路基工程總體施工方案.rar

路基工程總體施工方案

路基工程總體施工方案
1）路基工程概況
本標(biāo)段路基工程全部為填方工程，且分布集中，共兩處。

DK1276+505.97—DK1277+301.52段正線路基。

DK1300+511.59—DK1307+473.57（虹橋站正線）：基床表層級配碎石為155168m³，基床底層A、B級填料為179865m³。
填料均取自湖州埭溪取土場，所需填料均須遠(yuǎn)運。
路基通過地段為深厚層軟土層。
軟基處理主要采用CFG樁、粉噴樁、旋噴樁等進(jìn)行處理。
軟基處理約55000根。

本標(biāo)段路基包括有碴軌道路堤和無碴軌道路堤兩種斷面形式。
其標(biāo)準(zhǔn)斷面圖如下圖所示。

雙線有碴軌道路堤標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

雙線無碴軌道路堤標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖
2）路基工程總體施工方案
路基工程為實現(xiàn)工后沉降控制目標(biāo)，主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量零缺陷，符合無碴軌道技術(shù)條件要求，確保各項質(zhì)量滿足京滬高速的高標(biāo)準(zhǔn)。
實行工場化、信息化、系統(tǒng)化、機械化的總體施工方案。

工場化：改良土、級配碎石場拌施工；瀝青混凝土分段設(shè)場集中攪拌；混凝土、砂漿電子計量集中拌合；擋護(hù)工程構(gòu)件集中預(yù)制；路基工程結(jié)構(gòu)物材料集中供應(yīng)。
全面作到工場化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。

信息化：將施工中獲得的工程地質(zhì)核查資料、施工工藝及存在問題、試驗檢測數(shù)據(jù)、路基試驗段各項施工參數(shù)、路基沉降變形及路塹高邊坡變形監(jiān)測等信息及時分析，并實時反饋到各相關(guān)環(huán)節(jié)中，形成“監(jiān)測→分析→調(diào)整”循環(huán)，實行動態(tài)管理和信息化施工。

系統(tǒng)化：系統(tǒng)考慮路基的各分部分項工程，加強與橋梁軌道等其它專業(yè)工程以及附屬工程和相關(guān)工程的統(tǒng)籌，各項目間密切配合，科學(xué)合理安排，強化管理，加強施工過程控制及質(zhì)量檢測工作，確保路基各項工程質(zhì)量，最終實現(xiàn)路基系統(tǒng)功能。

機械化：配備功能齊全、性能先進(jìn)的路基及相關(guān)工程施工機械設(shè)備，實施機械化施工。


（1）控制工程施工方案及施工進(jìn)度安排
根據(jù)全線優(yōu)先安排箱梁運架通道及無碴軌道施工起點段路基工程、地基處理工程、堆載預(yù)壓地段路基工程和路基填筑試驗段施工的主導(dǎo)原則，本標(biāo)段