綜述大規(guī)模社區(qū)市政設(shè)計(jì)中的問(wèn)題

【摘 要】本文主要對(duì)大規(guī)模社區(qū)市政設(shè)計(jì)中的問(wèn)題進(jìn)行了探討，針對(duì)市政設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了分析，并提出了加強(qiáng)市政工程建設(shè)管理的重要性。

【關(guān)鍵詞】社區(qū)；市政設(shè)計(jì)；加強(qiáng)管理；提出建議

Abstract :This paper mainly in the design of large-scale community municipal discussed for municipal design should be noted that several issues were analyzed, and the importance of strengthening the management of municipal construction projects.

Keywords: community; municipal design; strengthen management; recommendations

社區(qū)，是我們生活中必不可少的一個(gè)綜合基礎(chǔ)的群眾基本機(jī)構(gòu)，大規(guī)模的社區(qū)是具有一定的人口數(shù)量與地理位置，并且有著不同程度的社會(huì)交往所組成的。但是在大規(guī)模社區(qū)的建設(shè)中，與市政設(shè)計(jì)就有了必然的關(guān)聯(lián)。市政設(shè)計(jì)是屬于城市的“城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”的設(shè)計(jì)，所涉及到的內(nèi)容非常廣泛，它其中包含了城市道路、公路、橋梁、城市建筑、天橋與地道、工程測(cè)量等等。所涉及到的專業(yè)包括了橋梁工程、排水工程、道路工程、地下工程、軌道工程、環(huán)境工程、園林工程、建筑工程、給水工程、工程勘探等等專業(yè)。

1．市政設(shè)計(jì)的若干問(wèn)題探討

1.1公路網(wǎng)規(guī)劃以及周邊配套道路探索

由于最近這些年公路建設(shè)工作經(jīng)驗(yàn)的提高，同時(shí)吸取了國(guó)外公路建設(shè)的相關(guān)內(nèi)容，為了能夠加強(qiáng)公路建設(shè)的行業(yè)管理與宏觀控制，創(chuàng)建健全公路建設(shè)和科學(xué)管理機(jī)制，提高經(jīng)濟(jì)效益，我國(guó)逐漸形成了公路網(wǎng)規(guī)劃。公路規(guī)劃網(wǎng)屬于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展布局規(guī)劃，是制定公路建設(shè)中長(zhǎng)期規(guī)劃，選擇建設(shè)項(xiàng)目的主要依據(jù)；是確保公路建設(shè)合理布局，有秩序地協(xié)調(diào)發(fā)展，防止建設(shè)決策、建設(shè)布局隨意性、盲目性的重要手段。公路網(wǎng)的整體布局上要研究不同路線、路段的技術(shù)等級(jí)、性質(zhì)和功能，優(yōu)選建設(shè)重點(diǎn)，推薦出最佳的建設(shè)序列。

1.2合理布置道路橫斷面形式

有效合理的布置公路橫斷面，能夠控制擁擠的車流，保證市政公路的暢通。公路與城市的道路橫斷面的組成是不同的，公路橫斷面的主要組成有：車行道、路肩、邊溝、邊坡、綠化帶、分隔帶、擋土墻等；城市道路橫斷面的組成有：車行道、人行道、路緣石、綠化帶、分隔帶等。根據(jù)道路設(shè)計(jì)的標(biāo)高和橫斷面土方不同填挖情況，橫斷面的基本形式有三種：路堤式、半填式、路斬式。無(wú)論哪種形式的橫斷面選擇，都要取決于道路的性質(zhì)、等級(jí)和功能的要求，并且不能離開(kāi)建設(shè)的基本原則：要符合城市道路系統(tǒng)對(duì)道路性質(zhì)、等級(jí)和紅線寬度等方面的要

求；要滿足交通暢通和安全的要求；要充分考慮道路綠化的布置；要滿足各種工程管線布置的要求；要與沿路建筑和公路設(shè)施的布置要求相統(tǒng)一；要考慮現(xiàn)有道路改建工程措施與交通組織管理措施的結(jié)合；要注意節(jié)省建設(shè)投資，節(jié)約城市用地，有效合理的布置道路橫斷面的形式。

