日本這個(gè)釘子戶大樓5-7層就是阪神高速公路
大阪高速公路穿越大樓。
一輛汽車即將“開進(jìn)”大樓。
近來各大論壇里熱傳一組日本建筑的圖片。只見一條高速公路從一棟高樓中間穿堂而過,大樓的樓層介紹里5-7層赫然就是阪神高速公路。照片引發(fā)網(wǎng)友驚嘆和熱議,有網(wǎng)友問到底是先有樓還是先有路。有一位華人朋友正好住在那個(gè)大樓邊上,于是熱心地介紹起這個(gè)建筑奇觀的由來。
那個(gè)樓是收費(fèi)站吧?
這組照片最初是1月份在臺(tái)灣的論壇和博客中流傳,這幾天出現(xiàn)在了大陸的很多論壇上,引起了網(wǎng)友的興趣,有網(wǎng)友一本正經(jīng)地問:“樓主確定那不是收費(fèi)站嗎?”。
網(wǎng)友“jenny”看到了這組照片,她剛巧就住在附近,于是寫了一篇博文介紹起這棟建筑。
照片里的路是日本大阪市北區(qū)的阪神高速公路11號(hào)池田線,從池田方向出發(fā)從梅田出口下高速的話,就要貫穿這座名叫GateTowerBuilding的辦公大樓。大樓地下2層,地上16層。
電梯、樓梯、廁所等都設(shè)置在大樓的兩側(cè),電梯在5-7層不停———那里是高速公路。高速公路本身與建筑并不相連,而是完全地獨(dú)立。因此就算樓倒了,路也沒事。大樓貫通部分加裝了防噪防震設(shè)備,里面的人基本不會(huì)受到影響。
立體道路制度
很多網(wǎng)友都猜測大樓業(yè)主是一個(gè)釘子戶,還真讓網(wǎng)友們猜中了。
以前這塊土地的所有者,想1983年建大樓,但當(dāng)時(shí)的城市規(guī)劃已經(jīng)確定高速公路會(huì)從這兒過,所以他們拿不到建筑許可。土地所有者和高速公路一方交涉了5年,最后達(dá)成的協(xié)議就是讓高速路貫穿大樓。大樓最終于1992年竣工,5-7樓租給了高速公路。
當(dāng)時(shí)為了解決法律障礙,日本還專門在1989年修改了一系列法律,制定了建筑可以與道路一體的“立體道路制度”,讓高速道路可以合法貫穿大樓。GateTowerBuild-ing也就成了日本第一棟利用“立體道路制度”建設(shè)的大樓。