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中新網(wǎng)12月15日電 備受矚目的港珠澳大橋15日正式動(dòng)工，珠澳口岸人工島填海工程開(kāi)工儀式在珠 海情侶南路東延長(zhǎng)線一段舉行，中共中央政治局常委，國(guó)務(wù)院副總理李克強(qiáng)出席 儀式并宣布工程開(kāi)工。
　　 將要建設(shè)的港珠澳大橋全長(zhǎng)約50公里，跨海逾35公里，相當(dāng)于9座深圳灣公路大 橋，建成后將成為世界最長(zhǎng)的跨海大橋；大橋?qū)⒔?公里多長(zhǎng)的海底隧道，施工難 度世界
第一；大橋建成后，使用壽命長(zhǎng)達(dá)120年，可以抗擊八級(jí)地震。
　　 按照總體方案，港珠澳大橋主體工程耗資約327億元(人民幣，下同)、整體工程估 計(jì)逾700億元，由中央以及粵港澳三地政府共同出資興建，計(jì)劃收費(fèi)50年。
大橋有 望于2015年至2016年全線通車(chē)，通車(chē)后三地口岸采取“三地三檢”模式。
　　珠澳口岸人工島開(kāi)工 　　 據(jù)國(guó)務(wù)院批復(fù)的港珠澳大橋工程可行性研究報(bào)告顯示，口岸采用“三地三檢” 的布設(shè)方式，其中珠海、澳門(mén)在拱北灣附近填海的同一人工島上，修建獨(dú)立的各 自管轄的口岸。
　　 位于珠海拱北灣南側(cè)的珠澳口岸人工島，是港珠澳大橋主體工程與珠海、澳門(mén)兩 地的銜接中心，大橋通往珠海、澳門(mén)兩地的口岸同設(shè)在該島上，既分離設(shè)置又連 接互通。
該人工島填海造地工程包括南標(biāo)段與北標(biāo)段的護(hù)岸工程、陸域形成工程 、地基處理工程，以及交通船碼頭工程等。
　　 港珠澳大橋兩個(gè)口岸人工島設(shè)計(jì)由口岸用地范圍線至海堤頂外側(cè)預(yù)留寬度為25 米，包括海堤寬度、海堤和場(chǎng)地地基處理過(guò)渡帶。
根據(jù)潮位資料，確定人工島地 面標(biāo)高為5米，填海后經(jīng)地基處理加固后交工面標(biāo)高為4.5米，將能防御珠江口30 0年一遇的洪潮。
　　 據(jù)報(bào)道，珠澳口岸人工島投資高達(dá)133.5億人民幣，設(shè)計(jì)中采用了砂、泥、土三種 材料作為回填料，基本實(shí)現(xiàn)大橋人工島填海的自給自足。
　　港珠澳大橋“三最” 　　內(nèi)地最長(zhǎng)壽：120年使用壽命 　　 內(nèi)地大橋一般使用壽命都是五六十年，而港珠澳大橋設(shè)計(jì)使用壽命是120年，建 成后可抗八級(jí)地震。
　　世界最長(zhǎng)：跨海逾35公里 　　 根據(jù)近期批復(fù)的大橋工程可行性報(bào)告，港珠澳大橋全長(zhǎng)約50公