6.二.doc

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二、城市道路瀝青路面的結(jié)構(gòu)組成 （一）路基 路基的斷面型式有：填方路基；路塹；半填半挖路基。
從材料上分，路基可分為土 路基、石路基、土石路基三種。
（二）路面 絕大部分路面的結(jié)構(gòu)是多層次的；按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然 因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)墊層、基 層和面層等結(jié)構(gòu)層。

1．面層 面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載引起的豎向力、水平力和 沖擊力的作用，同時(shí)又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。
因此面層應(yīng)具有較 高的強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的 平整度和粗糙度。
面層可由一層或數(shù)層組成，高等級(jí)路面面層可劃分為磨耗層、 面層上層、面層下層，或稱之為上（表）

二、城市道路瀝青路面的結(jié)構(gòu)組成 （一）路基 路基的斷面型式有：填方路基；路塹；半填半挖路基。
從材料上分，路基可分為土 路基、石路基、土石路基三種。
（二）路面 絕大部分路面的結(jié)構(gòu)是多層次的；按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然 因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)墊層、基 層和面層等結(jié)構(gòu)層。

1．面層 面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載引起的豎向力、水平力和 沖擊力的作用，同時(shí)又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。
因此面層應(yīng)具有較 高的強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的 平整度和粗糙度。
面層可由一層或數(shù)層組成，高等級(jí)路面面層可劃分為磨耗層、 面層上層、面層下層，或稱之為上（表）

二、城市道路瀝青路面的結(jié)構(gòu)組成 （一）路基 路基的斷面型式有：填方路基；路塹；半填半挖路基。
從材料上分，路基可分為土 路基、石路基、土石路基三種。
（二）路面 絕大部分路面的結(jié)構(gòu)是多層次的；按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然 因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)墊層、基 層和面層等結(jié)構(gòu)層。

1．面層 面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載引起的豎向力、水平力和 沖擊力的作用，同時(shí)又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。
因此面層應(yīng)具有較 高的強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的 平整度和粗糙度。
面層可由一層或數(shù)層組成，高等級(jí)路面面層可劃分為磨耗層、 面層上層、面層下層，或稱之為上（表）

二、城市道路瀝青路面的結(jié)構(gòu)組成 （一）路基 路基的斷面型式有：填方路基；路塹；半填半挖路基。
從材料上分，路基可分為土 路基、石路基、土石路基三種。
（二）路面 絕大部分路面的結(jié)構(gòu)是多層次的；按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然 因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)墊層、基 層和面層等結(jié)構(gòu)層。

1．面層 面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載引起的豎向力、水平力和 沖擊力的作用，同時(shí)又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。
因此面層應(yīng)具有較 高的強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的 平整度和粗糙度。
面層可由一層或數(shù)層組成，高等級(jí)路面面層可劃分為磨耗層、 面層上層、面層下層，或稱之為上（表）面層、中面層、下（底）面層。

（1）瀝青混凝土面層的常用厚度和適宜層位見(jiàn)表1K411012. 瀝青混凝土面層常用厚度及適宜層位表1K411012
2．瀝青碎石等面層的封層和磨耗層
（2）熱拌、熱鋪的瀝青碎石可用作雙層式瀝青面層的下層或單層式面層。
作單層 式面層時(shí)，應(yīng)加鋪瀝青封層或磨耗層。
瀝青碎石的常用厚度為50～70mm.
（3）瀝青貫人式碎（礫）石可做面層或?yàn)r青混凝土路面的下層。
作面層時(shí)，應(yīng)加鋪 瀝青封層或磨耗層 （4）瀝青表面處治主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎（礫）石路面的作用。
常 用厚度為15～30mm.
2．基層 基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應(yīng) 力擴(kuò)散到土基，故基層應(yīng)具有足夠的、均勻一致的承載力和剛度。
但瀝青類面層 下的基層應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性，以防基層濕軟后變形大，導(dǎo)致面層損壞。
用于基層的材料主要有：
（1）整體型材料 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、石灰穩(wěn)定砂礫、石灰煤渣、水泥穩(wěn)定碎礫石等，其強(qiáng)度高， 整體性好，適用于交通量大、軸載重的道路。
工業(yè)廢渣混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和 整體性均較好，適用于各種路面的基層。
使用的工業(yè)廢渣應(yīng)性能穩(wěn)定、無(wú)風(fēng)化、 無(wú)腐蝕。