1.3合理的對(duì)公交車�？空镜男问竭M(jìn)行布置

高效合理的布置公交車�？空镜男问剑�不僅是要提高公交運(yùn)營(yíng)的服務(wù)水平，更為重要的是相對(duì)減少公交車輛在入站和出站的時(shí)候，與非公交車輛形成互相干擾的情況發(fā)生。比如可以在市政道路上設(shè)計(jì)灣港形式的公交站（一般來(lái)說(shuō)，在快慢車道之間有一個(gè)安全島，又稱“綠島”，所謂港灣式公交站就是采用在綠島上制造缺口的方式，沿道路的公交站臺(tái)在直設(shè)站臺(tái)的基礎(chǔ)上以弧形向慢車道或者人行道內(nèi)凹，在公交車�？繒r(shí)，可以減小對(duì)快車道上車輛的影響）。并且在站臺(tái)停靠地點(diǎn)采用彩色的防滑路面設(shè)計(jì)，能夠有效的突出公交站的位置，還能形成美化環(huán)境的效果。在國(guó)內(nèi)許多的公交車停車站點(diǎn)不僅沒(méi)有采用港灣式的設(shè)計(jì)，而且還有路邊�？空荆�大大的增加了乘車人員的危險(xiǎn)系數(shù)，所以，合理的對(duì)公交車�？空拘问降牟贾靡�高效且迅速。

1.4彩色防滑路面的設(shè)計(jì)

它是將一種特殊的高分子樹(shù)脂粘合劑涂抹于路面，并撒上不同顏色的耐磨彩色骨料，以精確的數(shù)量鋪設(shè)而成。彩色防滑路面是一種嶄新的路面美化技術(shù)，可以讓傳統(tǒng)的黑色和灰色路面，通過(guò)彩化達(dá)到路面賞心悅目，同時(shí)具有防滑的效果。并且它具有以下主要特點(diǎn)：由于是彩色，所以相比黑色和灰色標(biāo)志清晰，分辨率提高，安全性能加強(qiáng)；防滑性能明顯提高，與普通的路面相比能夠縮短剎車距離達(dá)到40%以上；由于特殊構(gòu)造的原因，能夠減少車輛在行駛中所產(chǎn)生的噪聲，平均吸收車輛行駛產(chǎn)生的聲波達(dá)30%；施工比較方便，既可以用人工，也可以用機(jī)械。但是現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有廣泛的應(yīng)用，在很多城市的路面連基本的要求都還沒(méi)有達(dá)到，路面損壞和路基塌陷的事情經(jīng)常發(fā)生，這就需要不僅僅是在設(shè)計(jì)上要求創(chuàng)新，在施工中也要認(rèn)真對(duì)待。

1.5市政附屬設(shè)施設(shè)計(jì)

附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是要“節(jié)能環(huán)�！�，在大規(guī)模社區(qū)建設(shè)中要采用天然綠色能源，提高人們的生活環(huán)境和生活質(zhì)量，比如使用太陽(yáng)能的路燈、標(biāo)志，其主要原理是利用太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能，在白天吸收太陽(yáng)光產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)換成電能并存儲(chǔ)起來(lái)，在晚上或光線昏暗的時(shí)候進(jìn)行路燈照明和道路標(biāo)識(shí)的發(fā)光。另一種環(huán)保設(shè)施是PP-N塑料隔離欄，它是以聚丙烯PP為聚合物，以造紙廢漿污泥為填充劑N制作而成的新型復(fù)合塑料護(hù)欄，這一產(chǎn)品具有節(jié)能環(huán)保、抗老化和耐沖擊的功能。

1.6交通信息動(dòng)態(tài)采集系統(tǒng)

城市道路交通信息包括動(dòng)態(tài)信息和靜態(tài)信息兩類，從廣義上講，城市道路交

通信息采集包括了的動(dòng)態(tài)信息采集和靜態(tài)信息采集。靜態(tài)信息采集系統(tǒng)包括：交通設(shè)施、道路交通布局、停車場(chǎng)、車輛以及駕駛員等方面信息的采集；動(dòng)態(tài)信息采集系統(tǒng)包括：交通流量檢測(cè)、超速檢測(cè)、電子警察、GPS車輛定位等方面的動(dòng)態(tài)信息采集。如今在國(guó)內(nèi)，各大中型的城市對(duì)交通信息動(dòng)態(tài)采集系統(tǒng)都有著的迫切需求，城市交通動(dòng)態(tài)采集系統(tǒng)集成了檢測(cè)、計(jì)算機(jī)、通信與信息處理等多種技術(shù)，有效的利用交通信息采集系統(tǒng)能夠控制市政建設(shè)中交通擁堵和混亂的情況。

