橋梁施工技術(shù)及裂縫成因分析
橋梁施工技術(shù)及裂縫成因分析
摘要:橋梁和道路對于國家和人民具有同樣重要的意義，所以說在實(shí)際的施工中，施工技術(shù)如何直接決定了橋梁的質(zhì)量，橋梁的質(zhì)量則直接關(guān)系到國家和人民的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而橋梁是否存在裂縫也是影響橋梁質(zhì)量的重要因素之一。隨著現(xiàn)代橋梁工程施工技術(shù)的飛速發(fā)展，橋梁工程的內(nèi)在施工質(zhì)量已經(jīng)有了明顯的提高。但在施工過程中，很容易出現(xiàn)裂縫。針對橋梁施工技術(shù)以及其裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析和討論。
關(guān)鍵詞:橋梁施工技術(shù)； 橋梁裂縫成因； 分析和討論
Abstract: Bridges and roads to the country and the people have the same important sense, so in the actual construction of said, construction technology how directly determine the quality of the bridge, the quality of the bridge is directly related to the economic development of the state and the people, and whether there are cracks is also affect bridge quality of bridge one of the important factors. With modern bridge construction technology rapid development, the inner construction bridge engineering quality has been have been significantly improved. But in the construction process, it is very easy to crack. For bridge construction technology and its reason of cracks are analyzed and discussed.
Keywords: bridge construction technology; Bridge crack causes; Analysis and discussion
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一、橋梁施工裂縫的成因
1．1荷載引起的裂縫
荷載裂縫產(chǎn)生的原因在于施工過程中，不加限制地堆放施工機(jī)具、材料；不了解預(yù)制結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，隨意翻身、起吊、運(yùn)輸、安裝；不按設(shè)計(jì)圖紙施工，擅自更改結(jié)構(gòu)施工順序，改變結(jié)構(gòu)受力模式；不對結(jié)構(gòu)做機(jī)器振動下的疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算等。
1. 2施工工藝質(zhì)量引起的裂縫
在混凝土結(jié)構(gòu)澆筑、構(gòu)件制作、起模、運(yùn)輸、堆放、拼裝及吊裝過程中，若施工工藝不合理、施工質(zhì)量低劣，容易產(chǎn)生縱向的、橫向等各種裂縫。
1)混凝土保護(hù)層過厚，或亂踩已綁扎的上層鋼筋，使承受負(fù)彎矩的受力筋保護(hù)層加厚，導(dǎo)致構(gòu)件的有效高度減小，形成與受力鋼筋垂直方向的裂縫。
2)混凝土振搗不密實(shí)、不均勻，出現(xiàn)蜂窩、麻面、空洞，導(dǎo)致鋼筋銹蝕或其他荷載裂縫的起源點(diǎn)。
3)混凝土澆筑過快，其流動性較低，在硬化前因混凝土沉實(shí)不足，硬化后沉實(shí)過大，容易在澆筑數(shù)小時(shí)后發(fā)生裂縫，即塑性收縮裂縫。
4）混凝土攪拌、運(yùn)輸時(shí)間過長，使水分蒸發(fā)過多，引起混凝土坍落度過低，使得在混凝土體積上出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫。
5)混凝土初期養(yǎng)護(hù)時(shí)急劇干燥，使得混凝土與大氣接觸的表面上出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫。
6)用泵送混凝土施工時(shí)，為保證混凝土的流動性增加水和水泥用量，或因其他原因加大了水灰比，導(dǎo)致混凝土凝結(jié)硬化時(shí)收縮量增加，使得混凝土體積上出現(xiàn)不規(guī)則裂縫。
7)混凝土分層或分段澆筑時(shí)，接頭部位處理不好，易在新舊混凝土和施工縫之間出現(xiàn)裂縫。如混凝土分層澆筑時(shí)，后澆混凝土因停電、下雨等原因未能在前澆混凝土初凝前澆筑，引起層面之間的水平裂縫；采用分段現(xiàn)澆時(shí)，先澆混凝土接觸面鑿毛、清洗不好，新舊混凝土之間粘結(jié)力小，或后澆混凝土養(yǎng)護(hù)不到位，導(dǎo)致混凝土收縮而引起裂縫。
8)混凝土早期受凍，使構(gòu)件表面出現(xiàn)裂紋，或局部剝落，或脫模后出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象。
9)施工時(shí)模板剛度不足，在澆筑混凝土?xí)r，由于側(cè)向壓力的作用使得模板變形，產(chǎn)生與模板變形一致的裂縫。
10)施工時(shí)拆模過早，混凝土強(qiáng)度不足，使得構(gòu)件在自重或施工荷載作用下產(chǎn)生裂縫。
11)安裝順序不正確，對產(chǎn)生的后果認(rèn)識不足，導(dǎo)致產(chǎn)生裂縫。
12)施工質(zhì)量控制差。任意套用混凝土配合比，水、砂石、水泥材料計(jì)量不準(zhǔn)，結(jié)果造成混凝土強(qiáng)度不足和其他性能(和易性、密實(shí)度)下降，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂。
1．3溫度變化引起的裂縫
引起溫度變化的主要因素有以下幾方面：
1)水化熱。出現(xiàn)在施工過程中，大體積混凝土澆筑之后由于水泥水化放熱，致使內(nèi)部溫度很高，內(nèi)外溫差太大，從而使表面出現(xiàn)裂縫。
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