專項施工方案編制計劃棧橋試樁方案.doc

專項施工方案編制計劃棧橋試樁方案 ，專項施工方案編制計劃。
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工程概況
　　　姚江大橋主橋采用雙側(cè)H型鋼(HN600×200)梁棧橋輔助施工，棧橋上龍門吊軌道中線距主橋中心線24.5m。
棧橋分南側(cè)、北側(cè)和通航孔段：南側(cè)長約156m（1#～20#），北側(cè)長約204m（21#～46#），通航孔段約56.6m（T1#～T6#）。

　　　棧橋上部結(jié)構(gòu)采用H型鋼梁，橋面主要使用I16工字鋼，上鋪8mm鋼板。
橋面標(biāo)高按+8.0m設(shè)計，標(biāo)準(zhǔn)橋面寬7.5m，加寬段橋面寬12.5m，標(biāo)準(zhǔn)段主梁高0.6m，通航孔處主梁高1.2m，標(biāo)準(zhǔn)跨度9.0m，南北段最大跨度9.55m，通航孔跨度18m。

　　　棧橋下部結(jié)構(gòu)采用φ500mm混凝土管樁。

棧橋試樁方案
一、編制依據(jù)
1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）
2、《寧波市城莊路大橋設(shè)計圖》
3、一公司設(shè)計事物的《寧波市城莊路大橋棧橋設(shè)計圖》
4、有關(guān)的水文、地質(zhì)資料。

5、《橋涵》上冊
6、《
第四次監(jiān)理例會記要》精神
二、工程概況 姚江大橋主橋采用雙側(cè)H型鋼(HN600×200)梁棧橋輔助施工，棧 橋上龍門吊軌道中線距主橋中心線24.5m。
棧橋分南側(cè)、北側(cè)和通航 孔段：南側(cè)長約156m（1#～20#），北側(cè)長約204m（21#～46#），通航孔段 約56.6m（T1#～T6#）。
棧橋上部結(jié)構(gòu)采用H型鋼梁，橋面主要使用I16工字鋼，上鋪8mm 鋼板。
橋面標(biāo)高按+8.0m設(shè)計，標(biāo)準(zhǔn)橋面寬7.5m，加寬段橋面寬12.5m， 標(biāo)準(zhǔn)段主梁高0.6m，通航孔處主梁高1.2m，標(biāo)準(zhǔn)跨度9.0m，南北段最 大跨度9.55m，通航孔跨度18m。
棧橋下部結(jié)構(gòu)采用φ500mm混凝土管樁。
棧橋設(shè)計荷載如下所示： 龍門吊機(jī)（吊重2×85t）； 40T載重汽車（包括自重）或PD-100履帶起重機(jī)； 棧橋自重 棧橋施工中橫向荷載如下所示： 棧橋橫向水流沖擊按V=0.5m/s,水位+1.13m考慮；不考慮沖刷作 用； 第 1頁 共 6頁 棧橋橫向風(fēng)力按十一級風(fēng)速V=31.3m/s考慮。
為了檢驗棧橋樁的實際承載力，進(jìn)行試樁試驗。
試驗以北引橋鉆 孔樁為錨樁，采用慢速維持荷載法進(jìn)行。

三、施工方法及步驟 本次試樁靜壓試驗采用慢速維持荷載法，以北引橋Pm24橋臺的2 根鉆孔樁為錨樁進(jìn)行。
橋臺處的地質(zhì)資料見附頁。

1、在橋臺Pm24的2根鉆孔樁中心處（間距4.1m）將試樁振動下沉 直至滿足設(shè)計要求。

2、將鉆孔樁鋼筋籠穿過圓形鋼板上的預(yù)留孔，在鋼板上方用幫 條焊使鋼板和鋼筋籠連成整體，鋼筋籠可適當(dāng)加長。
在孔位中心處用 4根直徑32mm的IV級精軋螺紋鋼筋將圓形鋼板和分配梁（HN600×200 型鋼）連接起來。

3、在試樁上焊接樁帽，上面擺放一短分