楊溝小橋護(hù)欄施工方案0.doc

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K168+790.00楊溝小橋位于延塞高速公路N4合同段內(nèi)，1跨全長17.06米，共有16米部分預(yù)應(yīng)力砼空心板24快
楊溝小橋護(hù)欄施工方案
一、工程概況 K168+790.00楊溝小橋位于延塞高速公路N4合同段內(nèi)，1跨全長17.06 米，共有16米部分預(yù)應(yīng)力砼空心板24片，斜交角度為105。
現(xiàn)楊溝小橋鉸縫砼已施工完畢，而且，鉸縫砼的強(qiáng)度已達(dá)到設(shè)計要求。
楊溝小橋護(hù)欄共有16.0m。
現(xiàn)護(hù)欄的施工準(zhǔn)備工作已就緒。

二、施工準(zhǔn)備
1、測量
（1）測設(shè)護(hù)欄平面位置 項目部測量班用全站儀對橋面中心、每幅橋兩側(cè)護(hù)欄內(nèi)邊緣按5～10 米一個點進(jìn)行放線，后根據(jù)護(hù)欄設(shè)計底寬用墨線彈出每道護(hù)欄的邊線，以 確定護(hù)欄的平面位置，同時為護(hù)欄的鋼筋平面位置的焊接提供了依據(jù)。

（2）根據(jù)護(hù)欄邊線復(fù)測橋面寬。

（3）設(shè)計院對護(hù)欄做了統(tǒng)一變更：全線護(hù)欄頂面均高出瀝青砼鋪裝層6 8.5cm。
若原設(shè)計圖紙標(biāo)記其它尺寸的，要保證保護(hù)層厚度不變，護(hù)欄鋼筋 則需相應(yīng)地加長或減短。
其鋼筋頂面由絕對高程（護(hù)欄頂高程減去保護(hù)層） 控制。
（4）對梁頂面抄平，根據(jù)護(hù)欄頂面標(biāo)高和模板高度（83.5cm）反推模板 底標(biāo)高，作為對橋面進(jìn)行處理（基本上需墊高或加楔抬高）的依據(jù)。
（5）立模后對模板頂抄平，此次抄平是對護(hù)欄尺寸細(xì)部的控制。
一般來 說，護(hù)欄砼面應(yīng)與模板頂面基本齊平。
1以上各步驟是有序且相互關(guān)聯(lián)的、缺一不可的。
否則，砼保 護(hù)層及護(hù)欄細(xì)部尺寸難以得到保證。

2、施工用電 本工程沿線有電力線路通過，在考慮使用電網(wǎng)供電的同時，配備一定 數(shù)量的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)，在電網(wǎng)供電電力不足的情況下，自發(fā)電提供護(hù)欄鋼筋 焊接及砼灌注施工使用。
由于已與電力部門達(dá)成協(xié)議，在全線共設(shè)四個變 壓器，因此，護(hù)欄施工能完全得以滿足。

3、材料及設(shè)備 為