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基于有限元理論建立了單塔斜拉人行橋的分析模型，并對其進(jìn)行了動力特性分析。采用太陽輻射理論建立了斜拉人行橋結(jié)構(gòu)的溫度荷載模型和溫致效應(yīng)分析方法。在此基礎(chǔ)上以某單塔斜拉人行橋為工程背景，進(jìn)行了結(jié)構(gòu)的溫致效...
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更新時間： 2021-06-29
摘要：研究目的：公鐵合建懸索橋是大跨度海灣橋梁的優(yōu)先選擇，是經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展的需要。然而，超大跨度 公鐵懸索橋超出了目前的設(shè)計規(guī)范，并且還沒有主跨超過2 000 m的懸索橋?qū)嵗�，一些關(guān)鍵技術(shù)有待研究。 本文以某...
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更新時間： 2021-06-29
這是一篇公路專業(yè)畢業(yè)設(shè)計論文的模板 給出了具體的內(nèi)容。 某一級公路位于湖南省境內(nèi)，線路全長1796.854m。采用六車道的公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計車速為80km/h,設(shè)計年限為15年。 首先根據(jù)交通量確定道路等級和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，然...
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更新時間： 2021-05-11
主題：隧道工程施工質(zhì)量問題及控制要點。 內(nèi)容包括：1.目前隧道工程施工中常見的質(zhì)量問題（包括過程控制工作質(zhì)量）； 2.隧道的施工質(zhì)量控制特點和要點。 希望對工程同行有幫助。...
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更新時間： 2021-05-22
瀝青混凝土路面因其具有平整度好、行車平穩(wěn)舒適、噪聲低、易養(yǎng)護(hù)等特點，在國內(nèi)外高速公路建設(shè)中得到 了廣泛應(yīng)用。由于不同國家和地區(qū)所采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不盡相同，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的方法也有許多不同 的類型...
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更新時間： 2021-05-18
土木工程橋梁方向優(yōu)秀畢業(yè)論文，使用邁達(dá)斯建模進(jìn)行輔助計算，過程十分詳盡，可作為橋梁專業(yè)畢業(yè)生設(shè)計時參考。...
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更新時間： 2021-07-28
一般圖紙中會給出鋼束豎彎以及平彎曲線要素表，但是由于平彎曲線比較小，所以在計算絞線理論伸長量時我們只需要計算鋼束在豎彎情況下的理論伸長量（忽略平彎對其伸長量的影響）。 在后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中，預(yù)應(yīng)力筋的...
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更新時間： 2021-07-21
孟合山隧道位于陽圩至平安區(qū)間，為云桂鐵路（廣西段）第二長隧道，其中D2K282+950~D2K283+200段隧道埋深淺，地表為山間溝槽，埋深15~30m，風(fēng)化層較厚，且位于向斜核部，巖體破碎、圍巖穩(wěn)定性差，且為地下水富集提供...
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更新時間： 2021-07-16
本文在分析了國外現(xiàn)營懸掛式單軌系統(tǒng)軌道梁的結(jié)構(gòu)特點、技術(shù)參數(shù)及設(shè)計規(guī)范的 基礎(chǔ)上，以德國小斷面軌道梁為原型進(jìn)行了探索性結(jié)構(gòu)設(shè)計，明確了斷面結(jié)構(gòu)和相關(guān)設(shè) 計尺寸，并參考國內(nèi)外現(xiàn)行的設(shè)計原則和規(guī)范，提出了軌...
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更新時間： 2021-05-22
探討樁板墻加固邊坡的穩(wěn)定性，根據(jù)多塊體滑移理論，采用極限分析上限定理，導(dǎo)出了為保證邊坡穩(wěn) 定樁板墻結(jié)構(gòu)中抗滑樁應(yīng)提供的抗力的計算公式，提出了樁板墻結(jié)構(gòu)加固邊坡穩(wěn)定性的一種新的分析方法．...
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更新時間： 2021-07-17