論討鋼纖維混凝土在市政橋梁橋面鋪裝施工中的應(yīng)用
論討鋼纖維混凝土在市政橋梁橋面鋪裝施工中的應(yīng)用
摘要：本文主要分析介紹了鋼纖維混凝土的性能特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)，并結(jié)合工程實(shí)例，詳細(xì)探討了鋼纖維混凝土在市政橋梁橋面鋪裝中施工技術(shù)工藝及質(zhì)量控制措施，并對(duì)施工效果進(jìn)行了評(píng)價(jià)和總結(jié)。
關(guān)鍵詞：鋼纖維混凝土；市政橋梁；橋面鋪裝；施工工藝；平整度
Abstract: this paper mainly introduced the analysis of steel fiber reinforced concrete performance characteristics and advantages, and combined with engineering example, discusses in detail the steel fiber reinforced concrete bridge deck pavement in municipal construction technology and quality control measures, and the construction effect is assessed and summarized.
Keywords: steel fiber concrete; Municipal bridge; Bridge deck pavement; The construction technology; flatness
1 鋼纖維混凝土性能特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)分析
鋼纖維混凝土（簡(jiǎn)稱SFRC）是在普通混凝土中摻入適量的短鋼纖維混合而成的一種新型復(fù)合材料。由于鋼纖維的摻入，在混凝土基體中隨機(jī)分布的短鋼纖維阻礙混凝土內(nèi)部微裂縫的擴(kuò)展，同時(shí)阻滯宏觀裂縫的發(fā)生和發(fā)展。在受荷（拉、彎）初期，水泥基料與纖維共同承受外力，當(dāng)混凝土開(kāi)裂后，橫跨裂縫的纖維成為外力的主要承受者。經(jīng)國(guó)內(nèi)外大量的研究和試驗(yàn)表明，在混凝土中摻入適量鋼纖維，其抗拉、抗彎、抗剪、阻裂、抗疲勞、抗沖擊韌性、耐久性等物理和力學(xué)性能有顯著的提高（見(jiàn)表1）。
表1 鋼纖維混凝土與普通混凝土的性能比較
注：SFRC 的摻量（Pf）=2%，混凝土基體抗壓強(qiáng)度40MPa。
在橋梁上部結(jié)構(gòu)中，主梁是承受車輛活載和結(jié)構(gòu)自重的主體，而橋面鋪裝的主要作用是分布車輪集中荷載，保護(hù)主梁不受車輛輪胎直接磨損，防止主梁遭受雨水的侵蝕。因此對(duì)于橋面鋪裝而言，結(jié)構(gòu)應(yīng)盡可能輕薄，減少主梁的負(fù)重。但是橋面鋪裝層直接承受車輪荷載的沖擊，橋面鋪裝部分或全部參與了主梁結(jié)構(gòu)的變形，一方面可分散荷載并參與橋面板的受力，另一方面起聯(lián)結(jié)各主梁共同受力的作用；既是橋面保護(hù)層又是橋面結(jié)構(gòu)共同受力層，所以橋面鋪裝層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和良好的整體性，并具有足夠的抗裂、抗沖擊、耐磨性能。鋼纖維混凝土
遼公網(wǎng)安備 21020302000024號(hào)工信部備案號(hào): 遼ICP備15011726號(hào)-5
