近代哈爾濱的形成就不得不說(shuō)中東鐵路。哈爾濱遠(yuǎn)在中東鐵路修建之前還只是松花江邊一個(gè)小漁村而已，直至沙皇俄國(guó)修建鐵路技術(shù)人員到來(lái)的時(shí)候也不過(guò)是個(gè)自然形成的居民村落而已。

可以說(shuō)這條鐵路橫越黑龍江、吉林、遼寧三省。中東鐵路干線和支線是沙俄帝國(guó)連結(jié)歐亞兩洲的西伯利亞大鐵路的一部分。是其瓜中國(guó)大戰(zhàn)略的重要一部分。然而這條鐵路卻成就了今天的哈爾濱，仿佛歷史跟我們開(kāi)了個(gè)尷尬的玩笑�；蛘哒f(shuō)一個(gè)強(qiáng)權(quán)國(guó)家的蠻橫侵略造就了一座歷史名城�？v觀歷史這樣的故事同樣一再上演，從未停止。

隨著中東鐵路開(kāi)工建設(shè)，相關(guān)的行業(yè)開(kāi)始匯聚哈爾濱，鐵路修建帶來(lái)的巨大商機(jī)，吸引了來(lái)自全世界的商業(yè)人士，同時(shí)帶來(lái)大量?jī)S民。中國(guó)的本土居民也同樣大量聚集于此。不夸張的說(shuō)哈爾濱是同這條鐵路遺棄開(kāi)始建設(shè)的，鐵路通車之時(shí)哈爾濱也已經(jīng)基本成型。

大量的俄羅斯普通居民涌入哈爾濱，僑民中大量的俄國(guó)貴族也接連涌入哈爾濱，俄羅斯貴族群體的增大引發(fā)了大規(guī)模的教堂建設(shè)，當(dāng)時(shí)很多教堂改建、擴(kuò)建、新建。這些一俄羅斯風(fēng)格為主的教堂已經(jīng)開(kāi)始受當(dāng)時(shí)歐洲新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)影響。很多公共建筑也開(kāi)始受此影響，折中主義傾向明顯。這一時(shí)期值得一說(shuō)的是，當(dāng)時(shí)的民族文化復(fù)興也曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)。這短暫的民族復(fù)興促成了一些代表建筑。中華巴洛克建筑群大多也是在這一時(shí)期形成。