（自然科學(xué)版）　　

年月（）ＪｏｕｒｎａｌｏｆＨｅｆｅｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅｓ　　　　ｙ地下車庫梁板樓蓋布置的經(jīng)濟(jì)對比分析

袁曉勤，程曉杰

（）安徽建筑大學(xué)土木工程學(xué)院，合肥�。玻常埃埃玻�

摘　要：在結(jié)構(gòu)設(shè)計中，地下車庫頂板采用不同樓蓋形式對地下車庫的工程造價有著重要影響．在普通梁板樓蓋

次梁的布置方式對梁板樓蓋的成本造價起著關(guān)鍵作用．通過結(jié)合某實(shí)際地下車庫工程，討論普通梁板樓設(shè)計中，

蓋設(shè)計中是否布置次梁以及如何布置次梁，分析地下車庫頂板采取多種不同的次梁布置方案，并比較各樓蓋體系下單位面積的鋼筋含量、混凝土用量及模板用量，從中找出較為經(jīng)濟(jì)合理的樓蓋布置方案，為同類地下車庫結(jié)構(gòu)設(shè)計提供參考．

關(guān)鍵詞：地下車庫；梁板樓蓋；次梁；材料用量

）中圖分類號：ＴＵ４１１．０１　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Ａ　　　　文章編號：１６７３－１６２Ｘ（２０１５０３－００６１－０５

ＥｃｏｎｏｍｉｃＣｏｍａｒｉｓｏｎｏｆＵｎｄｅｒｒｏｕｎｄ　　　ｐｇ

ＳｌａｂＦｌｏｏｒＬａｏｕｔＧａｒａｅ　　�。�ｇ

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（，，）ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｉｎｅｅｒｉｎＡｎｈｕｉＪｉａｎｚｈｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔＨｅｆｅｉ２３００２２，Ｃｈｉｎａ　　　　　ｇｇ，ｙ

：Ｉｎｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｄｅｓｉｎ，ｕｎｄｅｒｒｏｕｎｄａｒａｅｒｏｏｆｓｌａｂｗｉｔｈｄｉｆｆｅｒｅｎｔｆｏｒｍｓｌａｓａｎＡｂｓｔｒａｃｔ　　　　　　　　　　　ｇｇｇｇｐｙ

ｉｍａｃｔｏｎｔｈｅｃｏｓｔｏｆｔｈｅｕｎｄｅｒｒｏｕｎｄａｒａｅ．Ｉｎｅｎｅｒａｌｆｌｏｏｒｓｌａｂｄｅｓｉｎ，ｌａｏｕｔｏｆｉｍｏｒｔａｎｔ　　　　　　　　　　　　　ｐｐｇｇｇｇｇｙ

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，ａｌｕｎｄｅｒｒｏｕｎｄｄｉｓｃｕｓｓｗｈｅｔｈｅｒｏｒｄｉｎａｒｓｌａｂｆｌｏｏｒｄｅｓｉｎｌａｏｕｔａｎｄｈｏｗｔｏａｒａｒａｅｒｏｅｃｔ　　　　　　　　　　　　－ｇｙｇｙｇｇｐｊ　

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０　引　言

近年來，隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，新建住宅小區(qū)的數(shù)量在不斷增加，城市建設(shè)用地資源緊張．同時

人均機(jī)動車擁有量大幅增加，有限的地上停車位已滿足不了居民對停車位隨著人民生活水平的逐步提高，

為了提高土地使用效率和增加停車位數(shù)量，開發(fā)商逐漸重視地下空間的利用，開發(fā)地下車庫的基本要求．

已成為主導(dǎo)發(fā)展方向．由于地下車庫屬于地下建筑，工程量大，所需要耗費(fèi)的材料較多，則造價相應(yīng)就高．如何降低地下車庫建造成本已成為開發(fā)商和設(shè)計人員逐漸關(guān)注的焦點(diǎn)問題．在地下車庫總造價中，頂板造

