瀝青混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因及相應(yīng)的預(yù)防對(duì)策
瀝青混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因及相應(yīng)的預(yù)防對(duì)策
主要:隨著道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,瀝青混凝土路面在高等級(jí)公路建設(shè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。瀝青混凝土路面的裂縫問(wèn)題成為公路建設(shè)中亟待解決的主要問(wèn)題之
一。本文結(jié)合相關(guān)工程實(shí)例重點(diǎn)分析裂縫產(chǎn)生的原因,并對(duì)防治瀝青混凝土路面裂縫的措施提出相關(guān)意見(jiàn)。
關(guān)鍵詞:瀝青混凝土、路面、裂縫
http:///
一、前言
隨著高等級(jí)公路的迅速發(fā)展,瀝青作為常見(jiàn)的路用結(jié)合料廣泛應(yīng)用與世界各國(guó)公路工程建設(shè)中,但是受設(shè)計(jì)和施工水平以及其材質(zhì)的特性的影響,瀝青路面出現(xiàn)開(kāi)裂、松散、泛油、擁包、推移、坑槽等常見(jiàn)病害很難得到根治。上述病害對(duì)行車(chē)速度、行車(chē)安全又有很?chē)?yán)重的影響,縮短了路面使用壽命,降低了道路投資效益。如何采取合理、科學(xué)、經(jīng)濟(jì)的手段延緩、減少、改良、防治病害,保障公路暢通。是值得瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)工作長(zhǎng)期探討與研究的問(wèn)題。
二、工程概況
該工程位于煙臺(tái)開(kāi)發(fā)區(qū),地處煙臺(tái)市西部各縣市區(qū)去往中心區(qū)的主要通道。隨著開(kāi)發(fā)力度的不斷加大,區(qū)內(nèi)大型投資項(xiàng)目迅速增加,給道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更高的要求。
為減少一次性投資,新區(qū)道路建設(shè)采取了一次規(guī)劃、設(shè)計(jì),分期建設(shè)的模式,作為投資項(xiàng)目建設(shè)的配套工程,根據(jù)各園區(qū)的發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行道路建設(shè),道路設(shè)計(jì)等級(jí)為城市主(次)干路I級(jí),設(shè)計(jì)時(shí)速60(40)公里/小時(shí)。設(shè)計(jì)荷載城—A,路面寬度23(15)米,路面結(jié)構(gòu)為15cm水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂下底基層+15cm水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂摻碎石底基層+15cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層+透層+5cmAC—20C瀝青混凝土下面層+4cm(3cm)AC—13F瀝青混凝土上面層。路面排水采取暗排方式,通過(guò)雨水井接入城市排水系統(tǒng)。
新區(qū)道路瀝青路面的裂縫情況如下:2012年上半年,經(jīng)過(guò)對(duì)2011年底前竣工的新區(qū)道路進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn),新區(qū)道路總體質(zhì)量較好,其中有的道路受到園區(qū)開(kāi)發(fā)進(jìn)度的影響,未能達(dá)到預(yù)期交通量,早期損壞情況較少,不具備代表性,在其他道路上早期裂縫現(xiàn)象相對(duì)較多,基本上每條路在建成兩年以后都或多或少的出現(xiàn)了裂縫。
下載全文:瀝青混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因及相應(yīng)的預(yù)防對(duì)策.doc