物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計

物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計

第一部分

一、案例背景：

1、邯運集團是現(xiàn)代公司物流企業(yè)，是中國物流與采購聯(lián)合會授予國家唯一5A級（運輸型）物流企業(yè)。

2、邯鄲集團的主要經(jīng)營業(yè)務(wù)有：集汽車客貨運輸、物流經(jīng)營、汽貿(mào)服務(wù)、房地產(chǎn)開發(fā)、汽車改裝、石油設(shè)備制造、汽車技工培訓(xùn)、信息技術(shù)開發(fā)以及汽車出租、旅游、餐飲、住宿、廣告服務(wù)等。

3、天信運業(yè)公司是邯運集團下屬從事物流業(yè)務(wù)的主要子公司之一，天信公司的原料經(jīng)銷業(yè)務(wù)占到公司總業(yè)務(wù)量的50%。

4、飛馬快運是依托邯運集團邯鄲汽車客運網(wǎng)絡(luò)發(fā)展起來的快遞企業(yè)，目前的服務(wù)項目有同城快遞、省內(nèi)外貨物快遞、零擔(dān)貨物快遞，包裝服務(wù)、對方付費、代收貨款，上門接貨、送貨上門、倉儲分揀，貨物到達、受理一條龍服務(wù)，異地貨物中轉(zhuǎn)、異地貨物派送上門，代購親情速遞物品，箱式專線運輸?shù)取?/p>

5、汽車貿(mào)易業(yè)務(wù)是邯運集團的四大業(yè)務(wù)之一，有七家子公司和分公司涉及該業(yè)務(wù)。天誠汽貿(mào)有限公司成立于2002年6月27日，注冊資金1000萬元。成立以來，由于秉持“車在用戶手中，用戶在我心中”的服務(wù)理念，公司脫胎換骨，從無到有，從小到大，逐步扭虧為贏。但隨著公司業(yè)務(wù)的擴展與公司的不斷壯大，一些問題開始困擾著公司的領(lǐng)導(dǎo)階層。

6、河北快運主要的業(yè)務(wù)范圍為醫(yī)藥、日用百貨、卷煙、陶瓷、化工產(chǎn)品的物流配送，其中以醫(yī)藥為主。河北快運還為多家大型企業(yè)如卷煙廠、國美、聯(lián)合利華、可口可樂、聯(lián)想、國達醫(yī)藥等提供貨運代理�，F(xiàn)有倉儲面積總共40000㎡。河北快運公司與凱蒂服飾建立了良好的合作關(guān)系，然而隨著每天出、入庫的業(yè)務(wù)量大大提高，庫存量也隨之加大，對公司倉庫現(xiàn)有的存儲能力和分揀能力都提出了更高的要求。

7、河北快運擁有很好的運輸網(wǎng)絡(luò)，分支機構(gòu)分布廣，節(jié)點條件很不錯，但業(yè)務(wù)種類繁雜，業(yè)務(wù)量有限，且不很穩(wěn)定。而天昊、天誠、天恒以及天信的貨物種類又相對單一，主要是煤以及礦石，客戶相對固定，業(yè)務(wù)量也比較穩(wěn)定。如果可以將快運與貨運兩部分業(yè)務(wù)進行整合，共享資源，合理調(diào)配，將可以節(jié)省很大的成本，并且發(fā)揮更大的作用。

8、邯運集團下屬的十幾家分公司和子公司主要從事的運輸、替代采購、汽貿(mào)等業(yè)務(wù)都需要大量的流動資金。雖然邯運集團實行的是內(nèi)部資金按年10%的利率有償使用，但流動資金仍然緊張。

9、開展國際物流業(yè)務(wù)涉及到對新市場的把握和公司原有業(yè)務(wù)的整合，而且開展此項業(yè)務(wù)要面對變化莫測的國際市場和較高的技術(shù)門檻。邯運集團之所以對這項業(yè)務(wù)比較熱衷主要是為了增強集團的國際競爭力和企業(yè)自身實力，并且能夠在開展國際物流業(yè)務(wù)當(dāng)中為企業(yè)帶來更多的利益。

10、2002年注冊成立之初，公司共有注冊資本4000萬元，其中張董事長出資180萬元；2004年增股到5500萬元；2006年全體職工增值配股，達到1億元。當(dāng)前公司共有在冊職工6300人，離退休員工4000多人，無限期合同比例約為30%。職工占有的股票達9220萬元，占94%，平均每個人占1%，而國有股為600萬元，占6%。最近一次的股利分紅為18%。從目前來看，公司的業(yè)務(wù)獨立性、資產(chǎn)獨立性、人員獨立性、機構(gòu)獨立性和財務(wù)獨立性都比較好，基本符合上市的要求。但是公司仍在某些地方存在不足。

11、河北快運是邯運集團內(nèi)信息化程度最高的公司。公司內(nèi)部采用先進的現(xiàn)代信息技術(shù)，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營，通過Internet網(wǎng)與全球信息網(wǎng)相連接；通過MIS系統(tǒng)實現(xiàn)作業(yè)流程的標(biāo)準(zhǔn)化、

統(tǒng)一化和信息的及時反饋與溝通，提高運營效率，實現(xiàn)貨物全程跟蹤；通過GPS衛(wèi)星定位車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)對車輛進行監(jiān)控調(diào)度、對貨物實施跟蹤，打造了貨物信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成了“貨物運輸網(wǎng)、受理配送網(wǎng)、信息傳遞網(wǎng)”三大網(wǎng)絡(luò)，為發(fā)展物流業(yè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

12、邯鄲市內(nèi)陸港建設(shè)已經(jīng)有了一定基礎(chǔ)。石家莊海關(guān)邯鄲辦事處早已成立。建設(shè)內(nèi)陸港不僅能夠滿足市及周邊地區(qū)經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的要求，而且可以填補中原經(jīng)濟協(xié)作區(qū)內(nèi)無內(nèi)陸港的空白。

二、主體企業(yè)的主要問題：

1、采購方面：采購成本居高不下、企業(yè)內(nèi)部采購部門與其他部門在職能上脫節(jié)、各分公司采購流程存在問題、采購人員積極性不高。

2、裝卸搬運方面：人工搬運勞動強度大、搬運速度慢、搬運效率低。

3、汽貿(mào)業(yè)務(wù)：行業(yè)競爭激烈、利潤低、客戶滿意度低、客戶流失率較高。

4、倉庫方面：業(yè)務(wù)量增加導(dǎo)致存儲能力不足、分揀效率低、分揀出錯率高。

5、運營網(wǎng)絡(luò)：如何整合快運與貨運兩部分業(yè)務(wù)。

6、流動資金：分公司和子公司業(yè)務(wù)規(guī)模擴大導(dǎo)致流動資金緊張。

7、國際物流業(yè)務(wù)的開展：公司的選址問題、公司的經(jīng)營范圍、公司人員配備和培訓(xùn)、公司成立需要的手續(xù)和資質(zhì)。

8、公司上市：組織結(jié)構(gòu)不夠完善、欠缺上市所需的財務(wù)會計條件。

9、信息系統(tǒng)：合作單位之間信息不對稱、內(nèi)部信息化程度不高。

10、物流園區(qū)：提出陸港物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計方案。

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