［１］價占據(jù)著相當(dāng)?shù)谋壤�．合理地選擇地下車庫頂板結(jié)構(gòu)形式可以在不影響原建筑功能的情況下降低工程

２］材料造價．本文主要結(jié)合實(shí)際地下車庫工程實(shí)例，分析在常用柱網(wǎng)布置下頂板樓蓋梁板的布置［對樓蓋造

價產(chǎn)生的影響，從中選擇較為經(jīng)濟(jì)合理的頂板樓蓋設(shè)計方案

．

收稿日期：２０１５０４２８２０１５０６０７－－　　修回日期：－－

）基金項(xiàng)目：住房城鄉(xiāng)建設(shè)部科學(xué)技術(shù)計劃項(xiàng)目（資助．Ｋ２０１２４０３

，，作者簡介：袁曉勤（女，安徽合肥人，安徽建筑大學(xué)土木工程學(xué)院２程曉杰（男，安徽合１９９１－）０１３級碩士研究生；１９５５－）

肥人，安徽建筑大學(xué)土木工程學(xué)院副教授，研究方向：工程結(jié)構(gòu)抗震理論與應(yīng)用．

６２合肥學(xué)院學(xué)報（自然科學(xué)版）第２５卷１　工程概況

本工程為安徽省合肥市某綜合樓的地下一層車庫，結(jié)構(gòu)類型為現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)為安全等級為二級，框架抗震等級為三級，設(shè)計地震分組為第一組，場地類別為Ⅱ類，基本風(fēng)丙類，７度設(shè)防，

２／，地面粗糙程度類別為Ｂ類．地下車庫四邊為３建筑面積為７壓為０．３５ｋＮｍ００ｍｍ厚擋土墻，８．４ｍ×

頂板平均覆土厚度為１覆土上有地面綠化、停車位及循環(huán)消防車道等．梁板柱混凝土強(qiáng)度等４８．７ｍ．．２ｍ，

級均采用Ｃ鋼筋等級均采用ＨＲ板受力鋼筋保護(hù)層厚度為２梁柱受力鋼筋保護(hù)層厚度均３０，Ｂ４００．５ｍｍ，

為３地下車庫的柱網(wǎng)平面布置見圖１

．０ｍｍ，

圖１　地下車庫柱網(wǎng)建筑平面圖

２　地下車庫頂板結(jié)構(gòu)方案分析

本文主要針對地下車庫現(xiàn)澆梁板結(jié)構(gòu)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)對比分析，根據(jù)主次梁的不同布置情況，對７．８ｍ柱

依次是方案１：主梁大板（無次梁的主梁）布置形式；方案２：橫向布置一網(wǎng)下頂板樓蓋選擇６種布置方案，

道次梁形式；方案３：一橫一縱次梁布置形式；方案４：橫向布置兩道次梁形式；方案５：兩橫一縱次梁布置

３］形式；方案６：兩橫兩縱次梁布置形式．對上述６種方案進(jìn)行含鋼量、混凝土及模板用量［的對比分析計

算．各梁板樓蓋布置如圖２所示

．

圖２　樓蓋梁板結(jié)構(gòu)布置圖

第３期袁曉勤，等：地下車庫梁板樓蓋布置的經(jīng)濟(jì)對比分析

６３

３　結(jié)構(gòu)方案分析

３．１　建立計算模型

本工程結(jié)構(gòu)采用中國建筑科學(xué)研究院編寫的Ｐ主次梁結(jié)構(gòu)設(shè)計選用其中的ＫＰＭ系列軟件建模，

４］

，梁板配筋用量計算由Ｐ模塊及梁柱施工圖模塊完成［混凝土ＳＡＴＷＥ有限元程序，ＫＰＭ中的“ＰＭＣＡＤ”