2.加強(qiáng)市政工程建設(shè)管理工作

市政工程建設(shè)是由多個(gè)建設(shè)單位共同參加進(jìn)行的工程作業(yè)，市政工程項(xiàng)目在各項(xiàng)管理方面彰顯了投資、質(zhì)量、進(jìn)度、安全等等特點(diǎn)。隨著我國(guó)改革開(kāi)放的急劇變化，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，市政施工企業(yè)隨之加大，所涉及到的因素也越來(lái)越多，所以必須加強(qiáng)市政工程建設(shè)管理工作，有效的提高工程質(zhì)量的監(jiān)控力度，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)張，因而工程建設(shè)管理部門對(duì)市政工程建設(shè)起到了決定性的作用。

加強(qiáng)市政工程建設(shè)管理工作中的質(zhì)量監(jiān)控，是每項(xiàng)市政工程建設(shè)的重點(diǎn)，如果在質(zhì)量上出現(xiàn)了問(wèn)題，將會(huì)給國(guó)家和群眾帶來(lái)不可估量的財(cái)產(chǎn)損失。在市政工程建設(shè)中，要經(jīng)常的學(xué)習(xí)和借鑒其它工程建設(shè)管理部門的長(zhǎng)處，不斷的完善自我，提高自身的管理水平。建立質(zhì)量責(zé)任制度，細(xì)化工程建設(shè)管理部門各個(gè)崗位的分工，對(duì)工程涉及的各個(gè)環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)，從而能夠及時(shí)的解決隨時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題。

對(duì)于大規(guī)模社區(qū)市政工程建設(shè)的管理，要對(duì)建設(shè)單位、勘察單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位和各個(gè)建設(shè)機(jī)構(gòu)實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)控，有效的提高工程建設(shè)的質(zhì)量，采用法律的手段控制工程進(jìn)度、質(zhì)量、工程造價(jià)和合同管理，協(xié)調(diào)市政建設(shè)中各個(gè)有關(guān)單位的關(guān)系。

3.對(duì)于大規(guī)模社區(qū)市政設(shè)計(jì)的建議

我國(guó)大規(guī)模的社區(qū)建設(shè)在全國(guó)已經(jīng)開(kāi)展了一段時(shí)間，保障性住房作為市政建設(shè)的一項(xiàng)配套工程，其設(shè)計(jì)對(duì)市政建設(shè)有著較大的影響。

(1)保障性的住房人口密度較大，因此，在建設(shè)之前要對(duì)交通規(guī)劃和周邊路網(wǎng)的配套進(jìn)行深入的研究，并進(jìn)行有效的分析，保證在建設(shè)后社區(qū)內(nèi)部的道路與周邊路網(wǎng)順暢的連接。

(2)在社區(qū)施工階段，如果公交�？空镜臑掣凼秸九_(tái)不能夠有效的體現(xiàn)出其使用效能，就要與社區(qū)建設(shè)的開(kāi)發(fā)商協(xié)調(diào)，以保證公交優(yōu)先的主要作用，防止出現(xiàn)灣港站臺(tái)變成了路邊�？�。

(3)伴隨著社區(qū)市政建設(shè)的快速發(fā)展，出現(xiàn)了很多新技術(shù)和新材料。對(duì)于有效的利用技術(shù)資源，控制材料的應(yīng)用與節(jié)約，是市政設(shè)計(jì)中必須考慮的問(wèn)題，在具體的情況下進(jìn)行具體的解決。

(4)作為市政建設(shè)的配套工程，設(shè)計(jì)的各個(gè)階段應(yīng)該遵循經(jīng)濟(jì)適用的原則，在滿足設(shè)計(jì)規(guī)范以及標(biāo)準(zhǔn)的前提下，將工程投資控制在合理的范圍內(nèi)，并且根據(jù)自身的情況，因地制宜，選用建筑廢物的再次利用。

4.總結(jié)

大規(guī)模社區(qū)市政設(shè)計(jì)是我國(guó)當(dāng)前形式下需要認(rèn)真對(duì)待的重要課題，它影響著市政的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要想有效的解決市政建設(shè)中存在的問(wèn)題，就必須縝密的進(jìn)行市政設(shè)計(jì)工作，確保人們生活水平的提高，為人們的生活環(huán)境提供一個(gè)良好的場(chǎng)所。

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