舊水泥路面加鋪設(shè)計(jì)中反射裂縫防治
舊水泥路面加鋪設(shè)計(jì)中反射裂縫防治
【摘要】詳細(xì)論述了舊水泥路面加鋪設(shè)計(jì)中反射裂縫的防治措施，對于不同的方法提出了其適用范圍，為路面加鋪設(shè)計(jì)提供了參考。
【關(guān)鍵詞】舊水泥路面；反射裂縫加鋪；防治措施
【 abstract 】 a detailed discussion on the old cement road surface design that add a store in the reflection crack prevention and control measures, for different methods put forward the scope for pavement design that add a store provides reference.
【 keywords 】 old cement road surface; Crack reflection and pave; Prevention and control measures
1 概述
進(jìn)入21世紀(jì)后，我國在90年代修建的高速公路都逐漸進(jìn)入大修期，部分高速公路為了滿足交通量的增長而進(jìn)行了改擴(kuò)建。在大修或改擴(kuò)建設(shè)計(jì)中，舊水泥混凝土路面加鋪層反射裂縫的防治都是需要重點(diǎn)關(guān)注的問題，也是舊路路面加鋪設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)問題。反射裂縫將直接導(dǎo)致加鋪層路面開裂，引起雨水下滲，從而造成路面破壞，給業(yè)主、施工單位及公路養(yǎng)護(hù)部門都造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，有必要結(jié)合實(shí)際情況，總結(jié)國內(nèi)外對于反射裂縫的防治措施，探討合理有效的防治方法，供設(shè)計(jì)單位參考。
2 防治反射裂縫措施
國內(nèi)外的學(xué)者們針對反射裂縫問題進(jìn)行了大量的理論計(jì)算和試驗(yàn)研究，采用了許多新理論和新方法，諸如斷裂力學(xué)理論、MTS足尺疲勞試驗(yàn)等。在科學(xué)研究和工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上，一些防反措施也逐漸得到認(rèn)可，并加以推廣，這些措施主要可分為以下幾類：
2．1 增加瀝青罩面層厚度
大量的文獻(xiàn)都對該措施的機(jī)理進(jìn)行了研究和論證，增加罩面層厚度可以減小罩面層底的荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力，降低彎沉差，從而在一定程度上減緩反射裂縫的出現(xiàn)。筆者計(jì)算結(jié)果表明，當(dāng)罩面層厚度介于4～10cm時(shí)，每增加1em厚度，彎沉差平均降低5．8％，荷載應(yīng)力平均降低8．7％，水平相對位移平均降低8．9％，溫度應(yīng)力平均降低12．3％，但隨著厚度的增加，防反效果在逐漸降低，見圖1和圖2。
一些研究成果也表明，當(dāng)罩面層達(dá)到一定厚度(約23cm)時(shí)，繼續(xù)增加厚度將無補(bǔ)于事。增加了瀝青罩面厚度，勢必會增加相應(yīng)的工程造價(jià)，因此單純依靠增加厚度來防反的做法是不合理的，應(yīng)當(dāng)綜合考慮費(fèi)用與壽命之間的平衡。
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