廣州地鐵工程管理信息系統(tǒng)應(yīng)用.pdf

廣州地鐵工程管理信息系統(tǒng)應(yīng)用 ，廣州地鐵工程管理信息系統(tǒng)應(yīng)用。
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廣州地鐵以發(fā)展城市軌道交通為依托 對(duì)軌道交通線路從規(guī)劃到  廣 州地鐵 總公司信 息化建設(shè) 以支撐 總公 司發(fā) 展戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)為
發(fā)點(diǎn)和歸宿 按照 “整體規(guī)劃 分步實(shí)施 的原則，于2001
到建設(shè)到運(yùn)營(yíng)到資源開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)的運(yùn)作實(shí)行 ”一體化”
，是一個(gè)多種類型業(yè)務(wù)混合型公司。
工程建設(shè)管理以進(jìn)度控制  1 1月開(kāi)始 進(jìn)行了企業(yè)信息化
第一階段的基本框架建設(shè) 工
控制、投資控制為核心。
以合同管理、信息管理為對(duì)象。
協(xié)調(diào)做  項(xiàng) 目施 工管理系統(tǒng)是核心系統(tǒng)之一
項(xiàng)工作 按期保質(zhì)地完成地鐵工程建設(shè)
而隨著廣州地鐵建設(shè)任務(wù)的增大 在建線路的增多，業(yè)務(wù)工作量
地鐵新線工程現(xiàn)狀 而基于紙面文件的審批 數(shù)據(jù)和信息的傳遞已遠(yuǎn)不能滿足管理  廣州地鐵新 線建 設(shè)是典型的 多邊 工程 工點(diǎn) 多 專業(yè) 多
期緊 施工計(jì)劃受設(shè)計(jì)計(jì)劃的約束，新線建設(shè)圍繞著 三控
。
為了突破信息孤島的屏障 有效改善業(yè)務(wù)管理 提升管理水平
管一協(xié)調(diào) 的原則 實(shí)現(xiàn)地鐵建設(shè)的進(jìn)度 質(zhì)量 投資控制管理
進(jìn)度控制以總體控制工程計(jì)劃作為目標(biāo)工程，按照 先
下向上，再由上而下 的動(dòng)態(tài)化管理。
質(zhì)量控制建立承包方
施 監(jiān)理監(jiān)督．業(yè)主督查、外部監(jiān)控的四級(jí)質(zhì)量管理體系。

作為“三控兩管一協(xié)調(diào) 管理模式核心紐帶的建設(shè)類合同
合同金額高 、執(zhí)行周期長(zhǎng)  變更 頻繁 、內(nèi)容復(fù)雜 。
按地鐵總
司業(yè)務(wù)的分類分級(jí)授權(quán)管理機(jī)制  各類合同審批因業(yè)務(wù)類型
同  總公司的授權(quán)授信范圍額度不同  其合同  變更 支付
審批、執(zhí)行復(fù)雜程度不同，通過(guò)完善的審批流程 實(shí)行嚴(yán)格
合同管理 控制合同變更 嚴(yán)格審核計(jì)量支付，有效地控制
維普資訊cqvip 建設(shè) 廣 地鐵工程管理 信息系統(tǒng)應(yīng)用 口 廣州地鐵總公司張春鳳 廣州地鐵以發(fā)展城市軌道 交通 為依托對(duì)軌道交通 線路從規(guī)劃到 廣 州地鐵 總 公 司信息 化 建 設(shè) 以支撐 總公司發(fā)展 戰(zhàn) 略 的 實(shí) 現(xiàn) 為 出 設(shè) 計(jì)到建設(shè)到運(yùn)營(yíng)到資源開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng) 的各項(xiàng)業(yè)務(wù)的運(yùn)作實(shí)行”一體化”發(fā)點(diǎn)和 歸宿 按照“整體 規(guī)劃 分 步實(shí)施的原則 ，于 年 管 理 ，是一個(gè)多種類型業(yè)務(wù)混合型公 司。
工程建設(shè)管理 以進(jìn)度控制 月開(kāi)始進(jìn)行了企業(yè)信息化
第一階段的基本框架建設(shè)工程 質(zhì) 量控制、投資控制為核心。
以合 同管理 、信息管理 為對(duì)象 。
協(xié)調(diào)做 項(xiàng) 目施工 管 理 系 統(tǒng) 是 核 心 系 統(tǒng) 之 一 好 各項(xiàng)工作 按 期保質(zhì)地完成地鐵工程建設(shè) 88