用量及模板工程量計算由廣聯(lián)達(dá)軟件完成．

３．２　計算條件和計算原則

（）（）對地下車庫方案進(jìn)行優(yōu)化時，考慮該地下車庫具有以下特點(diǎn)：頂板所受覆土荷載大，頂板計算１ａ

２

／”；（）頂板自重＋１考慮到覆土上有地面綠化、地面停車位及循環(huán)消防車道等，活恒荷載為“．２×１８ｋＮｍｂ

［５］

荷載按照有覆土情況，根據(jù)車庫的局部荷載按照結(jié)構(gòu)效應(yīng)的等效原則對規(guī)范值進(jìn)行折減．

（）一般按停車位考慮，地下車庫凈高要保證至少在２加上設(shè)備管線、自動噴淋等要求，凈高至少２．２ｍ，保證在２最小層高的選取跟框架梁截面尺寸有關(guān)，故地下車庫層高應(yīng)至少按凈高２．９ｍ，．９ｍ加上框架梁

［６］的截面高度考慮．為方便比較，本工程地下車庫層高按樓蓋最小設(shè)計層高計算．

［７］

（），根據(jù)Ｇ地下工程防水技術(shù)規(guī)范》防水混凝土結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)板厚度不應(yīng)小于２３Ｂ５０１０８－２００８《５０地下工程外頂板需做防水混凝土，在滿足裂縫要求的基礎(chǔ)上，最小板厚應(yīng)按照２ｍｍ．５０ｍｍ控制．（）在對梁板進(jìn)行配筋計算時，依據(jù)板的允許裂縫寬度０４．２ｍｍ和梁的允許裂縫寬度０．３ｍｍ來計算

板和梁的鋼筋，根據(jù)調(diào)節(jié)梁跨中配筋率按０得出各樓蓋．６％～０．８％和梁端配筋率按１．２％～１．６％控制，的經(jīng)濟(jì)截面尺寸和配筋信息．

（）本文只比較不同頂板樓蓋的經(jīng)濟(jì)性，在計算用量時只統(tǒng)計頂板梁和板的含鋼量、混凝土量及模板５用量，忽略柱子的計算量．（）為方便統(tǒng)計計算和對比分析，研究單元從整體模型中選取中間５×５跨（６Ｓ＝３９ｍ×３９．５ｍ＝

［２８］

）進(jìn)行計算結(jié)果對比分析．１５４０．５ｍ　

２２

（）依據(jù)市場價格，，鋼筋造價按３混凝土造價按３模板造價按３７５００元／噸考慮，００元／ｍ５元／ｍ　計算．

３．３　計算結(jié)果對比分析

２）研究單元（區(qū)域內(nèi)６種頂板樓蓋各主要構(gòu)件尺寸、材料總用量、單位面Ｓ＝３９ｍ×３９．５ｍ＝１５４０．５ｍ　

９］

見表１、表２、表３；利用曲線形式表示出６種頂板樓蓋方案的單位面積積材料用量及單位面積材料造價［

總造價見圖３．

表１　各頂板樓蓋構(gòu)件尺寸

主次梁布置主梁大板橫向一道一橫一縱橫向兩道兩橫一縱兩橫兩縱

柱網(wǎng)尺寸／ｍｍ×ｍｍ７８００×７８００　　　７８００×７８００　　�。罚福埃啊粒罚福埃啊　　。罚福埃啊粒罚福埃啊　　。罚福埃啊粒罚福埃啊　　。罚福埃啊粒罚福埃啊　　�

主梁截面／／ｍｍ×ｍｍ４５０×９００４５０×９００�。矗埃啊粒梗埃啊。矗埃啊粒梗埃啊。矗埃啊粒梗埃啊。矗埃啊粒梗埃啊�

次梁截面／ｍｍ×ｍｍ

—４００×８００�。常埃啊粒罚埃啊。常埃啊粒福埃啊。常埃啊粒叮埃啊。担啊粒叮埃啊�

板厚／ｍｍ３５０�。玻担啊。玻担啊。玻担啊。玻担啊。玻担啊�

層高／ｍｍ３８００�。常福埃啊。常福埃啊。常福埃啊。常福埃啊。常福埃啊�

表２　各頂板樓蓋單位面積材料用量

主次梁布置主梁大板橫向一道一橫一縱橫向兩道兩橫一縱兩橫兩縱

研究單元面積

２

／ｍ

單位面積鋼筋用量

２

／（／）ｋｍｇ

單位面積混凝土用量