項目可行性研究報告：ICP-AES測定汽車廢催化劑中的鉑鈀銠.doc

項目可行性研究報告：ICP-AES測定汽車廢催化劑中的鉑鈀銠 ，項目可行性研究報告：ICP-AES測定汽車廢催化劑中的鉑鈀銠。
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奇瑞汽車有限公司 項目可行性研究報告 項 目 名 稱 ：汽車尾氣凈化催化劑中鉑、 鈀、銠ICP-AES測定 編 制 日 期 ：2009.01.09 編 制 人：黎 林 起 止 日 期 ：2009.02.01至 2009.12.30
一、總論
1、項目基本情況： 規(guī)范車用催化器產(chǎn)品質(zhì)量管理，是新車、在用車排放控制的有力手段，同時有助 于規(guī)范催化器市場秩序，促進先進技術(shù)和產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。
我國有關(guān)政府部門、 行業(yè)組織和企業(yè)對此給予了高度關(guān)注。
由于貴金屬獨特的催化活性、選擇性和穩(wěn) 定性，使之在催化劑性能的表現(xiàn)上有著不可替代的直接作用。
隨著世界汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和排放法規(guī)的逐步加強，汽車排氣后處理技術(shù) 逐步得以推廣。
作為汽車排氣后處理裝置中的關(guān)鍵件之一，催化轉(zhuǎn)化器的大量應(yīng) 用加劇了對貴金屬鉑（Pt）、鈀（Pd）、銠（Rh）的需求，使得原本匱乏的貴金屬資源 日益短缺，貴金屬價格持續(xù)上漲，造成催化器的原材料成本大幅上漲。
然而與此同時，整車/機銷售市場已逐漸進入成熟期，整車/機價格大幅下滑 ，整車/機供應(yīng)商的部分價格壓力很自然地也轉(zhuǎn)移到了催化器供應(yīng)商的身上（同 等催化器年價格下降率約5- 10%）。
受這雙方面影響，催化器供應(yīng)商只能無奈以降低貴金屬用量的方法來壓縮 成本（貴金屬成本約占整只催化器成本的60%左右）。
然而從技術(shù)的角度來說，若 想在短期內(nèi)就研究出可降低貴金屬使用量，同時又能保證良好活性和耐久性的 催化劑配方和制備工藝的改進辦法是不現(xiàn)實的。
目前，國內(nèi)整車廠及封裝廠對催化器質(zhì)量抽檢的需求很高，但貴金屬含量的 檢測能力（包括前處理方法和貴金屬含量的化學(xué)分析方法）只有一些大的催化劑 生產(chǎn)廠商所具備，主要用于產(chǎn)品質(zhì)量的自檢，且各家的方法不統(tǒng)一。
而有一些小 型的催化劑生產(chǎn)廠商尚缺乏該檢測能力。
現(xiàn)在雖然有很多高�；蛘呖蒲袡C構(gòu)具 備元素含量分析的檢測設(shè)備和試驗?zāi)?br>