2.6管溝回填、水工保護(hù)及地貌恢復(fù)
2.6.1管道安裝完成后，要及時進(jìn)行截水墻施工、硅管敷設(shè)、回填和地貌恢復(fù)。
2.6.2管溝回填前對管道進(jìn)行電火花檢漏，合格后進(jìn)行一次回填，然后進(jìn)行二次回填直至達(dá)到設(shè)計要求標(biāo)高。
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管道局西氣東輸三線東段工程（第二標(biāo)段）
山區(qū)施工方案
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2.6.3
回填前，按照設(shè)計圖紙要求完成測試樁引線的安裝。 2.6.4
完成回填后盡快進(jìn)行地表水工保護(hù)的施工，及時完成地貌恢復(fù)，避免水土流失。
2.7難點施工
施工難點段需綜合考慮地形、地貌條件，制定合理的施工方案，確保方案切合實際、合理可行，難點陡坡段一般采取以下方法進(jìn)行施工：
2.7.1牽引放管法陡坡施工
牽引放管法是指在陡坡頂部開拓一作業(yè)平臺，在平臺上施工作業(yè)，首先在管溝底及溝壁用袋裝土搭接鋪墊的方式進(jìn)行管溝處理，然后在坡頂進(jìn)行組對焊接，待檢測、防腐合格后，采用吊管機(jī)及卷揚機(jī)配合將防腐管牽引下放到指定位置后進(jìn)行下一根管道焊接，以此類推直至完成陡坡段管道安裝。
2.7.2輕軌牽引法陡坡施工 牽引法施工照片
管溝成型后在溝底鋪設(shè)輕軌；卷揚機(jī)設(shè)置在坡頂，固定在枕木基礎(chǔ)和30噸地錨上牽引小車沿輕軌運管；進(jìn)行溝下組對、焊接，布一根焊一根；管道組對采用四步塔或橫擔(dān)配20噸導(dǎo)鏈，組對完成前牽引管道就位的鋼絲繩不能撤離；焊接車停放在山頂或山腳，需加長電源線連接輕便焊接設(shè)備。
2.7.2.1輕軌安裝及小車制作
在平整后的溝底鋪設(shè)軌道，軌道采用工字鋼制作，軌道底部用道木加固找平，兩根鐵軌間距1.5m，為防止軌道順坡下滑或橫向移動，間隔5個道木在軌道兩端緊貼軌道和道木向下打入一根錨桿，作為縱向及橫向支撐防止軌道滑動。
運管小車自制，車輪采用類似火車車輪的結(jié)構(gòu)，車輪內(nèi)側(cè)帶止推板，每個運管小車由
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兩部小車組成，兩部小車之間間距5m，用[200槽鋼絞接形式連接，具體形式見下圖：
管托架起支撐固定鋼管的作用，托架沿防腐管軸向的寬度不小于100mm，并捆綁厚度不小于15mm的橡膠板。
2.7.7.2管道安裝 1)
將單根防腐管固定在小車上，防腐管捆綁要采用板帶等軟質(zhì)材料，不能直接用鋼絲繩
捆綁。鋼管固定在小車上后吊起放在軌道上，后端用卷揚機(jī)牽引小車，通過卷揚的收放控制小車的行走。 2)
為方便吊管，在坡頂修筑一個20m×10m（長×寬）的平臺，便于設(shè)備能從側(cè)面將小車
與防腐管一同吊到軌道上。
3) 防腐管就位后暫不放松牽引繩，用橫在管溝上的橫擔(dān)搭配20t導(dǎo)鏈卸管并組對，外對
口器對口，現(xiàn)場配2個10t千斤頂輔助調(diào)整管子位置。布管與組對焊接要緊密結(jié)合，布一根焊一根。
3.安全保證措施
安全保證措施嚴(yán)格執(zhí)行EPC《山區(qū)施工HSE作業(yè)指導(dǎo)書》（X3-M-SE-WG-0007）。
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