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路基(邊坡、擋墻)施工安全環(huán)保方案.doc
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2021-08-21
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路基(邊坡、擋墻)施工安全環(huán)保方案 ,提供給各位安全管理人員參考。
。
歡迎下載!
貴州省公路工程總公司 貴州省凱里至雷山二級公路
第二合同段 路基(邊坡、擋墻)施工 安全、環(huán)保技術(shù)方案 編制: 審核: 批準(zhǔn): 建設(shè)單位:貴州省二級公路建設(shè)管理中心 代建單位:貴州省橋梁工程總公司 監(jiān)理單位:北京中交公路橋梁工程監(jiān)理有限公司 施工單位:貴州省公路工程總公司 發(fā)布日期:2009年3月13日實(shí)施日期:2009年3月13日 路基(邊坡、擋墻)施工安全、環(huán)保方案
一、編制依據(jù)
1、《貴州省凱雷二級公路
第二合同段招標(biāo)文件》。
2、貴州省凱雷二級公路
第二合同段相關(guān)施工設(shè)計(jì)圖及技術(shù)交底。
3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)。
4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ033-95)。
5、《爆破安全規(guī)程》(GB6722一2003)。
二、編制范圍 貴州省凱雷二級公路
第二合同段主線工程內(nèi)(K14+850~K26+100)路基工程和高邊坡、擋墻施工。
三、編制原則
1、安全
第一的原則 在安全方案編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案。
特別是高邊坡的開挖、爆破、預(yù)應(yīng)力錨固,高擋墻的砌筑等重要環(huán)節(jié)的施工安全以及巴拉河的環(huán)保、水保問題。
2、堅(jiān)持規(guī)范、規(guī)程原則 貫徹執(zhí)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程。
執(zhí)行業(yè)主對本工程建設(shè)的各項(xiàng)安全管理辦法、細(xì)則、規(guī)程的要求。
四、高邊坡路基的工程概況 本標(biāo)段共有26萬多方的路基施工,大部分為半填半挖或老路改造或擴(kuò)建路基工程,邊坡開挖在考慮邊坡的巖性、產(chǎn)狀、構(gòu)造裂隙、風(fēng)化程度和厚度、軟弱夾層以及地下水等情況和特點(diǎn),在邊坡穩(wěn)定性較好情況下,盡可能放陡坡減少挖方。
(一)地理環(huán)境條件:
1、地形、地貌:本項(xiàng)目區(qū)地處云貴高原東側(cè)的梯狀大斜帶,橫跨黔中丘原和黔東丘陵兩個(gè)地貌區(qū),總的地勢是西北和西南及東南面較高,中部谷和東北部較低。
2、地質(zhì):
(1)地層巖性:本區(qū)震蕩運(yùn)動較多,沉積間斷較多,褶皺運(yùn)動以燕山期為主,形成背斜寬緩,向斜緊密的隔槽型褶曲。
(2)、地質(zhì)構(gòu)造:路線穿越揚(yáng)子準(zhǔn)地臺滇黔褶斷區(qū),黔南坳陷褶斷束的東北部及江南地軸雪峰迭起隆起的西南邊緣,
3、氣象水文: (二)氣象:項(xiàng)目區(qū)屬于亞熱帶黔東南溫暖濕潤,氣候溫和,雨量充沛,無霜期長,雨熱同季.該區(qū)年平均氣溫14~18度。
(三)水文:地下水類型主要有碳酸鹽巖溶裂隙水、基巖裂隙水、松散堆積孔隙水三大類。
沿線區(qū)地處長江、珠江上游,屬長江、防護(hù)林保護(hù)區(qū)范圍。
境內(nèi)水系發(fā)達(dá),河網(wǎng)稠密,多年平均地表水徑流量為191億立方米。
清水江、舞陽河、都柳江三大干流,以雷公山為分水嶺,分別匯入長江,珠江。
五、路基施工安全技術(shù)措施 。ㄒ唬┦┕すに 路基開挖的施工
。
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貴州省公路工程總公司 貴州省凱里至雷山二級公路
第二合同段 路基(邊坡、擋墻)施工 安全、環(huán)保技術(shù)方案 編制: 審核: 批準(zhǔn): 建設(shè)單位:貴州省二級公路建設(shè)管理中心 代建單位:貴州省橋梁工程總公司 監(jiān)理單位:北京中交公路橋梁工程監(jiān)理有限公司 施工單位:貴州省公路工程總公司 發(fā)布日期:2009年3月13日實(shí)施日期:2009年3月13日 路基(邊坡、擋墻)施工安全、環(huán)保方案
一、編制依據(jù)
1、《貴州省凱雷二級公路
第二合同段招標(biāo)文件》。
2、貴州省凱雷二級公路
第二合同段相關(guān)施工設(shè)計(jì)圖及技術(shù)交底。
3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)。
4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ033-95)。
5、《爆破安全規(guī)程》(GB6722一2003)。
二、編制范圍 貴州省凱雷二級公路
第二合同段主線工程內(nèi)(K14+850~K26+100)路基工程和高邊坡、擋墻施工。
三、編制原則
1、安全
第一的原則 在安全方案編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案。
特別是高邊坡的開挖、爆破、預(yù)應(yīng)力錨固,高擋墻的砌筑等重要環(huán)節(jié)的施工安全以及巴拉河的環(huán)保、水保問題。
2、堅(jiān)持規(guī)范、規(guī)程原則 貫徹執(zhí)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程。
執(zhí)行業(yè)主對本工程建設(shè)的各項(xiàng)安全管理辦法、細(xì)則、規(guī)程的要求。
四、高邊坡路基的工程概況 本標(biāo)段共有26萬多方的路基施工,大部分為半填半挖或老路改造或擴(kuò)建路基工程,邊坡開挖在考慮邊坡的巖性、產(chǎn)狀、構(gòu)造裂隙、風(fēng)化程度和厚度、軟弱夾層以及地下水等情況和特點(diǎn),在邊坡穩(wěn)定性較好情況下,盡可能放陡坡減少挖方。
(一)地理環(huán)境條件:
1、地形、地貌:本項(xiàng)目區(qū)地處云貴高原東側(cè)的梯狀大斜帶,橫跨黔中丘原和黔東丘陵兩個(gè)地貌區(qū),總的地勢是西北和西南及東南面較高,中部谷和東北部較低。
2、地質(zhì):
(1)地層巖性:本區(qū)震蕩運(yùn)動較多,沉積間斷較多,褶皺運(yùn)動以燕山期為主,形成背斜寬緩,向斜緊密的隔槽型褶曲。
(2)、地質(zhì)構(gòu)造:路線穿越揚(yáng)子準(zhǔn)地臺滇黔褶斷區(qū),黔南坳陷褶斷束的東北部及江南地軸雪峰迭起隆起的西南邊緣,
3、氣象水文: (二)氣象:項(xiàng)目區(qū)屬于亞熱帶黔東南溫暖濕潤,氣候溫和,雨量充沛,無霜期長,雨熱同季.該區(qū)年平均氣溫14~18度。
(三)水文:地下水類型主要有碳酸鹽巖溶裂隙水、基巖裂隙水、松散堆積孔隙水三大類。
沿線區(qū)地處長江、珠江上游,屬長江、防護(hù)林保護(hù)區(qū)范圍。
境內(nèi)水系發(fā)達(dá),河網(wǎng)稠密,多年平均地表水徑流量為191億立方米。
清水江、舞陽河、都柳江三大干流,以雷公山為分水嶺,分別匯入長江,珠江。
五、路基施工安全技術(shù)措施 。ㄒ唬┦┕すに 路基開挖的施工
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