跨贛龍鐵路立交橋既有線橋墩施工方案.doc

跨贛龍鐵路立交橋既有線橋墩施工方案 ，有線橋墩。
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工程概況
　　　　 本座橋為跨贛龍線立交橋，橋中心里程為DK41+545（公路里程），全長為97.08m；為瑞金至贛州高速公路橋。

　　　上部構造：（1 跨贛龍鐵路公路立交橋設計全橋橋面總寬度為25.5米，分左、右兩線橋分修，從外往內橋面路幅組成為0.5m防撞護欄+11.25m行車道+0.83m防撞護欄，橋面設4%的單側橫坡。
孔跨組成為3-300米簡支預應力混凝土空心板梁（后張法），每跨由18（中板）+4（邊板）=20片空心板梁組成，橋面連續(xù)。
梁體及鉸縫均為C40砼。
預應力鋼束采用符合標準6-фj15.24毫米高強低松弛鋼絞線。
每片梁采用6束預應力鋼絞線,每束組成（2φj15.24），Rby=1860MPa。
橋面鋪裝采用C40防水鋼筋砼。
臺后設8 m長為C30鋼筋砼搭板。
采用板式橡膠支座，伸縮縫設計為CD-80型鋼伸縮縫。
橋面排水采用φ100mmPVC塑料排水管引至橋下。

　　　下部構造：
（1）跨贛龍鐵路橋1#、2#墩基礎為直徑D=1.8m的鉆孔樁基礎 ,共8根樁，樁長分別為24.5m、25.5m，0#、3#臺基礎為直徑D=1.5 m的鉆孔樁基礎，共16根，樁長為15.
6、20.6m，砼強度等級為C25鋼筋砼。
0#、3#橋臺為錐體護坡采用35cm厚M5漿砌片石下設10cm厚碎石墊層，與路基擋墻及護坡鋪砌順接。

瑞贛高速路跨贛龍鐵路立交橋 既 有 線 施 工 方 案 編制單位：江西省路橋工程總公司 二七年六月二十五日 跨鐵路立交橋既有線橋墩施工方案
一、工程概況 本座橋為跨贛龍線立交橋，橋中心里程為DK41+545（公路里程），全長為97.08m； 為瑞金至贛州高速公路橋。
上部構造：（1 跨贛龍鐵路公路立交橋設計全橋橋面總寬度為25.5米，分左、右兩線橋分修，從 外往內橋面路幅組成為0.5m防撞護欄+11.25m行車道+0.83m防撞護欄，橋面設4% 的單側橫坡。
孔跨組成為3- 300米簡支預應力混凝土空心板梁（后張法），每跨由18（中板）+4（邊板）=20片空 心板梁組成，橋面連續(xù)。
梁體及鉸縫均為C40砼。
預應力鋼束采用符合標準6- фj15.24毫米高強低松弛鋼絞線。
每片梁采用6束預應力鋼絞線,每束組成（2φj15 b .24），Ry=1860MPa。
橋面鋪裝采用C40防水鋼筋砼。
臺后設8 m長為C30鋼筋砼搭板。
采用板式橡膠支座，伸縮縫設計為CD- 80型鋼伸縮縫。
橋面排水采用φ100mmPVC塑料排水管引至橋下。
下部構造：
（1）跨贛龍鐵路橋1#、2#墩基礎為直徑D=1.8m的鉆孔樁基礎 ,共8根樁，樁長分別為24.5m、25.5m，0#、3#臺基礎為直徑D=1.5 m的鉆孔樁基礎，共16根，樁長為15.
6、20.6m，砼強度等級為C25鋼筋砼。
0#、3#橋 臺為錐體護坡采用35cm厚M5漿砌片石下設10cm厚碎石墊層，與路基擋墻及護坡 鋪砌順接。
2.設計主要技術標準： a、技術標準： ① 設計荷載：公路-Ⅰ級汽車荷載； ② 設計橫坡：4%； ③ 橋下凈空：軌頂與梁底≥8.0m； ④ 地震烈度：6度； b、技術要求：
（1）1#、2#墩鉆孔樁主筋為68根φ25鋼筋（Q235鋼筋），0#、3#臺鉆孔樁主筋 為54根φ20鋼筋（