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摘要 伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，節(jié)約合理的利用資源便成為當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的一大趨勢。為響應(yīng)“資源節(jié)約型環(huán)境友好型”的交通行業(yè)要求，就地?zé)嵩偕鸀r青路面施工技術(shù)逐漸應(yīng)用于道路施工中。
關(guān)鍵詞 地?zé)嵩偕�；路面；施工工�?/p>
1 就地?zé)嵩偕母攀?/p>
就地?zé)嵩偕且环N適用于瀝青路面面層連續(xù)修復(fù)，通過專用的熱再生設(shè)備，對(duì)瀝青老路面進(jìn)行加熱、銑刨、摻加新料及摻加劑進(jìn)行重新拌合、攤鋪、碾壓的施工工藝，通過對(duì)老路面原有材料的利用，以達(dá)到降低造價(jià)、減少環(huán)境污染。
2 就地?zé)嵩偕氖┕?/p>
就地?zé)嵩偕访媸┕ご篌w上可分為路面加熱、再生處理及攤鋪碾壓3個(gè)步驟。加熱軟化原路面，對(duì)路面的舊瀝青混合料進(jìn)行加熱銑刨，然后通過皮帶傳輸收集銑刨料并添加適量的瀝青再生劑，和適量的瀝青混合料新料一起在拌鍋中進(jìn)行熱拌合，以實(shí)現(xiàn)對(duì)老瀝青結(jié)合料的再生及恢復(fù)舊瀝青混合料的結(jié)構(gòu)組成，最后將再生混合料重新鋪在原來的路面上，壓實(shí)，待路面溫度降至常溫后即可對(duì)外開放交通。
2.1 施工工序流程
1）開工準(zhǔn)備；
2）預(yù)熱機(jī)加熱；
3）加熱銑刨機(jī)分層加熱銑刨；
4）舊料銑刨再生；
5）摻加新料、再生劑；
6）瀝青料攤鋪；
7）路面壓實(shí)；
8）路面檢測；
9）開放交通。
2.2 各施工工序施工方法
2.2.1 加熱銑刨機(jī)進(jìn)行加熱銑刨
就地再生機(jī)組為熱風(fēng)循環(huán)加熱方式，分層加熱，分層銑刨，在給路面提供足夠熱量的前提下，可有效地保護(hù)結(jié)構(gòu)，瀝青不老化、不變質(zhì)。第一臺(tái)加熱機(jī)要在起步60m的范圍內(nèi)往返加熱3次，運(yùn)行速度不得大于2m，隨后其余機(jī)器相繼投入生產(chǎn)，全部機(jī)組投入生產(chǎn)后，根據(jù)天氣、地溫等因素，運(yùn)行速度可作相應(yīng)調(diào)整，每兩節(jié)再生列車間距不得大于2m，根據(jù)實(shí)際情況要求對(duì)路面進(jìn)行分層銑刨，銑刨后不能有明顯的夾層存在。如果原路面上面層和下面層結(jié)合不好，有松散現(xiàn)象，須將松散層全部銑刨干凈，此時(shí)施工速度應(yīng)適當(dāng)放慢，以確保結(jié)合部位有足夠的溫度不低于100℃，保證再生路面和原路面面層結(jié)合良好。銑刨的寬度比加熱寬度兩邊各窄20cm，以利于再生路面和原路面縱向接縫良好,為確保攤鋪質(zhì)量和銑刨時(shí)不改變原路面級(jí)配，每節(jié)列車的加熱溫度應(yīng)嚴(yán)格控制，每節(jié)列車銑刨前的地面溫度應(yīng)控制在160℃以上，在攪拌機(jī)攤鋪之前，混和料的溫度在150℃以上，初壓溫度在140℃上，終壓溫度控制在90℃以上。
2.2.2 再生、攤鋪
路面銑刨后，攪拌攤鋪機(jī)跟進(jìn)對(duì)原路面進(jìn)行再生攤鋪，再生攤鋪施工時(shí)應(yīng)做到：1）再生劑噴灑要計(jì)量準(zhǔn)確，噴灑要均勻。再生劑的噴灑在施工過程中以皮帶秤稱量的舊料數(shù)量為準(zhǔn)并根據(jù)試驗(yàn)確定噴灑量進(jìn)行噴灑；2）再生混合料的攤鋪，根據(jù)路面的加熱情況，確定一個(gè)最佳的行進(jìn)速度；根據(jù)試驗(yàn)段的情況，確定好混合料的松鋪系數(shù)。攤鋪前調(diào)整好熨平板，檢查各種傳感器是否靈敏。所有準(zhǔn)備工作就緒后開始攤鋪，攤鋪時(shí)要控制好輸料螺旋里混合料的量，一般混合料埋沒輸料螺旋2/3為宜。攤鋪速度控制在1.5m~3m左右，攤鋪溫度控制在130℃~150℃為宜。
