斜交45度曲線連續(xù)箱梁橋預(yù)應(yīng)力超長(zhǎng)單端張拉施工技術(shù)及質(zhì)量控制

第36卷，第5期2011年10月

公路工程HighwayEngineering

Vol．36，No．5

2011Oct．，

斜交45度曲線連續(xù)箱梁橋預(yù)應(yīng)力超長(zhǎng)單端張拉

施工技術(shù)及質(zhì)量控制

劉維民，唐偵湛

（湖南省懷通高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司，湖南洪江418116）

［摘

要］坳頭大橋超長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力單端張拉準(zhǔn)確估算預(yù)應(yīng)力損失參數(shù)，采用倒穿波紋管、單根鋼絞線初張拉、張

拉力100%持荷時(shí)間6min等施工工藝，解決了斜交45度曲線連續(xù)箱梁橋超長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力單端張拉施工難點(diǎn)。

［關(guān)鍵詞］預(yù)應(yīng)力；損失；單端張拉

+［中圖分類號(hào)］U448．215

［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］B［文章編號(hào)］1674—0610（2011）05—0115—03

ConstructionTechnologyandQualityControlofLong

Single-endedTensionPrestressinSkew45°Continuous

CurvedBoxGirderBridge

LIUWeimin，TANGZhenzhan

（HunanHuaitongExpressHighwayConstructionDevelopmentCompanyLtd，Hongjiang，Hunan418116，China）

［Keywords］prestress；loss；Single-endedTension

1

1．1

工程概況

項(xiàng)目概況

表1

腹板

坳頭大橋的預(yù)應(yīng)力張拉參數(shù)說(shuō)明（第一聯(lián)左幅）

鋼束1

23412341234

121212512121251212125

規(guī)格－Φs15．2－Φs15．2－Φs15．2－Φs15．2－Φs15．2－Φs15．2－Φs15．2－Φs15．2－Φs15．2－Φs15．2－Φs15．2－Φs15．2

跨徑長(zhǎng)度/m35+30×2+2535+30×2+2535+30×2+25

65+5535+30×2+2535+30×2+2535+30×2+25

65+5535+30×2+2535+30×2+2535+30×2+25

65+55

理論伸長(zhǎng)量/cm23、20、1623、20、16

20、1623、44、3720、1623、23、20、1623、20、1644、37

懷通高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)包茂線的重要

組成部分，坳頭大橋位于k163+013，為分離式橋梁，橋跨布置為8×30m變寬現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁。橋平面處在1100m的平曲線上，橋跨布置為右角斜交45度。單幅橋面寬度12．00～16．53m，單幅腔數(shù)由2腔漸變4腔，梁高1．6m，腹板厚0．5m，底板厚0．25m，頂板厚0．22m，翼板寬2．0m。1．2預(yù)應(yīng)力項(xiàng)目概況

坳頭大橋預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)采用后張大噸位群錨體系，每道腹板處布置6束12Φs15．2鋼絞線束，其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860MPa，圓錨體系，多波曲線；每道腹板位置的頂?shù)装逄幉贾?束5Φs15．2鋼絞線，其標(biāo)扁錨體系；每4跨為一聯(lián)，全橋準(zhǔn)強(qiáng)度為1860MPa，單幅為2聯(lián)，每聯(lián)分四段澆筑，鋼絞線采用連接器連接，所有預(yù)應(yīng)力均為單端張拉（見(jiàn)表1）。

1號(hào)

2號(hào)

20、1623、

23、20、16

3號(hào)

23、20、1644、37

P型固定端。注：表中所有腹板的單端錨固形式均采用連接器、

2．1單端超長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力損失的主要影響因素超長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的主要特征表現(xiàn)為：預(yù)應(yīng)力構(gòu)

件的總長(zhǎng)度在50m以上，預(yù)應(yīng)力束通常為多波連續(xù)曲線束或空間曲線束，采用后張大噸位群錨體系。因此，預(yù)應(yīng)力孔道摩擦損失在總預(yù)應(yīng)力損失中占主要部分，如何合理準(zhǔn)確地確定孔道摩擦損失指導(dǎo)施工是超長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力的一個(gè)突出問(wèn)題。

2單端超長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力張拉主要參數(shù)確定

［收稿日期］2011—06—21

［作者簡(jiǎn)介］劉維民（1959—），男，湖南永州人，高級(jí)工程師，主要從事路橋施工與管理工作。

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