云南XXX二級公路1-130米箱形拱橋施工組織設計.doc

云南XXX二級公路1-130米箱形拱橋施工組織設計
工程概況
　　　本橋位于（線別，里程）整體式路基斷面直線段，為路線跨越V形深谷（地名）而建，屬旱橋，橋面至谷底70余米，橋位段縱坡為3.0%，橋面橫坡為雙坡，坡度為2%，橋位地質情況表層為稠密碎石土覆蓋層，下面是風化流紋巖，風化程度隨深度增加而減弱。

　　　本橋上部結構為：主跨130m箱形拱，矢跨比為1/8，腹孔為9孔13米T型梁，引孔及拱上排架為I型預制安裝排架墩。
兩岸主拱橋臺起拱線在同一水平面上，由縱坡引起的不對稱恒載，圖紙設計時考慮采取調整左右半拱的腹孔，以及腹孔柱座高度，力求拱上恒載左右均衡，為減輕拱上結構降低主拱水平推力，采用取消拱頂實腹段，設計將腹孔跨中置于拱頂，主跨兩端（地名）岸設計引孔4跨，（地名）岸設計引孔2跨。
兩岸引孔跨徑及上、下部的結構形式與腹孔相同。

目 錄 、、 工程概況 、、 工期及質量要求 、、 施工準備工作安排 、、 施工特點 、、 上部結構施工程序及工藝流程圖 、、 主要分項工程施工方法及質檢體系 、、 施工質量保證措施 、、 安全保證措施 、、 環(huán)境保護和水土保持 、、 搞好友鄰、民族關系 、、、 冬季和雨季的施工安排 、、、 衛(wèi)生防疫 、、、 綜合治理 、、、 施工進度計劃總體安排表 、、、 預制場平面布置圖 、、、 機構組成表 、、、 懸索吊裝系統(tǒng)主要材料設備匯報表 、、、 預制場鋼龍門材料材料數量表 、、、 鋼筋及混凝土施工機械匯總表 、、、 吊裝系統(tǒng)總體布置圖 第 1頁 共 32頁
一、工程概況 本橋位于（線別，里程）整體式路基斷面直線段，為路線跨越V形 深谷（地名）而建，屬旱橋，橋面至谷底70余米，橋位段縱坡為3.0%， 橋面橫坡為雙坡，坡度為2%，橋位地質情況表層為稠密碎石土覆蓋層 ，下面是風化流紋巖，風化程度隨深度增加而減弱。
本橋上部結構為：主跨130m箱形拱，矢跨比為1/8，腹孔為9孔13 米T型梁，引孔及拱上排架為I型預制安裝排架墩。
兩岸主拱橋臺起拱 線在同一水平面上，由縱坡引起的不對稱恒載，圖紙設計時考慮采取 調整左右半拱的腹孔，以及腹孔柱座高度，力求拱上恒載左右均衡， 為減輕拱上結構降低主拱水平推力，采用取消拱頂實腹段，設計將腹 孔跨中置于拱頂，主跨兩端（地名）岸設計引孔4跨，（地名）岸設計引 孔2跨。
兩岸引孔跨徑及上、下部的結構形式與腹孔相同。

二、工期及質量要求 總體而言，橋位處的地形地質情況復雜，與相鄰80m的大橋的施 工互相干擾，難度系數較大。
基于施工現(xiàn)場場地緊張，方案設計考慮 拱箱預制設在（地名）（起吊岸），T梁預制場設在（地名）非起吊岸）。
本橋所屬線路是（線別）二級公路，國道214主干線