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鐵水運輸仿真系統的設計與實現 羅首章 1，劉峰 2，崔建江3，周明 1，周仁義1 （1寶鋼股份公司技術中心自動化所，2寶鋼股份公司運輸部,3東北控制仿真研究中心） 摘 要：分析了鐵水運輸系統的特點，針對其系統為混雜系統、不同于一般鐵路運輸、 以及包含人的因素在內的特點建立了對應的仿真系統。
通過一系列的關鍵技術的解決和使 用，仿真系統實現了對現系統和未來待建系統的系統特性分析，其結論一方面可以作為輔 助決策的依據，另一方面，也為現場進行鐵水物流系統的優(yōu)化提供了參數和方案。
關鍵詞：鐵水運輸系統；鐵路運輸系統；物流；仿真系統；混雜系統 0引言 仿真技術在工業(yè)的各個領域都得到廣泛應用，面向系統的全過程仿真系統的出現為實際 解決問題提供了可靠工具。
寶鋼股份公司目前有三座高爐，通過鐵路向三個煉鋼廠、二個鑄鐵和一個鑄造車間，由 機車牽引魚雷鐵水罐車（TPC）供應鐵水[1-2]，如圖 1所示。
根據規(guī)劃將建設4號高爐，現有 的鐵水系統的物流平衡將重新調整，鐵水輸送能力和運輸組織也將發(fā)生相應的變化。
4號高 爐建設后鐵水物流會更加復雜。
為確保鐵水運輸能滿足今后煉鐵、煉鋼的生產要求，在4 號高爐建設前，不僅要合理布置4號高爐區(qū)域的鐵路，研究鐵路運輸和道路運輸的交叉影 響，而且要研究二煉鋼區(qū)域鐵路合理改造的方案。
對鐵水運輸系統曾經開展過仿真研究[3-4]， 但是由于研究的范圍和方法的限制，還不能推廣到對整個鐵水運輸系統的研究中去。
為研究鐵水運輸系統的全過程，建立鐵水運輸計算機仿真系統，利用仿真系統的無風險、 低成本、可再現等特點，對現鐵水