1.工法內(nèi)容--全套管嵌巖鉆孔灌注樁施工施工工法

全套管嵌巖鉆孔灌注樁施工施工工法

中交四航局第一工程有限公司

中交第四航務(wù)工程局有限公司

潘建謀 黃國(guó)忠 林冠橋 楊振湘 楊光彩

1.前言

樁基礎(chǔ)是目前基礎(chǔ)施工中的主要形式，具有承載力大、剛度大、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用。但其施工環(huán)保措施難以保證，成樁過(guò)程容易對(duì)周邊建筑及原有地層造成破壞，影響周邊建筑，存在很多未知性和高風(fēng)險(xiǎn)性。如何減少對(duì)周圍環(huán)境的污染及噪音對(duì)周邊居民的影響，提高質(zhì)量,加快成樁速度是樁基施工亟待解決的難題。

由中交第四航務(wù)工程局有限公司承建的澳門輕軌C370項(xiàng)目，樁基設(shè)計(jì)直徑為Ф1200mm，Ф1500mm兩種，項(xiàng)目施工位于澳門沊城填海區(qū)，地質(zhì)情況復(fù)雜，基巖起伏大、巖面傾斜角度大，基巖最深位臵達(dá)到-68m，最淺位臵僅為-2.0m。樁基施工采用澳門《基礎(chǔ)設(shè)計(jì)指引》和《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)，要求施工界面取芯“零”沉渣及噪音污染小工藝，要求所有樁基均嵌入50～100MPa微風(fēng)化巖達(dá)2～4m，施工技術(shù)要求高、難度大。針對(duì)以上特點(diǎn)、難點(diǎn)中交第四航務(wù)工程局有限公司及中交四航局第一工程有限公司通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，采用搓管機(jī)將鋼護(hù)筒埋設(shè)到巖面持力層利用蛤式抓斗取土RCD機(jī)磨巖的工藝，解決了上述技術(shù)難題。

依托本工法開發(fā)的“一種大型鋼筋籠專用吊具系統(tǒng)”、“一種鋼筋籠懸掛裝臵”二項(xiàng)專利技術(shù)獲國(guó)家實(shí)用新型專利；“全套管嵌巖鉆孔灌注樁施工關(guān)鍵技術(shù)” 于2016年7月通過(guò)中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)組織的鑒定，該研究成果總體上達(dá)到了“國(guó)內(nèi)先進(jìn)”水平，并獲得2016年度獲協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)“三等獎(jiǎng)”。

本工法已成功應(yīng)用于澳門輕軌C370項(xiàng)目1標(biāo)段和2標(biāo)段樁基施工，實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2.工法特點(diǎn)

2.1環(huán)保性能好。采用搓管機(jī)將鋼護(hù)筒埋設(shè)到巖面持力層利用蛤式抓斗取土，渣土可直接利用回填路基，RCD機(jī)磨巖鉆進(jìn)，振動(dòng)小，噪音低，對(duì)周邊居民噪音影響小。

2.2全套管鋼護(hù)筒埋至巖面，孔壁不會(huì)產(chǎn)生坍落，成孔直徑標(biāo)準(zhǔn)。

2.3成樁質(zhì)量好。采用全套管護(hù)壁施工，氣舉反循環(huán)清孔徹底，速度快，砼灌注質(zhì)量有保障。

2.4機(jī)械化施工，速度快，成本低。采用搓管機(jī)將鋼護(hù)筒，利用蛤式抓斗取土，RCD機(jī)磨巖，氣舉反循環(huán)機(jī)清孔，樁基施工過(guò)程均采用機(jī)械化，機(jī)械化施工程度高，有利于降低成本。

3.運(yùn)用范圍

本工法適用于不同地質(zhì)條件下的樁基施工，特別適用于對(duì)減少周邊建筑物及原有地層擾動(dòng)的樁基施工。

4.工藝原理

全套管嵌巖鉆孔灌注樁施工機(jī)械主要有搓管機(jī)、蛤式抓斗、RCD磨巖機(jī)、氣舉反循環(huán)設(shè)備組成。

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