數(shù)控車(chē)床常用加工梯形螺紋方法

數(shù)控車(chē)床常用加工梯形螺紋方法

【摘要】通過(guò)對(duì)梯形螺紋進(jìn)行加工工藝分析，著重介紹了在GSK980TD數(shù)控車(chē)上常用加工梯形螺紋的方法。

【關(guān)鍵詞】直進(jìn)法切削梯形螺紋;斜進(jìn)法切削梯形螺紋;左右法切削梯形螺紋 0.引言

梯形螺紋是應(yīng)用很廣泛的傳動(dòng)螺紋,在普通車(chē)床上加工梯形螺紋勞動(dòng)強(qiáng)度大,且經(jīng)常出現(xiàn)廢品,而在數(shù)控車(chē)床上加工能極大減小勞動(dòng)強(qiáng)度,提高生產(chǎn)效率和加工質(zhì)量。梯形螺紋分米制（牙型角為30°）和英制兩種（牙型角為29°），我國(guó)常采用米制梯形螺紋。

車(chē)削梯形螺紋時(shí)，通常采用高速鋼材料刀具進(jìn)行低速車(chē)削，低速車(chē)削梯形螺紋一般有如圖1所示的3種進(jìn)刀方法：直進(jìn)法、斜進(jìn)法、左右切削法。通常直進(jìn)法只適用于車(chē)削螺距較小(P＜4mm)的梯形螺紋，而粗車(chē)螺距較大(P>4mm)的梯形螺紋常采用斜進(jìn)法、左右切削法。下面我們分別探究一下這幾種車(chē)削方法：

下面以加工梯形螺紋Tr36×6為例，介紹如何在GSK980TD系統(tǒng)的數(shù)控車(chē)床上車(chē)削梯形螺紋。

1.直進(jìn)法車(chē)削梯形螺紋

因GSK980TD系統(tǒng)的G92螺紋切削循環(huán)指令就是以直進(jìn)方式進(jìn)刀的，故可采用G92指令，粗車(chē)梯形螺紋時(shí)編程如下，留出精車(chē)余量。

車(chē)螺紋時(shí)，螺紋車(chē)刀刀尖及兩側(cè)刀刃都參加切削，每次進(jìn)刀只作徑向進(jìn)給，隨著螺紋深度增加，進(jìn)刀量應(yīng)相應(yīng)減少，否則容易產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象。這種方法雖可以獲得比較正確的齒形，操作也很簡(jiǎn)單，但由于刀具三個(gè)切削刃同時(shí)參加切削，振動(dòng)比較大，牙側(cè)容易拉出毛刺，不易得到較好的表面品質(zhì)。

2.斜進(jìn)法車(chē)削梯形螺紋

因GSK980TD系統(tǒng)的G76螺紋切削復(fù)合循環(huán)指令就是以斜進(jìn)方式進(jìn)刀的，故可采用G76指令，粗車(chē)梯形螺紋時(shí)編程如下，留出精車(chē)余量。

車(chē)螺紋時(shí)，螺紋車(chē)刀沿著牙型一側(cè)平行的方向斜向進(jìn)刀，直至牙底處。這種方法只有一側(cè)刀刃參加切削，使排屑比較順利，不易引起扎刀現(xiàn)象。

3．左右切削法車(chē)削梯形螺紋

該方法需要調(diào)用子程序和G32指令相結(jié)合進(jìn)行中、左、右法切削加工，粗車(chē)梯形螺紋時(shí)編程如下，留出精車(chē)余量。

車(chē)螺紋時(shí)，由于是車(chē)刀兩個(gè)主切削刃中的一個(gè)在進(jìn)行單面切削，避免了三刃同時(shí)切削，所以不容易產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象。在實(shí)際操作過(guò)程中，要根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，一邊控制左右進(jìn)給量，一邊觀察切屑情況，當(dāng)排出的切屑很薄時(shí)，就可采用光整加工使車(chē)出來(lái)的螺紋表面光潔，精度也很高。

注意事項(xiàng):

(1)切削時(shí)加切削液，根據(jù)情況看是否要加頂尖。

(2)梯形螺紋精粗車(chē)刀的刀頭寬度不能相差太大，不然換刀后會(huì)使切削余量過(guò)大，發(fā)生崩刀等問(wèn)題。

(3)G76為復(fù)合切削循環(huán)，修改不方便，最好使用G92修改和精加工。

(4)對(duì)于一些大螺距的螺紋，車(chē)削時(shí)主軸轉(zhuǎn)速不能過(guò)高，需參考機(jī)床的最高進(jìn)給速度，否則會(huì)發(fā)生失步等問(wèn)題。

4.結(jié)束語(yǔ)

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