3.5現(xiàn)場組織機構(gòu)設(shè)置 8 3.6職責分工 9 3.7任務(wù)劃分 9 3.8施工前的準備工作 9 3.8.1技術(shù)準備 9 3.8.2材料設(shè)備的供應(yīng)與保障 10 3.8.3勞動力組織 10 3.8.4地基處理 10 4.滿堂支架的設(shè)計與驗算 10 4.1滿堂支架方案介紹 10 4.1.1支架設(shè)計說明 10 4.1.2支架體系 11 4.1.3支架形式 11 4.1.4傳力途徑如下 11 4.2支架、模板計算與基礎(chǔ)驗算 11 5.整孔連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工工藝 12 5.1支架搭設(shè)與模板拼裝 12 5.1.1支架搭設(shè)步驟及要求 12 5.1.2支架搭設(shè)注意事項 12 5.1.3模板拼裝及拆除 13 5.2支架堆載預(yù)壓與沉降觀測 14 5.2.1預(yù)壓荷載及范圍 14 5.2.2預(yù)壓材料 15 5.2.3預(yù)壓加載布置 15 5.2.4加、卸載 16 5.2.5預(yù)拱度設(shè)置及調(diào)整底模標高 16 5.3支座安裝 17 5.4鋼筋施工 18 5.5錨具、波紋管、預(yù)應(yīng)力筋等預(yù)埋件安裝 19 5.5.1波紋管安裝 20 5.5.
2、錨夾具 20 5.5.
3、穿束 21 5.6混凝土施工 21 5.6.1混凝土拌制 21 5.6.2混凝土的運輸 22 5.6.3混凝土的澆筑工藝 23 5.6.4混凝土灌注注意事項 23 5.6.5混凝土檢測試驗 25 5.6.6混凝土養(yǎng)護 25 5.6.7混凝土溫控措施 26 5.6.8混凝土施工應(yīng)急預(yù)案 27 5.
7、預(yù)應(yīng)力筋的張拉及孔道壓漿 28 5.7.
1、預(yù)應(yīng)力筋的張拉 28 5.7.
2、孔道壓漿 31 5.8封錨混凝土與落架、拆外模施工 32 6.主要設(shè)備、材料和勞力計劃 32 6.1機械設(shè)備進場計劃 32 6.2主要材料計劃 33 6.3施工組織 33 6.3.1勞動力安排 33 6.3.2管理人員組織 34 7.安全、質(zhì)量技術(shù)保證措施 34 7.1施工質(zhì)量專項控制措施 35 7.2施工安全專項控制措施 35 7.3防風(fēng)、暴、潮等突發(fā)事件專項方案 36 7.4安全保證措施 36 7.4.1作業(yè)人員 36 7.4.2施工機具、設(shè)備 37 京杭運河特大橋主跨56米跨拱康路連續(xù)箱梁施工組織設(shè)計 1.編制依據(jù) (1)、投標文件、業(yè)主相關(guān)文件要求。
(2)、寧杭鐵路有限責任公司編制的《南京至杭州客運專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》 (3)、《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》(TZ213-2005) (4)、《客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南》(TZ216-2007) (5)、《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》(鐵建設(shè)[2005]160號) (6)、《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》(鐵建設(shè)[2007]85號) (7)、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)[2005]157號) (8)、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(TZ210-2005) (9)、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》(鐵建設(shè)[2005]160號) (10)、《鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范》(TB10002.1-2005) (11)、《建筑施工手冊》(
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