1016里工作面機(jī)巷進(jìn)料聯(lián)巷40kw絞車使用安全技術(shù)措施
1016里工作面機(jī)巷聯(lián)巷JD-2.5型絞車使用安全技術(shù)措施
根據(jù)1016里工作面機(jī)巷生產(chǎn)需要，將在1016機(jī)巷進(jìn)料聯(lián)巷斜巷上口安裝一部JD-2.5型絞車，為確保使用安全、特編制此安全技術(shù)措施：
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一、絞車選型與驗算
（1）絞車參數(shù)
電機(jī)功率40KW 絞車平均繩速1.45m/s
絞車最大容繩量550m 絞車平均靜拉力25KN
（2）斜巷長度：102m，最大坡度13°。
（3）選用鋼絲繩公稱直徑φ18.5mm，鋼絲繩破斷力總和為227.02KN；
（4）根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第400條規(guī)定：單繩纏繞式絞車提升裝置鋼絲繩安全系數(shù)的最小值6.5。
（5）JD-2.5絞車運(yùn)輸2輛重車時絞車驗算
1）JD-2.5絞車運(yùn)輸2輛重車時需要的實際拉力
F=Z×G×g×（sinβ+Wcosβ）+qz×L×g（sinβ+Ws×cosβ）
=2×2.8×1000×9.8×（sin13°+0.015×cos13°）+1.21×102×9.8×（sin13°+0.15×cos13°）≈13.596KN
F=13.596KN<25KN
F—絞車需要的實際牽引力N；
Z—牽引車數(shù)2輛；
G—礦車最大載重量（包括礦車自重）2.8t；
g—重力加速度9.8m/s2；
β—巷道傾角13°；
qz—鋼絲繩單位長度重量1.21kg/m；
L—鋼絲繩繩長102m；
W—礦車運(yùn)行阻力系數(shù)0.015；
Ws—鋼絲繩移動時的阻力系數(shù)0.15。
2）鋼絲繩安全系數(shù)校核
f=F破÷F=227.02÷13.596≈16.70>6.5
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f—鋼絲繩安全系數(shù)；
故鋼絲繩在破斷力總和上符合《煤礦安全規(guī)程》第400條規(guī)定的要求。
根據(jù)以上驗算得知，斜巷坡度為13°，斜長102m時，JD-2.5絞車符合斜
巷一次運(yùn)輸2車的要求。單車運(yùn)輸大于5.6T，另行計算。
二、斜巷運(yùn)輸管理
1、斜巷運(yùn)輸時，嚴(yán)格執(zhí)“行車不行人，行人不行車”的安全制度。
2、使用絞車松拉重物料車（單車重量大于2.8T小于5.6T）或長物料（如U型棚，風(fēng)水管子、軌道等）時，只允許掛一輛車。
3、斜巷長度不大于30m時，上下口的阻車裝置必須實現(xiàn)聯(lián)動。
4、連續(xù)斜巷長度大于80m，要裝設(shè)跑車防護(hù)裝置。
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5、對斜巷上、下部變坡點前后及斜巷內(nèi)擋車欄，必須安裝可在信號硐室內(nèi)操作的執(zhí)行裝置，以壓風(fēng)作為操作裝置的動力。
6、斜巷上、下口必須設(shè)信號硐室，其寬度不小于1.2m,深度不小于0.7m，高度不小于1.8m，斜巷內(nèi)躲避硐室間距不大于40m。
7、斜巷上下車場及斜巷內(nèi)應(yīng)安裝與絞車聯(lián)動的紅燈，絞車開車時紅燈亮，停止時紅燈滅。紅燈安設(shè)在斜巷上下口及各車場安全擋以外、斜巷每個躲避硐口，紅燈要懸掛在顯著地點，保證行人在接近斜巷時能清楚地看到紅燈，在斜巷中每隔40m設(shè)置躲避硐。
8、斜巷內(nèi)必須設(shè)置托繩輪，托繩輪要安裝牢固、部件齊全、轉(zhuǎn)動靈活；托繩輪要求，以不磨軌枕為準(zhǔn)；變坡點處應(yīng)增加托繩輪并提高托繩輪強(qiáng)度。
9、變坡點使用的拱彎道、底彎道要圓滑過渡，禁止采用截道搭接，過渡段兩端留有500mm以上的直道，以保證與直軌的可靠連接。
10、在斜巷裝卸車時，不準(zhǔn)摘鉤頭作業(yè)；在斜巷裝卸料時，必須待車停穩(wěn)后，在料車下方打設(shè)雙排“十”字型道木，人員嚴(yán)禁位于裝卸車輛斜巷下方，絞車司機(jī)不得離開操作位置絞車，在裝卸過程中絞車鋼絲繩始終保持張緊狀態(tài)。
11、軌道及道岔安裝標(biāo)準(zhǔn)。
（1）軌距：直線段及曲線段加寬后偏差-2mm～+5mm；
（2）水平：直線段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于5mm：曲線加超高后誤差 2
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