2.2.3 瀝青路面的碾壓
初壓用DD-130雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍，行駛速度控制在4km/h~5km/h，碾壓溫度控制在120℃~140℃為宜。復(fù)壓用雙鋼輪壓路機(jī)振壓2遍，行駛速度控制在4km/h~5km/h；終壓用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓以消除壓痕為準(zhǔn)，行駛速度控制在5km/h。碾壓必須精心，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。初壓溫度應(yīng)在140℃上，終壓溫度應(yīng)控制在90℃以上，兩臺(tái)雙鋼輪震動(dòng)壓路機(jī)緊隨攤鋪機(jī)梯隊(duì)碾壓，先靜壓封熱1遍，再高頻低幅碾壓2遍，最后靜壓至無輪跡為止。
瀝青路面碾壓關(guān)鍵是控制好碾壓溫度、壓路機(jī)行進(jìn)速度以及壓路機(jī)起步和停機(jī)平穩(wěn)。初壓和復(fù)壓采取緊跟碾壓，即壓路機(jī)和攤鋪機(jī)、壓路機(jī)和壓路機(jī)不可相距太遠(yuǎn)，以免路面熱量散失、溫度下降。終壓主要以消除輪跡為準(zhǔn)，碾壓時(shí)可等溫度適當(dāng)降低后進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)起動(dòng)和停機(jī)時(shí)必須平穩(wěn)，以不出現(xiàn)瀝青砼料推移為準(zhǔn)，施工過程中嚴(yán)禁壓路機(jī)在剛成型的路面上調(diào)頭，轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁壓路機(jī)在未壓實(shí)好的路面上停機(jī)。為防止壓路機(jī)粘料，可向壓路機(jī)噴灑少量如肥皂水等表面活性劑溶液。
3 就地?zé)嵩偕访媸┕さ膬?yōu)點(diǎn)于不足
3.1 就地?zé)嵩偕访娴膬?yōu)點(diǎn)
1）減少噪音、減少有害氣體的排放；
2）節(jié)約資源、節(jié)省投資 ;
3）減少對(duì)交通的干擾小;
4）減少施工時(shí)間;
5）能夠較為完善的處理路面病害;
6）有利于瀝青混凝土路面層間有效的結(jié)合;
7）減少路面水損害。
3.2 就地?zé)嵩偕访娴牟蛔?/p>
主要表現(xiàn)在：1）就地?zé)嵩偕访媸┕ぴO(shè)備投資大，一套再生機(jī)械要上千萬元；2）就地?zé)嵩偕m用于路基良好、路面堅(jiān)固的道路維修，不適用于解決抗滑性能、路肩塌落、邊沿裂縫、疲勞裂縫、非連續(xù)裂縫或路面強(qiáng)度不足段落，適用范圍受到限制；3）施工過程中，由于完全利用原有路面材料，原有路面的各種原材料及銑刨過程中造成的骨料破碎，瀝青混合料的配合比不能得到有效的保證；4）就地?zé)嵩偕暮穸纫话阍?cm~6cm，對(duì)于超過此厚度的病害無法進(jìn)行有效的根除。
4結(jié)論
隨著節(jié)能減排國家政策在國內(nèi)的不斷倡導(dǎo)，就地?zé)嵩偕鸀r青路面在國內(nèi)也得到了廣泛的應(yīng)用。今后，在科技日益發(fā)展的推動(dòng)下，就地?zé)嵩偕貙⒊蔀楦咚俟芳案叩燃?jí)公路養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。
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