近代哈爾濱的形成就不得不說中東鐵路。哈爾濱遠(yuǎn)在中東鐵路修建之前還只是松花江邊一個小漁村而已，直至沙皇俄國修建鐵路技術(shù)人員到來的時候也不過是個自然形成的居民村落而已。

可以說這條鐵路橫越黑龍江、吉林、遼寧三省。中東鐵路干線和支線是沙俄帝國連結(jié)歐亞兩洲的西伯利亞大鐵路的一部分。是其瓜中國大戰(zhàn)略的重要一部分。然而這條鐵路卻成就了今天的哈爾濱，仿佛歷史跟我們開了個尷尬的玩笑�；蛘哒f一個強權(quán)國家的蠻橫侵略造就了一座歷史名城�？v觀歷史這樣的故事同樣一再上演，從未停止。

隨著中東鐵路開工建設(shè)，相關(guān)的行業(yè)開始匯聚哈爾濱，鐵路修建帶來的巨大商機，吸引了來自全世界的商業(yè)人士，同時帶來大量僑民。中國的本土居民也同樣大量聚集于此。不夸張的說哈爾濱是同這條鐵路遺棄開始建設(shè)的，鐵路通車之時哈爾濱也已經(jīng)基本成型。

大量的俄羅斯普通居民涌入哈爾濱，僑民中大量的俄國貴族也接連涌入哈爾濱，俄羅斯貴族群體的增大引發(fā)了大規(guī)模的教堂建設(shè)，當(dāng)時很多教堂改建、擴建、新建。這些一俄羅斯風(fēng)格為主的教堂已經(jīng)開始受當(dāng)時歐洲新藝術(shù)運動影響。很多公共建筑也開始受此影響，折中主義傾向明顯。這一時期值得一說的是，當(dāng)時的民族文化復(fù)興也曾經(jīng)風(fēng)光一時。這短暫的民族復(fù)興促成了一些代表建筑。中華巴洛克建筑群大多也是在這一時期形成。